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2022年6月,歐盟議會(huì)批準(zhǔn)了一項(xiàng)新指令,要求下一代便攜式設(shè)備必須支持USB Type-C 充電連接器。制造商必須在 2024 年秋季之前為其產(chǎn)品增加 USB Type-C 接口,以兼容 USB Type-C 電纜。這項(xiàng)......
高階自動(dòng)駕駛系統(tǒng)在進(jìn)行架構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí),其域控內(nèi)部的架構(gòu)通常涉及主控芯片MCU、計(jì)算芯片SOC、電源管理模塊芯片PMIC、加解串器、CAN收發(fā)器、網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)等等。提到的這些設(shè)計(jì)要素從底層上并不只是簡單的進(jìn)行了一定程度的硬件連接......
全球知名半導(dǎo)體制造商ROHM(總部位于日本京都市)的SiC MOSFET和SiC肖特基勢壘二極管(以下簡稱“SiC SBD”)已被成功應(yīng)用于大功率模擬模塊制造商Apex Microtechnology的功率模塊系列產(chǎn)品。......
繼早前推出的100 V、35 A功率級IC(EPC23102)之后,EPC公司新推兩款新型100V功率級IC,其額定電流分別為15A(EPC23104)和25A(EPC23103)。這三款集成電路能夠承受100 V的最大......
在美國奧蘭多舉辦的2023美國國際電力電子應(yīng)用展覽會(huì)(APEC 2023)上,英飛凌科技股份公司展示了業(yè)界非常全面的功率電子半導(dǎo)體器件以及高性能、高能效的電源解決方案。以推動(dòng)低碳化和數(shù)字化為己任,英飛凌重點(diǎn)展示了其以先進(jìn)......
EV 車載充電器和表貼器件中的半導(dǎo)體電源開關(guān)在使用 SiC FET 時(shí),可實(shí)現(xiàn)高達(dá)數(shù)萬瓦特的功率。我們將了解一些性能指標(biāo)。引言在功率水平為 22kW 及以上的所有級別電動(dòng)汽車 (EV) 車載充電器半導(dǎo)體開關(guān)領(lǐng)域,碳化硅 ......
隨著新型低成本、高性能微控制器 (MCU) 的面世,數(shù)字電源控制的優(yōu)勢可以被引入到范圍廣泛的嵌入式、工業(yè)和控制應(yīng)用中。傳統(tǒng)的模擬系統(tǒng)容易受到漂移、元件老化、溫度變化和元件容差退化等因素的影響。開發(fā)人員也僅限于經(jīng)典控制實(shí)現(xiàn)......
與在臨床環(huán)境中使用的設(shè)備相比,家庭護(hù)理醫(yī)療設(shè)備可能要承受更大的挑戰(zhàn)和更難以控制的使用條件。本文將專注在電氣設(shè)備安全的標(biāo)準(zhǔn)、特殊要求以及現(xiàn)有產(chǎn)品如何滿足這些要求。據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,人們的平均壽命都更長了。從2019年的數(shù)據(jù)[......
傳統(tǒng)的功率半導(dǎo)體被設(shè)計(jì)用來提升系統(tǒng)的效率以及減少能量損失??墒菍?shí)際上,出于兩個(gè)方面的原因-傳導(dǎo)和開關(guān)切換,設(shè)備可能會(huì)出現(xiàn)能量損失。GaN FET為第三代功率半導(dǎo)體技術(shù),其改善開關(guān)切換的延遲時(shí)間。納微(Navitas)半導(dǎo)......
隨著技術(shù)的發(fā)展,LED在汽車照明中的應(yīng)用日漸增多,車內(nèi)照明和剎車燈、應(yīng)急燈、日行燈等方面的應(yīng)用已經(jīng)起得了顯著的成效,LED在整車內(nèi)外部照明光源的比重已經(jīng)超過了80%。隨著LED照明技術(shù)的快速發(fā)展和成本的逐步下降,LED在......
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