激光雷達(dá) 文章 進(jìn)入激光雷達(dá)技術(shù)社區(qū)
激光雷達(dá)行業(yè)發(fā)展前景廣闊 固態(tài)化技術(shù)是行業(yè)未來發(fā)展趨勢
- 車載激光雷達(dá)作為無人駕駛技術(shù)中最重要的傳感器之一，對于保證無人駕駛汽車行車安全具有重要意義。
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Luminar激光雷達(dá)接收器成本降至3美元
- 據(jù)外媒報道，Luminar于上周發(fā)布了下一代感測平臺，今年底完成設(shè)備擴(kuò)容后，將面向全球自動駕駛汽車開展產(chǎn)品推廣。首批產(chǎn)品已發(fā)往Luminar的四家戰(zhàn)略合作伙伴處，隨著未來產(chǎn)量的提升，各方目前將開展更多的研發(fā)合作項目。 在并購了黑森林工程公司(Black Forest Engineering)后，其研發(fā)團(tuán)隊致力于研發(fā)Luminar接收器，據(jù)稱這是全球范圍內(nèi)感測能力最強、動態(tài)范圍最高的一款銦鎵砷接收器(InGaAs receiver)，該團(tuán)隊將其與Luminar的特定用途集成電路進(jìn)行匹配。這一行為使
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Luminar推出新型激光雷達(dá)傳感器 征戰(zhàn)自動駕駛汽車市場
- Luminar公司的執(zhí)行總裁兼聯(lián)合創(chuàng)始人Austin Russell聲稱其公司擁有最先進(jìn)、最高分辨率的激光雷達(dá)傳感器，并且公司正在提高該傳感器的產(chǎn)量并將其用來測試自動駕駛汽車。 Luminar是一家由23歲的光學(xué)專家Austin Russell所領(lǐng)導(dǎo)的制造車用激光雷達(dá)傳感器(主要針對自動駕駛汽車)的公司。在發(fā)布 汽車“隱形模式”的一年之后，這家公司聲稱其要開始量產(chǎn)升級版的車用激光雷達(dá)傳感器。 Russell表示，Luminar最新的產(chǎn)品要
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激光雷達(dá)：從光電技術(shù)角度看自動駕駛
- 激光雷達(dá)和與之競爭的傳感器技術(shù)(相機(jī)、雷達(dá)和超聲波)加強了對傳感器融合的需要，也對認(rèn)真謹(jǐn)慎地選擇光電探測器、光源和MEMS振鏡提出了更高的要求。 傳感器技術(shù)、成像、雷達(dá)、光探測技術(shù)及測距技術(shù)(激光雷達(dá))、電子技術(shù)和人工智能的進(jìn)步，使數(shù)十種先進(jìn)的駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)得以實現(xiàn)，包括防撞、盲點監(jiān)測、車道偏離預(yù)警和停車輔助等。通過傳感器融合實現(xiàn)這些系統(tǒng)的同步運行，可以讓完全自動駕駛的車輛監(jiān)視周圍環(huán)境，并警告駕駛員潛在的道路危險，甚至采取獨立于駕駛員的躲避行動以防止碰撞。 自動駕駛汽車還必須在
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超快激光控制轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：未來激光雷達(dá)的“終結(jié)者”？
- 據(jù)麥姆斯咨詢報道，在不久的將來，自動駕駛汽車將使用基于激光束的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，與目前基于無線電波的系統(tǒng)相比更加快速。該技術(shù)比現(xiàn)有的避免事故系統(tǒng)技術(shù)的性能更佳，效率更高。 根據(jù)普渡大學(xué)發(fā)布的一份報告顯示，正如研究人員現(xiàn)在所說的，激光束控制比任何采用相控陣天線(phased antenna-array)技術(shù)的自動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)都要快得多。這種轉(zhuǎn)向系統(tǒng)基于脈沖激光與硅基表面之間的相互作用。脈沖激光由“帶有頻率梳光譜的鎖模激光器”產(chǎn)生。 基于激光束的轉(zhuǎn)向裝置可以在納秒或皮秒級的時間內(nèi)進(jìn)
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形式多變的光學(xué)涂層對激光雷達(dá)（LiDAR）極為重要
- 據(jù)麥姆斯咨詢報道，隨著自動駕駛汽車從實驗室階段進(jìn)入上路階段，激光雷達(dá)(LiDAR)的“春天”來了。但是，實際上LiDAR涉及很多廣泛的應(yīng)用和光學(xué)設(shè)計，每種都需要獨特的光學(xué)涂層。 LiDAR技術(shù)第一次引起公眾的注意，要追溯到1971年“阿波羅15號”登月計劃。從那時起，LiDAR在各種各樣的應(yīng)用中沿用至今：從機(jī)載表面測量到環(huán)境、工業(yè)、安全，從城市規(guī)劃到建筑、事故場景的地面測繪，以及其他需要詳細(xì)的、自動化的三維繪圖的環(huán)境。然而，近年來，LiDAR在推動
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以色列開發(fā)出低成本紅外傳感器 可用于激光雷達(dá)
- 以色列著名研究型學(xué)府本-古里安大學(xué)(Ben-Gurion University of the Negev)的研究人員稱他們開發(fā)出了一款低成本紅外傳感器，能夠打造全球最薄的夜視眼鏡，并革新智能手機(jī)和自動駕駛汽車的紅外夜視應(yīng)用。 據(jù)麥姆斯咨詢報道，本-古里安大學(xué)納米科學(xué)技術(shù)Ilse Katz研究所的Gabby Sarusi教授開發(fā)了一款形似郵票的器件，一側(cè)能夠讀取1500nm波長的紅外光，并將紅外光在另一側(cè)轉(zhuǎn)為人眼能夠看到的可見光成像。這款器件基于一片僅0.6um厚的薄膜，這層薄膜包括納米材料層、納
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計算機(jī)視覺下一個技術(shù)拐點？前端成像或?qū)㈤_啟“視覺2.0時代”
- 在眾多的AI技術(shù)和應(yīng)用中，計算機(jī)視覺是最大的切入點和最具潛力的領(lǐng)域。畢竟，在我們獲取的全部信息中，視覺信息的比例達(dá)到了80%以上，因此，這將是一個前景無限的市場方向。
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激光雷達(dá)介紹
激光雷達(dá)（英文：Laser Radar），是以發(fā)射激光束探測目標(biāo)的位置、速度等特征量的雷達(dá)系統(tǒng)。
其工作原理是向目標(biāo)發(fā)射探測信號（激光束），然后將接收到的從目標(biāo)反射回來的信號（目標(biāo)回波）與發(fā)射信號進(jìn)行比較，作適當(dāng)處理后,就可獲得目標(biāo)的有關(guān)信息,如目標(biāo)距離、方位、高度、速度、姿態(tài)、甚至形狀等參數(shù)，從而對飛機(jī)、導(dǎo)彈等目標(biāo)進(jìn)行探測、跟蹤和識別。它由激光發(fā)射機(jī)、光學(xué)接收機(jī)、轉(zhuǎn)臺和信息處理系統(tǒng)等組 [ 查看詳細(xì) ]
激光雷達(dá)專欄文章
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