EEPW首頁(yè) >>
主題列表 >>
車聯(lián)網(wǎng)
車聯(lián)網(wǎng) 文章 進(jìn)入車聯(lián)網(wǎng) 技術(shù)社區(qū)
車聯(lián)網(wǎng)面臨的諸多安全挑戰(zhàn)
- 車輛與環(huán)境的連接日趨增加；這會(huì)為駕駛員帶來(lái)眾多方面的改進(jìn)，像半自動(dòng)或全自動(dòng)駕駛，有助于防止許多嚴(yán)重的交通事故。其他環(huán)境信息有助于改善駕駛行為，并降低油耗。此外，基于對(duì)車輛的永久無(wú)線接入，全新的商業(yè)模式正在興起。譬如，遠(yuǎn)程軟件升級(jí)，從而可以避免代價(jià)高昂的召回活動(dòng)，而與此同時(shí)，支持在線服務(wù)和道路收費(fèi)控制。不過(guò)，另一方面，外部接入車輛會(huì)加劇設(shè)備操縱和網(wǎng)絡(luò)犯罪的風(fēng)險(xiǎn)?，F(xiàn)代微控制器解決方案使安全系統(tǒng)成為可能，能保護(hù)個(gè)人數(shù)據(jù)，并確保路上人員的生命安全。將來(lái)，車對(duì)車（C2C）和車對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施通信（C2I）將能改善道路交通
- 關(guān)鍵字： 車聯(lián)網(wǎng) 汽車安全 AURIX 英飛凌
歐菲光與中移物聯(lián)全面深度合作，車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)龍頭橫空出世！
- 2015年7月14日在重慶，中移物聯(lián)網(wǎng)有限公司與深圳歐菲光科技股份有限公司達(dá)成車聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略合作協(xié)議，合作重點(diǎn)領(lǐng)域是： (1)共建車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)鏈、打造完美移動(dòng)車載體驗(yàn) 通過(guò)整合雙方在平臺(tái)、軟件、硬件的優(yōu)勢(shì)，全力打造車聯(lián)網(wǎng)拳頭服務(wù)業(yè)務(wù)，為用戶提供車聯(lián)網(wǎng)視頻平臺(tái)、4G車載終端、車載娛樂(lè)、多屏互動(dòng)、行車記錄儀、車主社交平臺(tái)等一系列產(chǎn)品與服務(wù)，最終構(gòu)建一個(gè)集車聯(lián)網(wǎng)通訊服務(wù)、信息娛樂(lè)服務(wù)和安全駕駛服務(wù)于一體的綜合服務(wù)平臺(tái)。 (2)共同探索流量經(jīng)營(yíng)創(chuàng)新業(yè)務(wù) 流量經(jīng)營(yíng)是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的必然趨勢(shì)，移
- 關(guān)鍵字： 歐菲光 車聯(lián)網(wǎng)
迎接新未來(lái)，博通的下一步戰(zhàn)略是車聯(lián)網(wǎng)
- 汽車智能化與電子化發(fā)展腳步的加快可謂全面帶動(dòng)了車聯(lián)網(wǎng)與智能汽車等領(lǐng)域的興起。據(jù)預(yù)測(cè)，2015年中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模有望突破1500億元。
- 關(guān)鍵字： 博通 車聯(lián)網(wǎng)
不做配角！ 支付公司Visa加入車聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)局
- 在傳統(tǒng)汽車制造企業(yè)與谷歌等新興互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)在這一領(lǐng)域正如火如荼的競(jìng)爭(zhēng)之下，以Visa為代表的支付公司也加入戰(zhàn)局。
- 關(guān)鍵字： 車聯(lián)網(wǎng) Visa
合作共贏新模式，意法半導(dǎo)體搶占V2X先機(jī)
- 近日，作為中國(guó)汽車電子市場(chǎng)最大半導(dǎo)體供應(yīng)商的意法半導(dǎo)體在北京介紹其近一年來(lái)的汽車電子業(yè)務(wù)發(fā)展情況，除了介紹該公司的在車用市場(chǎng)的新產(chǎn)品之外，該公司還攜手合作伙伴共同展示了合作開(kāi)發(fā)的V2X系統(tǒng)相關(guān)產(chǎn)品，希望用合作開(kāi)發(fā)的方式搶占V2X技術(shù)和市場(chǎng)的先機(jī)。
- 關(guān)鍵字： ST V2X 汽車電子 車聯(lián)網(wǎng)
芯片商為何爭(zhēng)奪車聯(lián)網(wǎng)？2020年一輛車要千顆芯片
- 因?yàn)橹悄芑褪俏磥?lái)。
- 關(guān)鍵字： 車聯(lián)網(wǎng) ADAS
從4G到V2V 車聯(lián)網(wǎng)還需要哪些通信協(xié)議？
- 車聯(lián)網(wǎng)除了4G外，還必須汽車之間，汽車與道路設(shè)施之間的通信。那么，車聯(lián)網(wǎng)到底需要哪些協(xié)議呢?
- 關(guān)鍵字： 車聯(lián)網(wǎng) GPS
普華永道：未來(lái)五年，車聯(lián)網(wǎng)七種應(yīng)用的發(fā)展預(yù)測(cè)
- 6月17日-6月18日，中國(guó)汽車研究中心舉辦了為期兩天的“2015中國(guó)汽車高新技術(shù)發(fā)展國(guó)際論壇”。圍繞“汽車'智'造”主題，國(guó)內(nèi)外政企研代表就駕駛輔助系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)、自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展?fàn)顩r、關(guān)鍵部件智能化的技術(shù)要求、智能化在新能源車上的應(yīng)用等議題進(jìn)行了演講和探討。 今年年初，普華永道與德國(guó)汽車研究中心共同發(fā)布了《2015年車聯(lián)網(wǎng)研究報(bào)告》，普華永道管理咨詢有限公司高級(jí)經(jīng)理白宇在論壇上對(duì)這份報(bào)告做了一個(gè)解讀。 在汽車
- 關(guān)鍵字： 車聯(lián)網(wǎng) OEM
一個(gè)99美元的小神器革了車聯(lián)網(wǎng)的命？
- 現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)+的風(fēng)潮愈演愈烈，各個(gè)車企都希望推出擁有豐富功能的互聯(lián)網(wǎng)+汽車。對(duì)于消費(fèi)者而言，如果自己的汽車能夠成為智能手機(jī)的延伸，是一件再好不過(guò)的事情。不過(guò)買(mǎi)一輛能夠連接到互聯(lián)網(wǎng)并內(nèi)置大量應(yīng)用程序的新汽車，似乎貴的讓人咂舌。在美國(guó)，你需要為這些先進(jìn)的功能至少多掏3萬(wàn)美元。
- 關(guān)鍵字： 車聯(lián)網(wǎng) 互聯(lián)網(wǎng)+
車聯(lián)網(wǎng)不成功，是偽命題還是思路有問(wèn)題？
- 車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展了這么多年，無(wú)論是從用戶規(guī)模、盈利情況看，目前還沒(méi)有幾家成功企業(yè)。如果說(shuō)某一家企業(yè)沒(méi)有成功，尚在情理之中，倘若不成功成為整個(gè)行業(yè)的普遍性現(xiàn)象時(shí)，就有必要進(jìn)行重新思考：車聯(lián)網(wǎng)本身是個(gè)偽命題還是大家的思路都有問(wèn)題呢?顯然不是前者，探討這個(gè)問(wèn)題，或許得從自身談起。無(wú)論從哪個(gè)角度看，車聯(lián)網(wǎng)終將客觀存在，而要變的，是我們的思維。 車聯(lián)網(wǎng)之變 1、運(yùn)營(yíng)思維?? 我們談車聯(lián)網(wǎng)的變，首先要從經(jīng)營(yíng)思維上去變。企業(yè)要做好車聯(lián)網(wǎng)，除了推出用戶體驗(yàn)好，穩(wěn)定、可靠的產(chǎn)品之
- 關(guān)鍵字： 車聯(lián)網(wǎng)
車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)探秘：V2X通信和智能交通系統(tǒng)
- 根據(jù)世界衛(wèi)生組織所提供的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，全球每年因車禍而喪生的人數(shù)大約有120萬(wàn)，受傷的人數(shù)在5000萬(wàn)左右。在1990年，各類死亡原因當(dāng)中車禍只排第9位，而有機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)到2020年，如果汽車交通系統(tǒng)的安全措施沒(méi)有顯著的提高，車禍所導(dǎo)致的死亡人數(shù)會(huì)升至死亡原因第3位。 為了提升交通系統(tǒng)的安全性和智能化，智能交通的系統(tǒng)理念逐漸興起。智能交通可以利用新一代的通信網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)處理能力，提高交通系統(tǒng)的整體效率，降低能量損耗，增加運(yùn)輸?shù)陌踩捅憬?。近階段，智能交通系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)將主要集中在智能公路交通系統(tǒng)領(lǐng)域，也就是俗
- 關(guān)鍵字： 車聯(lián)網(wǎng) V2X
未來(lái)我們身邊也可以有“大白”
- 科技就是將想想變成顯示，未來(lái)的大白，軟軟的可以摸嗎。
- 關(guān)鍵字： 機(jī)器人 車聯(lián)網(wǎng)
蘋(píng)果谷歌激斗車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)
- 6月4日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，蘋(píng)果和谷歌已經(jīng)在移動(dòng)領(lǐng)域爭(zhēng)斗多年，但現(xiàn)在它們的爭(zhēng)斗已經(jīng)不再局限于智能手機(jī)和平板電腦，而是蔓延到了一個(gè)新領(lǐng)域：車聯(lián)網(wǎng)。市場(chǎng)研究公司IHS估計(jì)，在2014-2020年期間，全球聯(lián)網(wǎng)汽車數(shù)量將由2300萬(wàn)輛增長(zhǎng)至1.52億輛。 CarPlay和Android Auto都能把移動(dòng)設(shè)備“映射”到汽車儀表盤(pán)。CarPlay使司機(jī)能使用iOS功能，例如語(yǔ)音通話、音樂(lè)控制、iMessage、地圖服務(wù)和Siri語(yǔ)音助手;Android Auto提供相似的功能。
- 關(guān)鍵字： 蘋(píng)果 谷歌 車聯(lián)網(wǎng)
車聯(lián)網(wǎng)時(shí)代：中國(guó)消費(fèi)者最想要什么？
- 伴隨著各大移動(dòng)設(shè)備商的技術(shù)進(jìn)步與商業(yè)拓展，汽車將成為無(wú)線互聯(lián)技術(shù)應(yīng)用的下一個(gè)熱點(diǎn)，繼谷歌和蘋(píng)果相繼發(fā)布了各自的車載智能操作系統(tǒng)之后，我國(guó)以BAT(Baidu，Alibaba，Tencent)為代表的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)也正切入車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，相關(guān)車載信息平臺(tái)不斷推出?？梢韵胂?，在不遠(yuǎn)的將來(lái)車聯(lián)網(wǎng)將成為現(xiàn)實(shí)，中國(guó)的消費(fèi)者是如何看待車聯(lián)網(wǎng)的?他們對(duì)車聯(lián)網(wǎng)又有何期待呢? 為深入揭示汽車及新興科技帶給消費(fèi)者的感受以及他們的需求，2014年，GfK 在全球六個(gè)重點(diǎn)市場(chǎng)(中國(guó)、巴西、德國(guó)、俄羅斯、英國(guó)和美國(guó))開(kāi)展了消費(fèi)者
- 關(guān)鍵字： 車聯(lián)網(wǎng)
BAT車聯(lián)網(wǎng)“三國(guó)殺”終極技能解讀
- 亞洲CES展剛剛結(jié)束，各色車聯(lián)網(wǎng)科技產(chǎn)品廝殺的不亦樂(lè)乎。仔細(xì)梳理BAT的車聯(lián)網(wǎng)三國(guó)殺格局，未來(lái)似乎更具戲劇性。 先說(shuō)騰訊，旗下四維圖新與圖吧聯(lián)姻后，近日首次推出第一款合作產(chǎn)品WeLink，WeLink是趣駕的手機(jī)車機(jī)互聯(lián)產(chǎn)品形態(tài)，作為一款跨平臺(tái)的車聯(lián)網(wǎng)解決方案，強(qiáng)大的包容性是第一個(gè)優(yōu)勢(shì)。在手機(jī)端，可以支持Android和iOS智能操作系統(tǒng)。在車機(jī)端，可以適配Linux、QNX、Android以及Wince，相對(duì)于Carplay、Carlife以及Android Auto而言，可以說(shuō)是目前市場(chǎng)上兼
- 關(guān)鍵字： 車聯(lián)網(wǎng)
車聯(lián)網(wǎng) 介紹
車聯(lián)網(wǎng)即汽車移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)，是指是利用先進(jìn)傳感技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、計(jì)算技術(shù)、控制技術(shù)、智能技術(shù)，對(duì)道路和交通進(jìn)行全面感知，實(shí)現(xiàn)多個(gè)系統(tǒng)間大范圍、大容量數(shù)據(jù)的交互，是物聯(lián)網(wǎng)最典型的代表。對(duì)每一輛汽車進(jìn)行交通全程控制，對(duì)每一條道路進(jìn)行交通全時(shí)空控制，以提供交通效率和交通安全為主的網(wǎng)絡(luò)與應(yīng)用?！ ∫痪湓捄?jiǎn)介：智能交通、智能物流、便民出行 通過(guò)無(wú)線通信技術(shù)、GPS技術(shù)及傳感技術(shù)的相互配合實(shí)現(xiàn)解決智能交通的管 [ 查看詳細(xì) ]
車聯(lián)網(wǎng) 電路
車聯(lián)網(wǎng) 相關(guān)帖子
車聯(lián)網(wǎng) 資料下載
車聯(lián)網(wǎng) 專欄文章
關(guān)于我們 -
廣告服務(wù) -
企業(yè)會(huì)員服務(wù) -
網(wǎng)站地圖 -
聯(lián)系我們 -
征稿 -
友情鏈接 -
手機(jī)EEPW
Copyright ?2000-2015 ELECTRONIC ENGINEERING & PRODUCT WORLD. All rights reserved.
《電子產(chǎn)品世界》雜志社 版權(quán)所有 北京東曉國(guó)際技術(shù)信息咨詢有限公司
京ICP備12027778號(hào)-2 北京市公安局備案：1101082052 京公網(wǎng)安備11010802012473
Copyright ?2000-2015 ELECTRONIC ENGINEERING & PRODUCT WORLD. All rights reserved.
《電子產(chǎn)品世界》雜志社 版權(quán)所有 北京東曉國(guó)際技術(shù)信息咨詢有限公司
京ICP備12027778號(hào)-2 北京市公安局備案：1101082052 京公網(wǎng)安備11010802012473