EEPW首頁(yè) >>
主題列表 >>
電動(dòng)汽車(chē)
電動(dòng)汽車(chē) 文章 進(jìn)入電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)社區(qū)
基于PI控制的電動(dòng)汽車(chē)低能耗電動(dòng)空調(diào)策略研究
- 為了降低電動(dòng)汽車(chē)電動(dòng)空調(diào)的能耗，提升空調(diào)舒適度，在不改變空調(diào)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)情況下對(duì)控制策略進(jìn)行優(yōu)化。由環(huán)境溫度段決定空調(diào)擋位，通過(guò)PI控制快速調(diào)節(jié)空調(diào)壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速，使蒸發(fā)器溫度達(dá)到目標(biāo)值，完成電動(dòng)空調(diào)較為智能的控制，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)空調(diào)的初級(jí)功能。此空調(diào)策略通過(guò)實(shí)車(chē)驗(yàn)證，蒸發(fā)器溫度穩(wěn)定性好，控制策略實(shí)用可靠。此空調(diào)策略以低成本的方案較好的降低了空調(diào)能耗，同時(shí)提升了空調(diào)舒適度，為電動(dòng)汽車(chē)電動(dòng)空調(diào)提供了應(yīng)用基礎(chǔ)。
- 關(guān)鍵字： 電動(dòng)汽車(chē) PI控制 電動(dòng)空調(diào) VCU 低能 202010
Power Integrations推出高度集成的InnoSwitch3反激式開(kāi)關(guān)IC
- 適合純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)應(yīng)用的InnoSwitch3-AQ已通過(guò)Q100認(rèn)證；可在30 V至550 V直流輸入下高效工作。深耕于高壓集成電路高能效功率變換領(lǐng)域的知名公司Power Integrations今天宣布InnoSwitch?3-AQ已經(jīng)開(kāi)始量產(chǎn)，這是一款已通過(guò)AEC-Q100認(rèn)證的反激式開(kāi)關(guān)IC，并且集成了750 V MOSFET和次級(jí)側(cè)檢測(cè)功能。新獲得認(rèn)證的器件系列適用于電動(dòng)汽車(chē)應(yīng)用，如牽引逆變器、OBC（車(chē)載充電機(jī)）、EMS（能源管理DC/DC母線變換器）和BMS（電池管理系統(tǒng)）。
- 關(guān)鍵字： Power Integrations InnoSwitch3-AQ 電動(dòng)汽車(chē) 混合動(dòng)力汽車(chē)
馬斯克一把抓住寧德時(shí)代
- 新浪科技訊 北京時(shí)間7月13日上午消息，據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉要想在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域占據(jù)主導(dǎo)地位——尤其在這個(gè)后新冠疫情時(shí)代——它就需要在中國(guó)取得成功。為做到這一點(diǎn)，特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克正與一名電池工程師進(jìn)行合作。這名電池工程師曾經(jīng)幫助蘋(píng)果公司有效地延長(zhǎng)了MacBook筆記本電腦的使用壽命?！ ?2歲的曾毓群在不到10年的時(shí)間里，將寧德時(shí)代新能源科技有限公司（CATL）打造成中國(guó)電池行業(yè)的老大。寧德時(shí)代同時(shí)也是全球最大的電動(dòng)汽車(chē)充電電池生產(chǎn)商，而電動(dòng)汽車(chē)是汽車(chē)行業(yè)的未來(lái)。曾毓群來(lái)自福建寧德一個(gè)簡(jiǎn)陋
- 關(guān)鍵字： 馬斯克 寧德時(shí)代 電動(dòng)汽車(chē)
石墨烯電池充電幾分鐘續(xù)航幾百公里，真的要實(shí)現(xiàn)了嗎？
- 說(shuō)起石墨烯電池，大家還是抱著非常大的希望。因?yàn)檫@種類型的電池，它的充電速度非?？?，而且體積非常小，重量輕，可以說(shuō)是電動(dòng)汽車(chē)非常理想的電池。在上個(gè)月也就是5月份，廣汽新能源對(duì)外宣稱，它基于三維結(jié)構(gòu)的石墨烯材料所生產(chǎn)的超級(jí)快充電池將會(huì)在今年的年底，從實(shí)驗(yàn)室走向?qū)嵻?chē)，并且將在埃安車(chē)型上搭載相關(guān)技術(shù)成果。這一消息還是非常振奮人心的。按照廣汽新能源的說(shuō)法，這種超級(jí)快充電池只需要8分鐘就可以把電池充電到85%的電量?？梢哉f(shuō)速度已經(jīng)非常的快，而且它的壽命和安全也達(dá)到了使用標(biāo)準(zhǔn)?；谑┦且环N非常昂貴，而且技術(shù)成本非常
- 關(guān)鍵字： 石墨烯 電池 電動(dòng)汽車(chē)
純電動(dòng)汽車(chē)電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)振動(dòng)噪聲問(wèn)題的分析與優(yōu)化
- 陳士剛（奇瑞新能源汽車(chē)股份有限公司，安徽 蕪湖 241002） 摘 要：針對(duì)純電動(dòng)汽車(chē)電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)振動(dòng)噪聲問(wèn)題，根據(jù)對(duì)整車(chē)系統(tǒng)振動(dòng)噪聲的試驗(yàn)測(cè)試，對(duì)聲品質(zhì)主觀評(píng)價(jià)及實(shí)際數(shù)據(jù)分析，確定純電動(dòng)汽車(chē)主要噪聲階次。對(duì)比電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)振動(dòng)噪聲階次，評(píng)估其對(duì)整車(chē)噪聲貢獻(xiàn)量，研究電動(dòng)汽車(chē)電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)振動(dòng)噪聲優(yōu)化方向，提出合理有效的電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)振動(dòng)噪聲優(yōu)化措施?！ ￡P(guān)鍵詞：電動(dòng)汽車(chē)；電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)；振動(dòng)噪聲；階次分析 純電動(dòng)汽車(chē)將傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)系統(tǒng)由電驅(qū)系統(tǒng)取代，在噪聲方面具有突出優(yōu)勢(shì)，但現(xiàn)階段純電動(dòng)汽車(chē)的設(shè)計(jì)基本上仍沿
- 關(guān)鍵字： 202007 電動(dòng)汽車(chē) 電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng) 振動(dòng)噪聲 階次分析
一種電動(dòng)汽車(chē)能量回饋下IGBT保護(hù)策略優(yōu)化及驗(yàn)證
- 舒 暉（奇瑞新能源汽車(chē)股份有限公司，安徽 蕪湖 241002） 摘 要：針對(duì)電動(dòng)汽車(chē)在能量回饋時(shí)，動(dòng)力電池高壓繼電器異常斷開(kāi)的特殊工況下，提出了一種IGBT保護(hù)策略優(yōu)化方案，快速檢測(cè)因動(dòng)力電池瞬斷產(chǎn)生的尖峰電壓，觸發(fā)保護(hù)機(jī)制保護(hù)IGBT模塊。本文通過(guò)臺(tái)架實(shí)驗(yàn)對(duì)比了方案優(yōu)化前后的尖峰電壓值，最終通過(guò)實(shí)車(chē)驗(yàn)證了該方案的可行性。結(jié)果表明，優(yōu)化后的保護(hù)策略能更快地檢測(cè)到抬升的母線電壓，觸發(fā)保護(hù)機(jī)制，停止IGBT工作，降低IGBT模塊損壞的風(fēng)險(xiǎn)?！ ￡P(guān)鍵詞：電動(dòng)汽車(chē)；能量回饋；IGBT 0 引言 傳統(tǒng)汽車(chē)
- 關(guān)鍵字： 202007 電動(dòng)汽車(chē) 能量回饋 IGBT
電動(dòng)汽車(chē)電池的“中場(chǎng)戰(zhàn)事”：寧德時(shí)代、比亞迪血拼三星、松下
- 2020年6月10日，年輕的特斯拉超越百年老店豐田，股價(jià)一度突破1000美元，問(wèn)鼎全球車(chē)企市值第一的寶座。這是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)值得記住的一天，一個(gè)屬于電動(dòng)車(chē)的新時(shí)代已經(jīng)到來(lái)。然而，一年前的特斯拉，并沒(méi)有像現(xiàn)在一樣被看好。當(dāng)時(shí)的特斯拉，股價(jià)曾經(jīng)一度跌破200美元，眼看幾乎就要失去資本市場(chǎng)的信任。盡管，當(dāng)時(shí)特斯拉已經(jīng)推出了更親民的Model 3，并收獲了大量的訂單。但是，由于產(chǎn)能遲遲無(wú)法跟上，銷量一直起不來(lái)。制約產(chǎn)能的重要原因是特斯拉唯一電池供應(yīng)商松下。馬斯克在推特上直接指責(zé)松下，表示由于松下的生產(chǎn)效率不佳
- 關(guān)鍵字： 電動(dòng)汽車(chē) 電池 寧德時(shí)代 比亞迪 三星 松下
一種基于電機(jī)轉(zhuǎn)速環(huán)控制的自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)研究
- 舒?暉（奇瑞新能源汽車(chē)股份有限公司，安徽?蕪湖?241002） 摘?要：基于某純電動(dòng)汽車(chē)，針對(duì)自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)的停車(chē)問(wèn)題，提出了一種電機(jī)轉(zhuǎn)速控制策略。低速下，電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)接收整車(chē)控制器的轉(zhuǎn)速模式和轉(zhuǎn)速命令，實(shí)現(xiàn)泊車(chē)入位；通過(guò)臺(tái)架測(cè)試和實(shí)車(chē)驗(yàn)證，轉(zhuǎn)速控制提高了停車(chē)的平穩(wěn)性，減少了自動(dòng)泊車(chē)制動(dòng)的硬件成本?！ ￡P(guān)鍵詞： 電動(dòng)汽車(chē)；自動(dòng)泊車(chē)；轉(zhuǎn)速控制 0 引言 隨著工業(yè)飛速的發(fā)展 [1-2] ，汽車(chē)逐漸成為人們工作與生活的重要組成部分，汽車(chē)市場(chǎng)保有量的增加以及城市建筑設(shè)施的不斷擴(kuò)增，不僅導(dǎo)致交通擁堵，汽車(chē)平均
- 關(guān)鍵字： 202006 電動(dòng)汽車(chē) 自動(dòng)泊車(chē) 轉(zhuǎn)速控制
艾睿電子推出集成雙向電力轉(zhuǎn)換器解決方案，推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)到電網(wǎng)技術(shù)發(fā)展
- 近日，艾睿電子發(fā)布了集成雙向電力轉(zhuǎn)換器解決方案，為電動(dòng)汽車(chē)（EV）配備強(qiáng)大的移動(dòng)充電器，提供高性能雙向充電/放電技術(shù)，令電動(dòng)汽車(chē)不但可以儲(chǔ)存電力，并可將剩余的電能供應(yīng)給住宅和電網(wǎng)。方案可以進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)"車(chē)輛到家居"（Vehicle-to-Home - V2H）和"車(chē)輛到電網(wǎng)"（Vehicle-to-Grid - V2G）供電模式，有助于調(diào)節(jié)電網(wǎng)高峰期的負(fù)荷，充分利用車(chē)輛電池閑置期間的資源，從而促進(jìn)智慧城市向更持續(xù)更節(jié)能的發(fā)展。
- 關(guān)鍵字： 艾睿電子 雙向電力轉(zhuǎn)換器 電動(dòng)汽車(chē) 電網(wǎng)技術(shù)
三星計(jì)劃與現(xiàn)代合作開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車(chē) 或?yàn)楹笳咛峁┕虘B(tài)電池
- 據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，三星正計(jì)劃與現(xiàn)代合作開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車(chē)，前者可能為后者提供動(dòng)力電池。三星和現(xiàn)代已證實(shí)，兩家公司的高層已會(huì)面，討論在電動(dòng)汽車(chē)方面的潛在合作。據(jù)悉，三星集團(tuán)副會(huì)長(zhǎng)李在镕在三星SDI天安電池廠會(huì)見(jiàn)了現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)首席副會(huì)長(zhǎng)鄭義宣，這是兩大集團(tuán)掌門(mén)首次單獨(dú)會(huì)面。據(jù)悉，兩家公司已經(jīng)討論了下一代電池技術(shù)，并分享了各自在該領(lǐng)域的研發(fā)現(xiàn)狀。此前，外媒表示，現(xiàn)代將在現(xiàn)場(chǎng)聽(tīng)取三星高管關(guān)于全球動(dòng)力電池技術(shù)動(dòng)向、三星全固態(tài)電池研發(fā)進(jìn)展情況的介紹。今年3月，三星表示，它已開(kāi)發(fā)出一種高性能全固態(tài)電池。這種電池的循環(huán)壽命超過(guò)1
- 關(guān)鍵字： 三星 現(xiàn)代 電動(dòng)汽車(chē)
國(guó)際油價(jià)持續(xù)低迷，是否讓電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)按下暫停鍵？
- 2020年再一次見(jiàn)證了歷史：WTI油價(jià)歷史上首次跌入負(fù)值。美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月20日，WTI 5月原油期貨結(jié)算價(jià)收?qǐng)?bào)-37.63美元/桶......
- 關(guān)鍵字： 電動(dòng)汽車(chē) 新能源
某純電動(dòng)汽車(chē)高速切換低檔風(fēng)險(xiǎn)分析
- 舒?暉，姚學(xué)松（奇瑞新能源汽車(chē)股份有限公司，安徽?蕪湖?241002） 摘?要：基于某款純電動(dòng)汽車(chē)高速運(yùn)行時(shí)，強(qiáng)行掛入低檔位時(shí)存在的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分析；文章分別分析了1檔最高車(chē)速時(shí)對(duì)應(yīng)的電機(jī)轉(zhuǎn)速和最高轉(zhuǎn)速下對(duì)應(yīng)的整車(chē)車(chē)速。結(jié)果表明，1檔下需要對(duì)最高車(chē)速進(jìn)行限制，提高動(dòng)力總成工作安全性，預(yù)防驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)損壞，造成整車(chē)動(dòng)力丟失?！ ￡P(guān)鍵詞：電動(dòng)汽車(chē)；動(dòng)力總成；變速箱；掛擋 0 引言 在全球環(huán)境污染和化石能源短缺加劇的背景下，以純電動(dòng)汽車(chē)為代表的新能源汽車(chē)的發(fā)展受到全世界廣泛關(guān)注。純電動(dòng)汽車(chē)具有低噪聲、無(wú)污染、
- 關(guān)鍵字： 202005 電動(dòng)汽車(chē) 動(dòng)力總成 變速箱 掛擋
科銳推出新型650V MOSFET，提供業(yè)界領(lǐng)先效率，助力新一代電動(dòng)汽車(chē)、數(shù)據(jù)中心、太陽(yáng)能應(yīng)用創(chuàng)新
- 作為碳化硅技術(shù)全球領(lǐng)先企業(yè)的科銳公司，于近日宣布推出Wolfspeed 650V碳化硅MOSFET產(chǎn)品組合，適用于更廣闊的工業(yè)應(yīng)用，助力新一代電動(dòng)汽車(chē)車(chē)載充電、數(shù)據(jù)中心和其它可再生能源系統(tǒng)應(yīng)用，提供業(yè)界領(lǐng)先的功率效率。
- 關(guān)鍵字： 科銳 650V MOSFET 電動(dòng)汽車(chē)
麥肯錫報(bào)告：德國(guó)到2021年或成全球最大電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)
- 國(guó)際咨詢公司麥肯錫最新發(fā)布的報(bào)告顯示，到2024年，德國(guó)廠商在全球電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)量中的占比有望從2019年的18%上升至29%。該報(bào)告預(yù)計(jì)，若以此種增速，德國(guó)將有望在2021年以逾170萬(wàn)輛的年產(chǎn)量成為全球最大的電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)。
- 關(guān)鍵字： 德國(guó) 電動(dòng)汽車(chē) 2021
鴻海：電動(dòng)汽車(chē)布局順利 相關(guān)應(yīng)用新品最快明年上市
- 據(jù)臺(tái)灣地區(qū)《經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)》報(bào)道，鴻海集團(tuán)董事長(zhǎng)劉揚(yáng)偉3日表示，鴻海在電動(dòng)汽車(chē)（EV）產(chǎn)業(yè)應(yīng)用布局相當(dāng)順利，相關(guān)應(yīng)用新品最快2021年上市。
- 關(guān)鍵字： 鴻海 電動(dòng)汽車(chē) 新品
電動(dòng)汽車(chē)介紹
電動(dòng)汽車(chē)（Electric Vehicle） 是指以車(chē)載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車(chē)輛。一般采用高效率充電電池，或燃料電池為動(dòng)力源。電動(dòng)汽車(chē)無(wú)需再用內(nèi)燃機(jī)，因此，電動(dòng)汽車(chē)的電動(dòng)機(jī)相當(dāng)于傳統(tǒng)汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)，蓄電池相當(dāng)于原來(lái)的油箱，由于電能是二次能源，可以來(lái)源于風(fēng)能、水能、熱能、太陽(yáng)能等多種方式。
目錄
1 歷史沿革
2 結(jié)構(gòu)
3 優(yōu)點(diǎn)
4 主要 [ 查看詳細(xì) ]
電動(dòng)汽車(chē)研討會(huì)推薦
電動(dòng)汽車(chē)電路
電動(dòng)汽車(chē)相關(guān)帖子
電動(dòng)汽車(chē)資料下載
電動(dòng)汽車(chē)視頻
電動(dòng)汽車(chē)專欄文章
熱門(mén)主題
關(guān)于我們 -
廣告服務(wù) -
企業(yè)會(huì)員服務(wù) -
網(wǎng)站地圖 -
聯(lián)系我們 -
征稿 -
友情鏈接 -
手機(jī)EEPW
Copyright ?2000-2015 ELECTRONIC ENGINEERING & PRODUCT WORLD. All rights reserved.
《電子產(chǎn)品世界》雜志社 版權(quán)所有 北京東曉國(guó)際技術(shù)信息咨詢有限公司
京ICP備12027778號(hào)-2 北京市公安局備案：1101082052 京公網(wǎng)安備11010802012473
Copyright ?2000-2015 ELECTRONIC ENGINEERING & PRODUCT WORLD. All rights reserved.
《電子產(chǎn)品世界》雜志社 版權(quán)所有 北京東曉國(guó)際技術(shù)信息咨詢有限公司
京ICP備12027778號(hào)-2 北京市公安局備案：1101082052 京公網(wǎng)安備11010802012473