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在全球范圍內(nèi),無論是幫助汽車制造商減輕內(nèi)燃機(jī)負(fù)擔(dān),抑或是過渡到全電動汽車,我們都需共同努力,重新構(gòu)想汽車業(yè)愿景并減少排放。電氣化已被證明是減少排放的較適宜的工具,但隨著車輛內(nèi)電壓升高,如圖1所示,監(jiān)測和維護(hù)子系統(tǒng)顯得格外......
據(jù)報道,著名特斯拉空頭戈登·約翰遜(Gordon Johnson)9月3日與Tesla Daily的羅博·毛雷爾(Rob Maurer)展開現(xiàn)場辯論。約翰遜對特斯拉及其電動汽車持明顯的懷疑態(tài)度,并給出了19美元的目標(biāo)股價......
實現(xiàn)電池模塊之間的高效通信:通過CEEH66、CEEH86、CEH96B和CEP99/99B系列產(chǎn)品,SUMIDA提供多款符合RoHS要求和AEC-Q200認(rèn)證的變壓器產(chǎn)品,適用于新能源和混合動力汽車。脈沖變壓器是電池管......
“對于特斯拉、Uber和Lyft來說,Robotaxi 市場之爭關(guān)乎生死存亡?!薄 obileye首席執(zhí)行官阿姆農(nóng)·沙舒亞曾堅定的表示。其實不止他們,現(xiàn)在車廠、科技巨頭、創(chuàng)業(yè)公司都紛紛進(jìn)軍自動駕駛出租車?! ‖F(xiàn)在,......
重點:? 虛擬原型解決方案使開發(fā)者能夠更早地啟動開發(fā)工作,提高開發(fā)效率,并迅速對電動汽車電子系統(tǒng)進(jìn)行規(guī)模驗證? 該解決方案采用了新思科技虛擬原型技術(shù),包括為電動車需求量身定制的SaberRD、Vi......
你為什么不買新能源汽車?以下是網(wǎng)友們提及最多的幾個原因:第一,相比油車,新能源車汽車價格較高;第二,新能源汽車?yán)m(xù)航里程太短,不能支持日常使用;第三,充電樁數(shù)量少,能源補充速度慢,充電體驗不佳。新能源汽車在各類網(wǎng)絡(luò)文章中總......
在新能源汽車領(lǐng)域,中國布局的是比較早的,也是國內(nèi)汽車行業(yè)超越傳統(tǒng)強國的機(jī)會,不過今年上半年國內(nèi)新能源汽車市場被歐洲趕超。寧德時代董事長曾毓群呼吁國內(nèi)車企等不要讓海外搶了先機(jī)。在今天的2020年中國汽車藍(lán)皮書論壇上,寧德時......
電動汽車(EV)將獲得越來越多的市場份額,最終取代內(nèi)燃機(jī)汽車。直流快速充電站將取代或整合加油站。太陽能、風(fēng)能等可再生能源將為它們提供動力。人們將希望能在不到15分鐘的時間內(nèi)為電動汽車充滿電,他們不愿排隊等候唯一的充電樁。......
2020年最火的公司莫過于特斯拉,疫情之下,也僅用半年多時間,股價就上漲了2倍多,市值直逼三千億美元,坐穩(wěn)了全球最大車企的位置。然而,剛坐上“前浪”寶座,“后浪”就殺了過來。今年6月,氫電車企尼古拉(Nikola)登陸納......
本周結(jié)合電池拆解來做上下兩期這個電池拆解的部分,上篇是整體結(jié)構(gòu)和模組,下篇是48V電子電氣和對外的連接。今年一個突出的特點是48V系統(tǒng)在歐洲導(dǎo)入速度加速,這個是除了新能源汽車以外需要追蹤的一部分。01 奔馳的48V電池如......
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