EEPW首頁(yè) >>
主題列表 >>
電動(dòng)汽車
電動(dòng)汽車 文章 進(jìn)入電動(dòng)汽車技術(shù)社區(qū)
大規(guī)模電動(dòng)汽車生產(chǎn)需要先進(jìn)的電池化成和測(cè)試系統(tǒng)
- 在更嚴(yán)格的二氧化碳管制和更具環(huán)保意識(shí)的消費(fèi)者的推動(dòng)下，轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車的速度繼續(xù)加快，預(yù)計(jì)到2025年，汽車總銷量的有10%將由電池供電，目前只有不到1%。1但電池成本很高，仍然占到汽車總成本的近一半?！ ”M管有諸多因素決定電池的成本，但制造商可以大幅降低成本的領(lǐng)域之一是制造的最后階段。具體來(lái)說(shuō)，在電池化成和測(cè)試過(guò)程中，電動(dòng)汽車電池的成本高達(dá)20%?！ ‰姵鼗珊蜏y(cè)試是一個(gè)耗時(shí)的過(guò)程，涉及多次充電和放電以激活電池的化學(xué)性質(zhì)，時(shí)間可長(zhǎng)達(dá)兩天。此過(guò)程很有必要，可做好使用電池的準(zhǔn)備，對(duì)于確保電池的可靠性和質(zhì)量至
- 關(guān)鍵字： ADI 電動(dòng)汽車
綠色發(fā)展 氫創(chuàng)未來(lái)——青銅劍科技攜電動(dòng)汽車解決方案亮相佛山氫能展
- 11月6日至8日，秋末冬初的佛山千燈湖人潮涌動(dòng)絡(luò)繹不絕?！?018 綠色生產(chǎn)與消費(fèi)國(guó)際交流會(huì)暨第二屆氫能周系列活動(dòng)”(CHFC2018)正在這里熱烈舉行。青銅劍科技攜新一代電動(dòng)汽車解決方案亮相，與眾多國(guó)內(nèi)外廠商同臺(tái)競(jìng)技?！ ”敬位顒?dòng)由中國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、中國(guó)綠色設(shè)計(jì)與制造產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟主辦，共吸引了超過(guò)6000名專業(yè)觀眾到場(chǎng)參觀、洽談。來(lái)自國(guó)家發(fā)改委、工信部、國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局、中科院等相關(guān)單位的主要領(lǐng)導(dǎo)以及有關(guān)協(xié)會(huì)和廣東省、佛山市地方政府領(lǐng)導(dǎo)、國(guó)內(nèi)外知名大學(xué)和研究機(jī)構(gòu)知名專家、國(guó)內(nèi)外大型企業(yè)高管等各方
- 關(guān)鍵字： 青銅劍 電動(dòng)汽車
2018年至2030年鋰離子電池價(jià)格將跌52%
- 據(jù)外媒報(bào)道，幾天前，彭博新能源財(cái)經(jīng)(Bloomberg New Energy Finance)發(fā)布了最新“長(zhǎng)期能源儲(chǔ)存展望”報(bào)告，其表示，從2018至2030年間，鋰離子電池的價(jià)格將下降52%。而價(jià)格下降加上電動(dòng)汽車市場(chǎng)的不斷增長(zhǎng)，將推動(dòng)全球能源存儲(chǔ)市場(chǎng)到2040年累計(jì)增長(zhǎng)到857GWh(現(xiàn)在為198GWh)，而且到2040間將有1.2萬(wàn)億美元投向儲(chǔ)能市場(chǎng)?！ ?jù)彭博新能源財(cái)經(jīng)所說(shuō)，從現(xiàn)在到2040年，電池成本的下降將推動(dòng)大量全球能源存儲(chǔ)系統(tǒng)的安裝。預(yù)計(jì)，250 kWh電動(dòng)公交車電池組的價(jià)格將從201
- 關(guān)鍵字： 鋰離子電池，電動(dòng)汽車
固態(tài)電池離電動(dòng)汽車還有多遠(yuǎn)？
- 一直被譽(yù)為下一代電池技術(shù)的固態(tài)電池已經(jīng)從實(shí)驗(yàn)室研究到了量產(chǎn)研發(fā)階段，并獲得了一定的資本青睞，除了寶馬、豐田老牌車企對(duì)固態(tài)電池競(jìng)相追逐，一波基于固態(tài)電池技術(shù)的新興造車勢(shì)力也正在崛起。
- 關(guān)鍵字： 固態(tài)電池 電動(dòng)汽車
動(dòng)力電池四國(guó)大戰(zhàn)
- 中國(guó)、美國(guó)、德國(guó)、日本四個(gè)全球科技創(chuàng)新大國(guó)，都在動(dòng)力電池上發(fā)力，希望奪取下一代出行工具利潤(rùn)最豐厚的市場(chǎng)
- 關(guān)鍵字： 動(dòng)力電池 電動(dòng)汽車
德州儀器汽車車身電機(jī)通過(guò)三種方式助您在自動(dòng)駕駛和電動(dòng)汽車領(lǐng)域始終保持領(lǐng)先
- 想像一下，您通過(guò)手機(jī)上的app預(yù)訂了一輛出租車，出租車會(huì)在數(shù)分鐘內(nèi)到達(dá)。車內(nèi)沒(méi)有人，當(dāng)您走近汽車時(shí)，車門會(huì)自動(dòng)打開。您俯下身坐到車內(nèi)的豪華真皮座椅上。座椅的位置和車內(nèi)照明都根據(jù)您的偏好進(jìn)行了預(yù)先調(diào)整。車內(nèi)光滑的屏幕上播放著早間新聞。當(dāng)您放松下來(lái)或查看電子郵件時(shí)，汽車正掛擋并輕松穿行于早間的車流中。您附近約有一半的車也都是無(wú)人駕駛的。您會(huì)問(wèn)出租車何時(shí)能夠到達(dá)目的地?！澳念A(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間為上午8:30。預(yù)計(jì)今天不會(huì)發(fā)生延誤?！薄 ∫陨戏N種場(chǎng)景在未來(lái)十年內(nèi)都會(huì)變成現(xiàn)實(shí)。隨著自動(dòng)駕駛汽車越來(lái)越普遍，乘客也希望汽
- 關(guān)鍵字： 德州儀器 自動(dòng)駕駛 電動(dòng)汽車
基于輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)汽車技術(shù)探討
- 摘要：隨著節(jié)能減排的有關(guān)政策標(biāo)準(zhǔn)相繼出臺(tái)，傳統(tǒng)動(dòng)力汽車逐漸向新能源汽車過(guò)渡。后者在機(jī)械與電氣結(jié)構(gòu)上明顯比前者相對(duì)簡(jiǎn)單。通過(guò)將電機(jī)與電池進(jìn)行系統(tǒng)整合來(lái)替換傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)了。然而還有一個(gè)最大的問(wèn)題困擾著電動(dòng)汽車開發(fā)人員，除了變速箱結(jié)構(gòu)得到了相應(yīng)簡(jiǎn)化，傳動(dòng)系統(tǒng)還是非常復(fù)雜。目前，輪轂電機(jī)技術(shù)如果能夠完全推廣，將能取代汽車現(xiàn)有傳動(dòng)系統(tǒng)。 一、應(yīng)用背景 眾所周知，電池、電機(jī)、電控是新能源汽車必備的三大核心部件。當(dāng)前的新能源汽車，均采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能為汽車提供動(dòng)力，因此驅(qū)動(dòng)電機(jī)也是新能源汽車的核
- 關(guān)鍵字： 輪轂電機(jī) 電動(dòng)汽車
鋰電池?zé)岬?/a>
- 新能源汽車進(jìn)入發(fā)展高速期，技術(shù)突破和安全性上的挑戰(zhàn)隨之而來(lái)。
- 關(guān)鍵字： 鋰電池 電動(dòng)汽車
電動(dòng)汽車警示音系統(tǒng)
- 傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車輛即使低速行駛也會(huì)發(fā)出發(fā)動(dòng)機(jī)聲音。通常，當(dāng)車輛不在視線范圍內(nèi)時(shí)，行人和其他交通參與者通過(guò)視覺(jué)識(shí)別和對(duì)輪胎聲音及傳出的其他噪音的聽覺(jué)識(shí)別來(lái)判斷車輛的接近或離開。電動(dòng)車輛(EV)則不會(huì)發(fā)出發(fā)動(dòng)機(jī)聲音。低速行駛時(shí)，在傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)(ICE)啟動(dòng)之前，混合動(dòng)力電動(dòng)車(HEV)或插電式混合動(dòng)力電動(dòng)車(PHEV)幾乎是無(wú)聲無(wú)息地移動(dòng)。當(dāng)速度低于19 英里/時(shí)，這些車輛發(fā)出的聲響難以聽到。在更高速度下，輪胎聲音則成為主要聲響。
- 關(guān)鍵字： 電動(dòng)汽車 發(fā)動(dòng)機(jī) 內(nèi)燃機(jī) 201810
集成智能――第1部分：EMI管理
- 智能集成電機(jī)驅(qū)動(dòng)器和無(wú)刷直流(BLDC)電機(jī)可以幫助電動(dòng)汽車和新一代汽車變得更具吸引力、更可行及更可靠。
- 關(guān)鍵字： 電動(dòng)汽車 集成電機(jī)驅(qū)動(dòng)器
中國(guó)造車新勢(shì)力：繁華還是泡沫？
- 對(duì)于絕大部分趨之若鶩的新選手而言，要取得一定的成績(jī)還有很長(zhǎng)的路要走，現(xiàn)在要判定哪些公司在做事，哪些公司在造假還為時(shí)尚早。
- 關(guān)鍵字： 特斯拉 電動(dòng)汽車
自燃事件頻發(fā)引發(fā)電池安全拷問(wèn) 能量密度的鍋？
- 隨著我國(guó)新能源汽車保有量的快速增長(zhǎng)，新能源汽車安全問(wèn)題應(yīng)該愈發(fā)得到重視。
- 關(guān)鍵字： 電動(dòng)汽車 電池
鋁空氣電池：為電動(dòng)汽車增程3000公里
- 一輛電動(dòng)汽車能否連續(xù)馳騁19個(gè)小時(shí)，從多倫多開到1800公里外的哈利法克斯，全程無(wú)需停車充電?這在理論上將是可行的。近日，美鋁加拿大公司和以色列Ph
- 關(guān)鍵字： 超級(jí)續(xù)航能力 鋁空氣電池 電動(dòng)汽車 汽車電子
褪去新衣，新能源汽車該走向何處？
- 工信部日前發(fā)布2014年1-5月汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況統(tǒng)計(jì)，其中5月國(guó)內(nèi)新能源汽車銷量呈現(xiàn)井噴態(tài)勢(shì)。數(shù)據(jù)顯示，5月新能源汽車生產(chǎn)3770輛，同比增長(zhǎng)98.32%
- 關(guān)鍵字： 電動(dòng)汽車 新能源汽車
彭博社：電動(dòng)汽車讓中國(guó)成「21世紀(jì)全球汽車中心」
- 據(jù)彭博社報(bào)道，在全球范圍內(nèi)，汽車制造商和政府都在制定關(guān)于電動(dòng)汽車的宏偉計(jì)劃，并在為取代世界上的燃油轎車和卡車籌集數(shù)十億美元資金。但有個(gè)國(guó)家電動(dòng)汽車真正上路的數(shù)量明顯獨(dú)占鰲頭，那就是中國(guó)?！ ≈袊?guó)發(fā)生了什么? 圖：全球電動(dòng)汽車銷量急速增長(zhǎng)，中國(guó)處于領(lǐng)先地位 包括插電式混合動(dòng)力車在內(nèi)的新能源汽車(NEV)，銷量在2017年增長(zhǎng)了約50%，而純電動(dòng)汽車的銷量則增長(zhǎng)了約一倍。全球電動(dòng)汽車銷量首次超過(guò)100萬(wàn)輛，中國(guó)占據(jù)了一半以上的市場(chǎng)份額，并計(jì)劃到2025年銷售700萬(wàn)輛。本土品牌包括吉利(Geely)和
- 關(guān)鍵字： 電動(dòng)汽車
電動(dòng)汽車介紹
電動(dòng)汽車（Electric Vehicle） 是指以車載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。一般采用高效率充電電池，或燃料電池為動(dòng)力源。電動(dòng)汽車無(wú)需再用內(nèi)燃機(jī)，因此，電動(dòng)汽車的電動(dòng)機(jī)相當(dāng)于傳統(tǒng)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)，蓄電池相當(dāng)于原來(lái)的油箱，由于電能是二次能源，可以來(lái)源于風(fēng)能、水能、熱能、太陽(yáng)能等多種方式。
目錄
1 歷史沿革
2 結(jié)構(gòu)
3 優(yōu)點(diǎn)
4 主要 [ 查看詳細(xì) ]
電動(dòng)汽車研討會(huì)推薦
電動(dòng)汽車電路
電動(dòng)汽車相關(guān)帖子
電動(dòng)汽車資料下載
電動(dòng)汽車視頻
電動(dòng)汽車專欄文章
熱門主題
關(guān)于我們 -
廣告服務(wù) -
企業(yè)會(huì)員服務(wù) -
網(wǎng)站地圖 -
聯(lián)系我們 -
征稿 -
友情鏈接 -
手機(jī)EEPW
Copyright ?2000-2015 ELECTRONIC ENGINEERING & PRODUCT WORLD. All rights reserved.
《電子產(chǎn)品世界》雜志社 版權(quán)所有 北京東曉國(guó)際技術(shù)信息咨詢有限公司
京ICP備12027778號(hào)-2 北京市公安局備案：1101082052 京公網(wǎng)安備11010802012473
Copyright ?2000-2015 ELECTRONIC ENGINEERING & PRODUCT WORLD. All rights reserved.
《電子產(chǎn)品世界》雜志社 版權(quán)所有 北京東曉國(guó)際技術(shù)信息咨詢有限公司
京ICP備12027778號(hào)-2 北京市公安局備案：1101082052 京公網(wǎng)安備11010802012473