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特斯拉全新自動駕駛芯片已就緒 遠超同類產(chǎn)品一個量級
- 特斯拉的MODEL S轎車，即這家汽車公司的旗艦車型，于2009年進行雛形的首次展示，自2012年開始銷售。并且除了一個小的改變——去除汽車前部的假散熱器護欄，它的樣子幾乎十年如一。這種堅守并不尋常，因為大多數(shù)制造商每四到六年就會完全重新設計他們的汽車來保持新鮮感——以便讓買家繼續(xù)購買。對于特斯拉來說，技術(shù)升級才是賣點。該公司每年推出幾次軟件更新，增加了召喚等功能，使一輛車可以在車內(nèi)無人的情況下自動進出車庫;以及露營車模式，以便用戶可以在加熱的車內(nèi)睡覺?！ √厮估咀畲蟮囊粋€目標是，未來該公司目前在
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重磅：特斯拉自動駕駛定制化芯片已接近完成
- “非常重要的是，我們已經(jīng)開發(fā)了三年的特斯拉自動駕駛芯片技術(shù)終于取得成果了?！瘪R斯克在特斯拉本周三公布Q2財報的電話會議上說道?！ √厮估巧贁?shù)幾家自主開發(fā)自動駕駛技術(shù)的汽車制造商之一，該公司一直在開發(fā)自己的芯片來進行人工智能計算，而不是繼續(xù)依賴Nvidia等芯片制造商的系統(tǒng)?！ ●R斯克首次公開提及這一自主研發(fā)的自動駕駛芯片項目，是在2017年12月的一次公司活動上，當時特斯拉的自動駕駛硬件使用Nvidia的顯卡。馬斯克在此次電話會議上介紹了Autopilot自動駕駛團隊的一些關(guān)鍵人物。其中一位是項目總
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特斯拉開發(fā)自動駕駛芯片 處理速度將達英偉達10倍
- “我們私下里籌備這個事情已經(jīng)有兩三年時間了，”馬斯克在今早的財報電話會議上說道?！拔蚁胧菚r候可以將消息公之于眾了?！碧厮估谧约洪_發(fā)一個名叫“Hardware 3”的硬件，這將用在Model S、Model X以及Model 3上來實現(xiàn)自動駕駛功能?！ ≈两駷橹?，特斯拉一直依靠的是英偉達Drive平臺。那么現(xiàn)在為什么要進行調(diào)整呢? 特斯拉表示通過自行設計芯片，公司能夠?qū)Ｗ⒂谧约旱男枨?，進而保證效率?！ 拔覀冎雷约旱纳窠?jīng)網(wǎng)絡是什么樣子，也清楚未來它會是什么樣子?！盚ardware 3項目的主管P
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砍掉的Uber自動駕駛卡車，砍不掉的需求
- 7月30日，Uber先進技術(shù)集團負責人埃里克-梅霍費爾(Eric Meyhofer)在一份聲明中表示，Uber先進技術(shù)集團(Uber Advanced Technologies Group)將終止開發(fā)自動駕駛卡車，把精力集中在自動駕駛汽車上?！ 〗鼛讉€月，Uber發(fā)生無人駕駛汽車在美國亞利桑那州坦佩市撞死行人事件，對Uber自動駕駛業(yè)務造成輿論壓力，緊接著引發(fā)Uber先進技術(shù)集團高管離職潮，這些因素迫使Uber的自動駕駛業(yè)務力不從心。因此，Uber砍掉自動駕駛卡車項目更多是公司內(nèi)部權(quán)衡各方面利弊后做出
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南洋理工大學研發(fā)出微型激光雷達，成本只有現(xiàn)在的兩百分之一
- 據(jù)報道，近日，新加坡南洋理工大學的研究團隊在激光雷達領(lǐng)域取得了重大技術(shù)突破，將芯片的尺寸降低到指尖的大小，這在未來可能將自動駕駛核心部件的成本降低到現(xiàn)有成本的1/200?！ ∧壳?，激光雷達的成本過高一直是自動駕駛行業(yè)的共識，即使是最便宜的常規(guī)激光雷達傳感器，其售價也高達10,000新加坡元(約合7345.9美元)。如今，南洋理工大學的研究人員發(fā)現(xiàn)，利用硅晶片(silicon chip)替代二極管(diodes)，并用好鍺(germanium)的延展性，可以制造出一種固態(tài)激光雷達，而它的成本只有50新加
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深度分析：5G不是自動駕駛的“良藥”，英偉達才是
- 英偉達的股價近來一直停滯不前，原因是最近在亞利桑那州坦佩(Tempe Arizona)發(fā)生的一起意外車禍死亡事件，肇事車是一輛無人駕駛的優(yōu)步(Uber)汽車。這導致英偉達暫停了相關(guān)的自動駕駛測試操作?！ ∫恍┤酥赋?，人們對即將到來的5G部署將對汽車行業(yè)和自動駕駛汽車產(chǎn)生何種影響存在大量猜測，這可能會令英偉達在這一市場領(lǐng)域的立足點毀于一旦?！ 《髦瞧趾透咄ǖ暮喜?，一些人認為這將成為對英偉達產(chǎn)生重大影響的競爭對手?！ ∫陨线@些都不會對英偉達產(chǎn)生任何重大影響，我將在下面概述?！ ∈裁词亲詣玉{駛? “自動駕
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