自動駕駛 文章 進入自動駕駛技術(shù)社區(qū)
自動駕駛前世今生（2）：因何而生？
- 自動駕駛的媒體曝光量，給大家一種錯覺，自動駕駛似乎如孫悟空一般，瞬間從石頭里蹦出來，其實不然，自動駕駛的前世今生非常有意思，自動駕駛概念的提出已經(jīng)是79年的事情了，只是目前是歷史上最接近實現(xiàn)的時刻?！ ?939年，經(jīng)濟出現(xiàn)了大蕭條，為應(yīng)對經(jīng)濟蕭條，有兩件事情對后世影響至深，其一是4月至10月舉辦的紐約世界博覽會，這里面有很“高科技”玩意兒，包括錄音機、電視機、攝像機等，這些高科技的基礎(chǔ)，讓車企也蠢蠢欲動?！ ⊥ㄓ闷囋谑啦罱ǖ腇uturama的模擬城市展廳，提出對1960s的智能交通暢想，模擬城市
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Molex 通過增強的汽車以太網(wǎng)絡(luò)平臺 展示在自動駕駛汽車設(shè)計上的實力
- Molex 宣布其獲獎的 10 Gbps 汽車以太網(wǎng)絡(luò)平臺推出下一代版本，在自動駕駛汽車的設(shè)計開發(fā)過程中可為 OEM 提供大力支持。該解決方案可提供一個完整的車輛連接生態(tài)系統(tǒng)，在多種硬件、軟件和互連布線系統(tǒng)之間實現(xiàn)無縫的多區(qū)域集成，可以靈活的整合傳統(tǒng)的汽車協(xié)議，并為將來的升級提供可擴展性?！ olex 業(yè)務(wù)發(fā)展總監(jiān) Dave Atkinson 表示：“通過與我們的 OEM 客戶開展緊密的合作，我們將對安全、保障、可靠、互聯(lián)的車輛平臺的需求，轉(zhuǎn)化成了車輪上的高性能計算網(wǎng)絡(luò)。在將信號完整性、網(wǎng)絡(luò)
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自動駕駛汽車時代：天線測量與模擬比任何時候都來得關(guān)鍵
- 前言 自動駕駛汽車和互聯(lián)汽車的出現(xiàn)對無線連接測試領(lǐng)域提出了更高要求，尤其是汽車產(chǎn)業(yè)正在推行的汽車到萬物(V2X)技術(shù)。這項前沿技術(shù)將允許車輛之間實現(xiàn)互通，且掌握周邊真實的路況，從而確保最佳的行車安全。如何在自動駕駛汽車投放市場之前確保V2X技術(shù)絕對可靠，是一個至關(guān)重要的問題。法國Microwave Vision Group (以下簡稱MVG) 首席科學(xué)家Lars Foged表示，V2X技術(shù)實地通信測試已經(jīng)在全球范圍內(nèi)展開，然而，通過結(jié)合天線測量和后處理軟件模擬的方法，一些昂貴、具備風(fēng)險且冗長
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中國自動駕駛的2019：想落地、要謹慎、防猝死
- 隨著自動駕駛測試車輛的增加，事故的發(fā)生幾乎是不可避免的情況。即便是對于自動駕駛行業(yè)領(lǐng)頭羊而言，一旦發(fā)生了致命事故，都可能會導(dǎo)致整個公司的公開道路測試暫停。
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2018人工智能變?nèi)斯ぶ钦系氖笏查g
- Synced最近對全年的人工智能十大“失敗案例”進行了首次總結(jié)(2018 in Review： 10 AIFailures)?！ I人臉識別闖紅燈 董明珠躺槍 董明珠在寧波“闖紅燈”被抓?原來是在過馬路時公交廣告上董小姐的“大頭照”太明顯，一下子被闖紅燈人臉識別系統(tǒng)捕捉到，竟然誤以為是真人!董小姐人在家中，卻在社交媒體上不幸躺槍成了“jaywalker”?！ ∧禽v巴士剛好被投放了印有董明珠頭像的廣告。當(dāng)這輛巴士行駛在寧波中山東路，經(jīng)過江夏橋東一帶時，恰好從中間垂直方向穿過了一條亮著紅燈的斑馬線
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多傳感融合技術(shù)已成趨勢，自動駕駛之路向何方？
- 對于全球汽車市場而言，平臺化、輕量化、節(jié)能化、電子化、智能化以及安全化等已成為汽車領(lǐng)域發(fā)展的主要方向。為了爭搶未來產(chǎn)業(yè)高地，傳統(tǒng)汽車主機廠商紛紛布局自動駕駛領(lǐng)域，與此同時，全球科技巨頭如谷歌、英偉達、Mobileye、百度等在自動駕駛領(lǐng)域表現(xiàn)也尤為積極?！ ∪驘o人駕駛汽車市場規(guī)模(單位：億美元) 來源：IHS 雖然自動駕駛在全球范圍內(nèi)已掀起浪潮，而從技術(shù)方面而言依然存在挑戰(zhàn)。目前自動駕駛的痛點在于穩(wěn)定可靠的感知及認知，包括清晰的視覺、優(yōu)質(zhì)的算法、多傳感器融合以及高效強大的運算能力。據(jù)分析，由自
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各類傳感器百家爭鳴，自動駕駛趕上好時代
- 據(jù)麥姆斯咨詢介紹，自動駕駛為基于光子學(xué)的傳感器帶來了機遇和挑戰(zhàn)。自動駕駛汽車需要激光雷達(LiDAR)、攝像頭、雷達和超聲波等許多類型的傳感器，預(yù)計每年數(shù)百萬的自動駕駛汽車將為這些傳感器帶來巨大的市場機遇?！ ‘?dāng)然，與機遇相伴的是，挑戰(zhàn)也很多。攝像頭和激光雷達必須高可靠地生成安全導(dǎo)航所需要的數(shù)據(jù)，在各種溫度、照明水平和目標反射率下運行多年。并且，還需要在低成本下提供這種性能，好比以消費類產(chǎn)品的價格，提供航天產(chǎn)品的質(zhì)量?！ ∩蠄D激光雷達圖像中的顏色編碼反映強度，很容易看到車輛的黑色輪胎。這種性能對于
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自動駕駛介紹
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