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電動(dòng)汽車
電動(dòng)汽車 文章 進(jìn)入電動(dòng)汽車技術(shù)社區(qū)
5年110億 福特加大對(duì)電動(dòng)汽車投入
- 美國(guó)福特汽車公司今后5年將加大對(duì)電動(dòng)汽車的投入，2022年前共投資110億美元(約706億元人民幣)，生產(chǎn)混合動(dòng)力和純電動(dòng)汽車。 福特公司全球市場(chǎng)總裁詹姆斯·法利14日在底特律舉行的2018年北美國(guó)際汽車展上宣布了上述消息。此前福特宣布，要在2020年前投資45億美元(289億元人民幣)打造電動(dòng)汽車。最新公布的投資金額翻了一番還多。 法利說(shuō)，福特將推出16款純電動(dòng)汽車，以及24款混合動(dòng)力和插電式混合動(dòng)力汽車。目前福特只生產(chǎn)一款純電動(dòng)汽車。 “從電動(dòng)化首個(gè)周期
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福特2020年之前向電動(dòng)汽車投資110億美元
- 北京時(shí)間1月15日上午消息，本周日，福特董事長(zhǎng)比爾·福特(Bill Ford)在底特律汽車展上告訴記者，在電動(dòng)汽車領(lǐng)域，福特準(zhǔn)備大幅增加開支，2022年之前達(dá)到110億美元。 之前福特曾表示2020年之前將向電動(dòng)汽車投資45億美元，這些資金會(huì)用來(lái)生產(chǎn)純電動(dòng)汽車和插電式混動(dòng)汽車。 比爾·福特稱：“我們?nèi)σ愿?，我們正在努力將自己的主流汽車、?biāo)志性汽車轉(zhuǎn)化為電動(dòng)汽車。” 雖然美國(guó)消費(fèi)者青睞傳統(tǒng)皮卡和SUV，不過(guò)汽車制造商卻在爭(zhēng)先恐后推出
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穩(wěn)定增長(zhǎng)基礎(chǔ)，用“芯”驅(qū)動(dòng)未來(lái) 英飛凌2017業(yè)績(jī)回顧及2018展望
- 根據(jù)世界半導(dǎo)體貿(mào)易統(tǒng)計(jì)協(xié)會(huì)(WSTS)2017年11月發(fā)布的報(bào)告顯示，2017年世界半導(dǎo)體市場(chǎng)增長(zhǎng)顯著，規(guī)模超過(guò)4,090億美元，創(chuàng)七年以來(lái)的新高。同時(shí)，WSTS預(yù)計(jì)，2018年全球半導(dǎo)體銷售額將超過(guò)4,370億美元，年增7.0%，有望續(xù)創(chuàng)歷史新高。在中國(guó)，半導(dǎo)體市場(chǎng)增長(zhǎng)與全球保持同步，增速超過(guò)19%。國(guó)家政策、資金支持以及創(chuàng)新應(yīng)用成為驅(qū)動(dòng)中國(guó)半導(dǎo)體增長(zhǎng)的主力軍。 2017財(cái)年，英飛凌的業(yè)績(jī)持續(xù)增長(zhǎng)。集團(tuán)全球營(yíng)收額達(dá)到70.63億歐元，相比去年增長(zhǎng)9%，利潤(rùn)率達(dá)17.1%。盡管受到美元走弱的影響
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11年耗資4千多億，電動(dòng)汽車補(bǔ)貼退出之時(shí)，自主品牌徹底沒(méi)戲？
- 2020年是中國(guó)新能源汽車補(bǔ)貼徹底退出的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，同時(shí)也是外資車企發(fā)動(dòng)重新占領(lǐng)中國(guó)市場(chǎng)反攻的燃點(diǎn)，自主品牌準(zhǔn)備好了嗎，還有三年準(zhǔn)備的時(shí)間。
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面臨新市場(chǎng)，重視垂直整合
- 毫無(wú)疑問(wèn)，隨著模式的不斷變化，2018年對(duì)我們也是一個(gè)挑戰(zhàn)。一方面是新興市場(chǎng)的挑戰(zhàn)，比如中國(guó)的電動(dòng)車市場(chǎng)已經(jīng)達(dá)到了這樣一個(gè)程度。與歐洲相比，中國(guó)的電動(dòng)車市場(chǎng)發(fā)展明顯更為動(dòng)態(tài)。從OEM和供應(yīng)商的活動(dòng)中我們也可以看到這一點(diǎn)。另外，我想提一下圍繞可再生能源的固定式儲(chǔ)能。這是我們?cè)趹?zhàn)略上明確定位的一個(gè)領(lǐng)域，并為此集中相應(yīng)的資源。
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20萬(wàn)目標(biāo)達(dá)成、25%年度增幅，美國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)潛力有多大？
- 從外媒獲悉，美國(guó)電動(dòng)汽車12月份銷量數(shù)據(jù)出爐，銷26,107輛，同比去年同期增長(zhǎng)僅5.3%，環(huán)比增幅達(dá)到51.9%，這已是美國(guó)連續(xù)第27個(gè)月實(shí)現(xiàn)月度增長(zhǎng)。 此外，2017年美國(guó)電動(dòng)汽車已經(jīng)累計(jì)銷售199,826輛，盡管未能達(dá)到20萬(wàn)輛的年初預(yù)期，但預(yù)定目標(biāo)已是基本完成，相比2016年(158,614輛)同比增幅達(dá)到25%。 12月份對(duì)于很多車型來(lái)說(shuō)，都實(shí)現(xiàn)了2017年月度銷量的突破。特斯拉Model S、Model X不出意外地實(shí)現(xiàn)了
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展望2018：產(chǎn)能過(guò)剩將是動(dòng)力電池?fù)]之不去的陰霾
- 隨著動(dòng)力電池的行業(yè)的快速增長(zhǎng)，廣大動(dòng)力電池廠商的角力也已經(jīng)開始，大量產(chǎn)能涌入市場(chǎng)，產(chǎn)能過(guò)剩將成為動(dòng)力電池行業(yè)發(fā)展揮之不去的陰霾，但是盲目擴(kuò)大產(chǎn)能并不是最好的選擇，在技術(shù)研發(fā)上投入更多成本是現(xiàn)階段最優(yōu)的選擇。
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日企加速研發(fā)電動(dòng)汽車 開發(fā)電池技術(shù)
- 2017年歲末，日本鈴木、斯巴魯以及豐田集團(tuán)大發(fā)工業(yè)和日野汽車4家公司，決定加入由豐田汽車公司主導(dǎo)的電動(dòng)汽車研發(fā)新公司，與原有的豐田、馬自達(dá)和電裝成立7公司聯(lián)盟，分享知識(shí)產(chǎn)權(quán)，加速構(gòu)建電動(dòng)汽車基礎(chǔ)技術(shù)。 最近幾個(gè)月以來(lái)，豐田在向電動(dòng)車轉(zhuǎn)型的道路上明顯提速。先是宣布到2030年左右把集團(tuán)目前約占15%的電動(dòng)汽車全球銷量提高到50%，在2030年前投資1.5萬(wàn)億日元用于開發(fā)車載電池。接著又與松下公司攜手，合作開發(fā)電動(dòng)汽車電池業(yè)務(wù)。 作為全球汽車業(yè)的領(lǐng)軍者之一，豐田以往對(duì)電動(dòng)汽車并不積極，而將主
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2018年全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)的24個(gè)預(yù)測(cè)
- 2017年是向電動(dòng)汽車過(guò)渡的一個(gè)巨大突破年，這引出了一個(gè)問(wèn)題：2018年電動(dòng)汽車將會(huì)出現(xiàn)什么樣的重大新聞，會(huì)出現(xiàn)什么樣里程碑式的發(fā)展?以下是對(duì)2018年電動(dòng)汽車市場(chǎng)發(fā)展的二十多項(xiàng)預(yù)測(cè)： 1.埃克森美孚(ExxonMobil)或英國(guó)石油公司(BP)，甚至分別將收購(gòu)電動(dòng)車充電公司; 2.中國(guó)汽車制造商廣汽汽車宣布將通過(guò)與菲亞特克萊斯勒(FCA)的合作，于2019年以電動(dòng)CUV進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng); 3.特斯拉在其最受關(guān)注的直播活動(dòng)期間推出了Y型CUV，并在1周內(nèi)收到了500，000個(gè)預(yù)訂;
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日本鈴木等4家公司將加入豐田電動(dòng)汽車新公司
- 據(jù)日媒報(bào)道,日本鈴木、斯巴魯以及豐田集團(tuán)的大發(fā)工業(yè)和日野汽車4家公司已決定加入由豐田汽車公司主導(dǎo)的電動(dòng)汽車技術(shù)研發(fā)新公司,以共享相關(guān)知識(shí)、降低成本、加速研發(fā)進(jìn)程。 據(jù)共同社和《日本經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)道,4家公司將承擔(dān)部分研發(fā)經(jīng)費(fèi),并在2018年1月以后陸續(xù)向新公司各派遣數(shù)名技術(shù)員。但這些公司暫時(shí)不會(huì)向新公司注資,而是視研發(fā)情況再作決定。 加上原有的豐田、馬自達(dá)和電裝3家公司,新公司將成為7家公司的聯(lián)盟,這些公司在共享電動(dòng)汽車領(lǐng)域最新技術(shù)的同時(shí),分別發(fā)揮各自強(qiáng)項(xiàng),其中鈴木、大發(fā)以小型車為中心、斯巴
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蔚來(lái)汽車與青銅劍科技開展技術(shù)交流
- 12月20日，有"中國(guó)特斯拉"之稱的蔚來(lái)汽車項(xiàng)目總監(jiān)柯楓與潘麗雯博士一行到訪青銅劍科技，董事長(zhǎng)汪之涵博士、總工程師高躍博士等領(lǐng)導(dǎo)熱情接待，雙方在青銅劍研發(fā)總部進(jìn)行技術(shù)交流?！ 【驮趧倓傔^(guò)去的12月16日，蔚來(lái)汽車正式發(fā)布首款量產(chǎn)電動(dòng)汽車的消息燃爆整個(gè)汽車行業(yè)。蔚來(lái)汽車從眾多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中率先殺出陣來(lái)，推出高端電動(dòng)汽車ES8，最大功率480千瓦(650馬力)，最大扭矩840?！っ?，最大續(xù)航里程超500公里，NEDC工況355公里，超五星安全標(biāo)準(zhǔn)，全系標(biāo)配21項(xiàng)主動(dòng)安全配置。這是蔚來(lái)汽車3
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無(wú)懼補(bǔ)貼退出 固態(tài)電池將是純電動(dòng)汽車的殺手锏
- 2020年中國(guó)將徹底退出新能源汽車補(bǔ)貼，從目前的狀態(tài)看，未來(lái)三年傳統(tǒng)液態(tài)鋰電池在成本及能量密度上的提升有限，屆時(shí)純電動(dòng)汽車還沒(méi)有對(duì)混合動(dòng)力汽車形成絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，固態(tài)電池的突破意義重大。
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松下攜手豐田將聯(lián)合研發(fā)電動(dòng)汽車電池
- 近日，松下與豐田汽車發(fā)布聲明稱，雙方正考慮聯(lián)合開發(fā)新型電動(dòng)汽車電池，這一合作關(guān)系將有助于松下在汽車鋰電池領(lǐng)域擴(kuò)大市場(chǎng)領(lǐng)先地位。該聲明顯示，在現(xiàn)有協(xié)議的基礎(chǔ)上，由松下為豐田的混動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車提供電池。 早在2016年，豐田計(jì)劃在公司的產(chǎn)品線中增加純電動(dòng)汽車，一改以往專注于插電式混合動(dòng)力車和燃料電池汽車的生產(chǎn)模式，并計(jì)劃在2020年初開始推廣純電動(dòng)汽車?！ ∷上率翘厮估饕碾姵毓?yīng)商。數(shù)據(jù)顯示，2017年上半年松下在插電式混合動(dòng)力車和電動(dòng)車的電池市場(chǎng)占據(jù)著29%的份額，其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手LG化學(xué)、比亞
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村田與指月電機(jī)共同研發(fā)出車載用高耐熱薄膜電容器
- 近年來(lái)，混合動(dòng)力汽車和電動(dòng)汽車不斷發(fā)展，對(duì)搭載的電子元件越發(fā)要求產(chǎn)品的小型化、輕量化、大容量化以及高耐熱。村田制作所(以下簡(jiǎn)稱“村田”)和株式會(huì)社指月電機(jī)制作所(以下簡(jiǎn)稱“指月電機(jī)”)共同研發(fā)出了可在125℃的高溫環(huán)境下連續(xù)使用的高耐熱薄膜電容器FH系列。該產(chǎn)品非常適合未來(lái)要求更高溫保證的環(huán)保車的轉(zhuǎn)換器和電機(jī)驅(qū)動(dòng)用變換器等產(chǎn)品，樣品從2017年9月份開始提供，并將于2018年4月在株式會(huì)社村田指月FC Solutions開始量產(chǎn)。 如今，用于轉(zhuǎn)
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資本搶奪智能汽車入口：誰(shuí)在投資新勢(shì)力造車？
- 2017年歲末，成為新勢(shì)力造車異?；钴S的時(shí)刻。除了新勢(shì)力造車量產(chǎn)車的集中爆發(fā)之外，資本對(duì)于新勢(shì)力造車的趨之若鶩、本質(zhì)上搶奪智能汽車“入口”的競(jìng)爭(zhēng)越發(fā)激烈。
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電動(dòng)汽車介紹
電動(dòng)汽車（Electric Vehicle） 是指以車載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。一般采用高效率充電電池，或燃料電池為動(dòng)力源。電動(dòng)汽車無(wú)需再用內(nèi)燃機(jī)，因此，電動(dòng)汽車的電動(dòng)機(jī)相當(dāng)于傳統(tǒng)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)，蓄電池相當(dāng)于原來(lái)的油箱，由于電能是二次能源，可以來(lái)源于風(fēng)能、水能、熱能、太陽(yáng)能等多種方式。
目錄
1 歷史沿革
2 結(jié)構(gòu)
3 優(yōu)點(diǎn)
4 主要 [ 查看詳細(xì) ]
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