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電動(dòng)車
電動(dòng)車 文章 進(jìn)入電動(dòng)車技術(shù)社區(qū)
ABI：2030年電動(dòng)車在汽車共享中占比將達(dá)20%
- 據(jù)外媒報(bào)道，ABI調(diào)研公司(ABI research)在新發(fā)布的報(bào)告中預(yù)期，汽車共享中電動(dòng)車所占比重較大，隨著這類電動(dòng)車?yán)寐实奶嵘?，?030年將使全球電動(dòng)車共享里程數(shù)(電動(dòng)車在汽車共享中，global electric mileage share)的占比達(dá)到20%以上?！ ‰妱?dòng)車移動(dòng)出行服務(wù)的普及得益于電動(dòng)車充電站及電網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施的普及。該業(yè)務(wù)將改善盈利及用戶體驗(yàn)，驅(qū)動(dòng)未來(lái)直流快充設(shè)備及未來(lái)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)公共充電站網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建?！ ‰S著電動(dòng)車市場(chǎng)滲透率的提升，公用電網(wǎng)的用電壓力越來(lái)越大，如今可利用先進(jìn)的需求
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淺析電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)
- “色”，不僅是美，同時(shí)也能夠“共情”，因而能與用戶“共鳴”。汽車的本質(zhì)就是，汽車是人即消費(fèi)者真正擁有的物品。作為人類貼身伙伴的汽車，必須而且
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奔馳稱不該全力發(fā)展電動(dòng)車，戴姆勒卻將氫燃料公司外售
- 近日，戴姆勒和福特合資成立的汽車燃料電池公司(AFCC)的部分戰(zhàn)略資產(chǎn)被巴拉德動(dòng)力系統(tǒng)公司(Ballard Power Systems)收購(gòu)?！ ∽鳛榈聡?guó)的汽車巨頭，戴姆勒這家在公眾眼里大舉進(jìn)軍電動(dòng)汽車和氫燃料電池汽車的集團(tuán)，面對(duì)當(dāng)下如火如荼的氫燃料電池項(xiàng)目，竟然選擇對(duì)外出售!是什么原因讓他們選擇放棄呢? 戴姆勒福特燃料電池合資公司對(duì)外出售 據(jù)了解，被收購(gòu)的燃料電池合資公司AFCC是一家戴姆勒股份公司(Daimler AG)和福特汽車公司(Ford Motor Company)共同擁有的私營(yíng)公司。
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弗里多尼亞集團(tuán)：2022年全球車用電池市場(chǎng)市值將逾540億美元
- 據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)弗里多尼亞集團(tuán)(The Freedonia Group)發(fā)布了一份最新的全球電池報(bào)告。據(jù)該公司預(yù)計(jì)，到2022年，全球電池市場(chǎng)的市值將逾540億美元，這主要?dú)w因于電動(dòng)車及混動(dòng)車對(duì)鋰離子電池的需求持續(xù)增高及其高昂的售價(jià)，這對(duì)在澳大利亞證券交易所(ASX)上市的諸多電池用金屬出口商而言，無(wú)疑是利好消息，該類公司主要經(jīng)驗(yàn)鋰、鈷、鎳及石墨等電池材料業(yè)務(wù)。 電動(dòng)車與混動(dòng)車推動(dòng)電池市場(chǎng)發(fā)展 電動(dòng)車與混動(dòng)車是電池市場(chǎng)發(fā)展的兩大驅(qū)動(dòng)力，到2022年，車用電池將占全球總電池銷量的38%。相較之下，當(dāng)
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PCIM Asia 2018 | 聚焦電力電子新時(shí)代 預(yù)登記引爆全民啟示錄
- 時(shí)間：2018年6月26-28日 地點(diǎn)：中國(guó)·上海世博展覽館 參加PCIM Asia 2018三大理由 ? PCIM Europe在亞洲地區(qū)的姐妹展，是國(guó)內(nèi)少有的專注于大功率電力電子產(chǎn)品以及其在驅(qū)動(dòng)技術(shù)和電能質(zhì)量等應(yīng)用方案的國(guó)際展覽平臺(tái); ? 云集世界各地電力電子元器件及相關(guān)應(yīng)用技術(shù)知名品牌，向業(yè)界呈現(xiàn)即將推出市場(chǎng)的研發(fā)產(chǎn)品和技術(shù)趨勢(shì); ? 專業(yè)觀眾涵蓋汽車電子、電動(dòng)車/新能源汽車、電氣驅(qū)動(dòng)與控制技術(shù)、電氣工程、智能電網(wǎng)、光伏等行業(yè)。 熱點(diǎn)展品及應(yīng)用行業(yè)： PCIM Asia 2018
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外媒：中國(guó)電動(dòng)車銷量將持續(xù)占全球總量的一半
- 據(jù)外媒報(bào)道，去年全球共交付9700萬(wàn)輛新車，但是電動(dòng)車只占大約2%。雖然份額占比小，但是發(fā)展卻很快。去年，全球電動(dòng)車銷量年增長(zhǎng)率達(dá)到50%。2018年，電動(dòng)車銷量預(yù)計(jì)將接近160萬(wàn)輛。根據(jù)彭博新能源財(cái)經(jīng)(Bloomberg New Energy Finance，BNEF)的數(shù)據(jù)，2030年電動(dòng)汽車的制造成本有望低于傳統(tǒng)燃油車，在2030年之前，電動(dòng)車銷量每年都會(huì)創(chuàng)下歷史新高?！ ⊥饷街赋觯靡嬗趶募又萁梃b的一套新的政府激勵(lì)措施和政策，中國(guó)電動(dòng)車銷量的增長(zhǎng)速度可能比全球其他任何地方都快。中國(guó)已占據(jù)了全球
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寶馬：2020年前不會(huì)大規(guī)模生產(chǎn)電動(dòng)車
- 據(jù)外媒報(bào)道，寶馬CEO Harald Krueger表示，由于目前的第四代電動(dòng)汽車技術(shù)量產(chǎn)還不能帶來(lái)足夠的利潤(rùn)，公司決定在2020年之前不會(huì)大范圍生產(chǎn)電動(dòng)汽車。 Krueger星期四在慕尼黑向分析師透露：“我們希望等到第五代電動(dòng)汽車技術(shù)發(fā)布，使成本更具競(jìng)爭(zhēng)力。我們不想大規(guī)模生產(chǎn)第四代電動(dòng)汽車技術(shù)。”寶馬第四代和第五代電動(dòng)汽車技術(shù)之間的成本優(yōu)勢(shì)達(dá)到兩位數(shù)，Krueger說(shuō)到：“如果你想贏得這場(chǎng)比賽，你必須在這一領(lǐng)域內(nèi)具有成本優(yōu)勢(shì)，否則你無(wú)法進(jìn)行規(guī)模化生產(chǎn)。&rd
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彭博社：電動(dòng)車價(jià)格7年后將低于內(nèi)燃機(jī)車型
- 據(jù)彭博社報(bào)道，如果鋰離子電池的價(jià)格持續(xù)下跌，最早在2025年，電動(dòng)車的價(jià)格就會(huì)低于傳統(tǒng)車型。 彭博社新能源財(cái)經(jīng)近日公布的一份報(bào)告顯示，最早在2024年，一些車型的成本或?qū)⑴c傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車型持平，而在2025年或?qū)⒌陀趥鹘y(tǒng)車型。該研究機(jī)構(gòu)指出，為了達(dá)到上述結(jié)果，盡管電池使用的金屬價(jià)格不斷上漲，電池包價(jià)格依然需要降低。 隨著越來(lái)越多的國(guó)家和企業(yè)決心凈化城市空氣，滿足巴黎協(xié)定提出的氣候目標(biāo)，生產(chǎn)電動(dòng)車的隊(duì)伍也越來(lái)越壯大。去年9月份，英國(guó)律師已著手對(duì)電動(dòng)車市場(chǎng)進(jìn)行調(diào)研，調(diào)查所需的基礎(chǔ)設(shè)施，并決定是否
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電動(dòng)車介紹
電動(dòng)車簡(jiǎn)而言之就是以電力為驅(qū)動(dòng)。以電力為能源的車子。電動(dòng)車分類電動(dòng)車按類型分可分為:電動(dòng)自行車,電動(dòng)摩托車,電動(dòng)汽車，電動(dòng)三輪車，燃油助力兩用電動(dòng)車。
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