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新能源汽車(chē)
新能源汽車(chē) 文章 進(jìn)入新能源汽車(chē)技術(shù)社區(qū)
中國(guó)的動(dòng)力電池究竟與國(guó)際差距究竟有多大？
- 中國(guó)的動(dòng)力電池與國(guó)際先進(jìn)水平差距究竟有多大?這是今天在電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)上官員與從業(yè)者熱烈討論的問(wèn)題。 據(jù)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)、國(guó)聯(lián)汽車(chē)動(dòng)力電池研究院相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)整體上不能滿足整車(chē)要求，與美、德、日、韓等國(guó)相比存在“系統(tǒng)性”差距。 我國(guó)動(dòng)力電池領(lǐng)域目前面臨的問(wèn)題主要有：一、比能量低：目前主要采用的鋰電池比能量約為50-1000Wh/kg，不及2020年規(guī)劃目標(biāo)的三分之一，電動(dòng)汽車(chē)行駛里程一般不超過(guò)200km，和傳統(tǒng)汽車(chē)幾乎沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力。二、成本高：我國(guó)磷酸鐵鋰?yán)?/li>
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特斯拉暗助富士康，郭臺(tái)銘明挑王傳福
- 王傳福轉(zhuǎn)型做新能源汽車(chē)已經(jīng)甩開(kāi)3C產(chǎn)品代工企業(yè)幾條街，深圳同城的“老對(duì)手”臺(tái)灣富豪郭臺(tái)銘很著急，也在12月21日正式宣告進(jìn)入新能源汽車(chē)行業(yè)。 不過(guò)，郭臺(tái)銘首先涉足的是銷(xiāo)售和售后服務(wù)。當(dāng)天，在香港上市的豪華車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)和諧汽車(chē)發(fā)布公告，引入郭臺(tái)銘的臺(tái)灣鴻海集團(tuán)為第二大股東，以合作拓展電動(dòng)車(chē)業(yè)務(wù)。 富士康方面對(duì)此沒(méi)有發(fā)表置評(píng)，相關(guān)人士在12月29日對(duì)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者稱：“具體情況我們還不能透露，因?yàn)樯婕巴顿Y的相關(guān)業(yè)務(wù)和戰(zhàn)略都將由投資部來(lái)發(fā)布。&rdquo
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2015年汽車(chē)電子行業(yè)展望：互聯(lián)+智能
- 2015年轉(zhuǎn)眼及至，那么在新的一年中汽車(chē)及周邊產(chǎn)品又將何去何從呢?很明顯互聯(lián)和智能是未來(lái)產(chǎn)品發(fā)展的唯一出路，今天我們就一起展望一下在新的一年以及未來(lái)的生活中，汽車(chē)和汽車(chē)周邊將會(huì)怎樣為我們服務(wù)。 車(chē)聯(lián)網(wǎng) 這個(gè)詞印象中從2010年就已經(jīng)耳熟能詳了，從最早的互聯(lián)PND到具備3G上網(wǎng)的前裝后傳車(chē)機(jī)開(kāi)始，車(chē)聯(lián)網(wǎng)的概念已經(jīng)被國(guó)內(nèi)汽車(chē)電子市場(chǎng)炒作的熱度甚高。但是概念上的車(chē)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用始終是沒(méi)能在某款車(chē)載終端上得以實(shí)現(xiàn)，然而這個(gè)在國(guó)外已經(jīng)慢慢普及的汽車(chē)互聯(lián)服務(wù)技術(shù)卻被國(guó)內(nèi)急切的產(chǎn)品弄得名聲掃地，我們?yōu)槭裁磿?huì)這
- 關(guān)鍵字： 車(chē)聯(lián)網(wǎng) 新能源汽車(chē) 自動(dòng)駕駛
中興通訊每年投10億 進(jìn)軍新能源汽車(chē)
- 中國(guó)手機(jī)廠商中興通訊推出的自主研發(fā)的大功率無(wú)線充電系統(tǒng)，已進(jìn)入公共交通領(lǐng)域。2014年10月，中興通訊攜手蜀都客車(chē)共同發(fā)布全球首個(gè)無(wú)線充電城市微循環(huán)解決方案。該方案可以在不專(zhuān)門(mén)征地的情況下，在社區(qū)附近將任何現(xiàn)有停車(chē)位或路面直接改造為安全快捷的充電站。 “目前我們已經(jīng)與10多個(gè)城市簽約，包括四川、河北、云南、河南等省的城市，與當(dāng)?shù)卣凸财?chē)的無(wú)線充電進(jìn)行合作。”中興通訊副總裁孫枕戈稱，下一步將會(huì)把無(wú)線充電落實(shí)到私家車(chē)領(lǐng)域。據(jù)孫枕戈介紹，今后新能源汽車(chē)有可能將以PPP(政
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國(guó)家放開(kāi)電動(dòng)車(chē)資質(zhì)：小米或入局新能源汽車(chē)
- 如果沒(méi)有耽擱，小米科技聯(lián)合創(chuàng)始人、副總裁黎萬(wàn)強(qiáng)已經(jīng)背上行李，去了太平洋彼岸的美國(guó)硅谷“閉關(guān)”，做小米的新產(chǎn)品。 硅谷是目前全球最熱的新能源汽車(chē)特斯拉總部所在地，去年小米董事長(zhǎng)雷軍拜訪了偶像特斯拉CEO馬斯克，回來(lái)后寫(xiě)了一篇長(zhǎng)文談電動(dòng)車(chē)，“相比他的其他計(jì)劃，我對(duì)馬斯克的特斯拉汽車(chē)很感興趣。” 黎萬(wàn)強(qiáng)是帶著“拓荒哥”的名號(hào)在10月28日宣布出發(fā)的，外界猜測(cè)他做的項(xiàng)目正是小米的新能源汽車(chē)項(xiàng)目。小米電動(dòng)車(chē)早已經(jīng)在網(wǎng)
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2014年10月新能源汽車(chē)銷(xiāo)量報(bào)告 產(chǎn)銷(xiāo)大幅下滑
- 一、綜述 據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，10月全國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為204.42萬(wàn)輛和198.72萬(wàn)輛，產(chǎn)銷(xiāo)同比分別增長(zhǎng)6.7%和2.8%;生產(chǎn)環(huán)比分別增長(zhǎng)1.9%，銷(xiāo)售環(huán)比分別增長(zhǎng)0.2%。其中新能源汽車(chē)生產(chǎn)5685輛，環(huán)比下降43.8%，同比增長(zhǎng)近24倍;銷(xiāo)售5804輛，環(huán)比下降6.5%。 1～10月，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為1927.01萬(wàn)輛和1898.81萬(wàn)輛，同比累計(jì)增長(zhǎng)7.9%和6.6%，產(chǎn)銷(xiāo)增幅較去年同期分別下降5.68和6.87個(gè)百分點(diǎn)。今年前10個(gè)月，我國(guó)新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)生產(chǎn)4.70萬(wàn)輛，
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我國(guó)積極推進(jìn)新能源汽車(chē)充電設(shè)施建設(shè)政策盤(pán)點(diǎn)
- 新能源汽車(chē)的推廣應(yīng)用，能有效緩解能源和環(huán)境壓力，促進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，而完善的充電設(shè)施是發(fā)展新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的重要保障。在加快新能源汽車(chē)發(fā)展的相關(guān)政策中，"充電設(shè)施的建設(shè)"均是其中闡述的重點(diǎn)。以下科易網(wǎng)對(duì)相關(guān)政策進(jìn)行了匯編。 四部門(mén)聯(lián)合下發(fā)通知 建設(shè)新能源汽車(chē)充電設(shè)施有獎(jiǎng)勵(lì) 日前，財(cái)政部、科技部、工信部、發(fā)改委四部門(mén)聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于新能源汽車(chē)充電設(shè)施建設(shè)獎(jiǎng)勵(lì)的通知》。為加快新能源汽車(chē)充電設(shè)施建設(shè)，推進(jìn)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)穩(wěn)步發(fā)展，中央財(cái)政擬安排資金對(duì)新能源汽車(chē)推廣城市或城市群給
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中德合作發(fā)展新能源是雙贏
- 核心提示：中德新能源汽車(chē)合作，可以節(jié)省中國(guó)的科研開(kāi)發(fā)費(fèi)用，并減少中國(guó)對(duì)美系和日系新能源汽車(chē)的依賴。 過(guò)去幾年，德國(guó)可再生能源特別是風(fēng)能和太陽(yáng)能迅猛發(fā)展，2013年可再生能源發(fā)電在德國(guó)電力總消耗中占了幾乎四分之一。德國(guó)的可再生能源的利用在全球都具有示范作用。 德國(guó)大力扶持可再生能源開(kāi)發(fā)與利用的最重要政策工具，是2000年開(kāi)始實(shí)施的《可再生能源法》，其核心內(nèi)容是規(guī)定可再生能源電力具有優(yōu)先上網(wǎng)權(quán)，以及對(duì)可再生能源電力采取固定價(jià)格收購(gòu)，且保持20年不變。這種強(qiáng)制收購(gòu)補(bǔ)貼體系對(duì)德國(guó)可再生能源的發(fā)展做出了重
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工信部：前三季度工業(yè)通信業(yè)總體保持平穩(wěn)運(yùn)行
- 據(jù)中國(guó)之聲《全國(guó)新聞聯(lián)播》報(bào)道，工信部新聞發(fā)言人、運(yùn)行監(jiān)測(cè)協(xié)調(diào)局局長(zhǎng)鄭立新今天(31日)在2014年前三季度工業(yè)通信業(yè)發(fā)展情況發(fā)布會(huì)上表示，全國(guó)工業(yè)通信業(yè)總體保持平穩(wěn)運(yùn)行，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整呈現(xiàn)積極變化，信息消費(fèi)拉動(dòng)作用進(jìn)一步凸顯。前三季度，信息消費(fèi)規(guī)模達(dá)到1.9萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)18%。 面對(duì)持續(xù)不散的世界經(jīng)濟(jì)陰霾狀態(tài)，中國(guó)今年前九個(gè)月工業(yè)增速比上半年略有放緩，但工信部運(yùn)行監(jiān)測(cè)協(xié)調(diào)局局長(zhǎng)鄭立新指出，工業(yè)運(yùn)行質(zhì)量和效益都有所提高，運(yùn)行態(tài)勢(shì)基本良好，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整呈現(xiàn)積極變化，新能源汽車(chē)的發(fā)展表現(xiàn)突出：
- 關(guān)鍵字： 工信部 通信 新能源汽車(chē)
賽迪顧問(wèn):五大路徑開(kāi)啟新能源汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)模式創(chuàng)新
- 近來(lái)，我國(guó)政府不斷出臺(tái)利好政策，支持并鼓勵(lì)新能源汽車(chē)的發(fā)展，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)前景被看好。但目前新能源汽車(chē)領(lǐng)域普遍存在的技術(shù)待突破、用車(chē)成本高等問(wèn)題，使得市場(chǎng)表現(xiàn)并不是很樂(lè)觀，2013年我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量?jī)H1.76萬(wàn)輛。 賽迪顧問(wèn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)研究中心分析師汪家紅表示，新能源汽車(chē)企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)模式創(chuàng)新將成為未來(lái)國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)發(fā)展的關(guān)鍵因素。同時(shí)，他還對(duì)目前國(guó)內(nèi)外已形成的網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)、品牌直銷(xiāo)、融資租賃、產(chǎn)品本地化、新型租賃模式等做出了詳細(xì)的分析，并建議通過(guò)營(yíng)銷(xiāo)模式創(chuàng)新來(lái)解決新能源汽車(chē)市場(chǎng)推廣速度緩慢問(wèn)題。 網(wǎng)絡(luò)
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賽迪顧問(wèn)：我國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展面臨三大問(wèn)題
- 數(shù)據(jù)顯示，2013年全球電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量22.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)74%，其中美國(guó)銷(xiāo)量14.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)173%，而中國(guó)銷(xiāo)量?jī)H1.76萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)38%，低于全球平均增速。針對(duì)這一現(xiàn)狀，賽迪顧問(wèn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)研究中心分析師汪家紅認(rèn)為，造成我國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展滯后的主要原因在于地方保護(hù)嚴(yán)重、消費(fèi)習(xí)慣培養(yǎng)不足、購(gòu)置成本高等三個(gè)方面。 新能源汽車(chē)推廣地方保護(hù)嚴(yán)重，亟待破除 據(jù)悉，北京、上海兩地在國(guó)家《節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣應(yīng)用工程推薦車(chē)型目錄》基礎(chǔ)上，又分別出臺(tái)了《北京市示范應(yīng)用新能源小客車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)
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新能源汽車(chē)市場(chǎng)的關(guān)鍵技術(shù)ADAS與BMS
- 被動(dòng)和主動(dòng)安全系統(tǒng)與汽車(chē)中的其它電子系統(tǒng)開(kāi)始融合，汽車(chē)正變得越來(lái)越自主、越智能。借助雷達(dá)、視覺(jué)檢測(cè)等高...
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特斯拉概念股：或重蹈光伏產(chǎn)業(yè)危局困境
- 整個(gè)2月份，A股市場(chǎng)最炙手可熱的題材，非特斯拉莫屬。從新能源汽車(chē)到鋰電池，從充電樁到電解液，但凡跟特斯拉概念沾邊，股價(jià)都紛紛大漲甚至暴漲。 風(fēng)起特斯拉 特斯拉題材，緣起美國(guó)新能源汽車(chē)概念股特斯拉汽車(chē)(TSLA)。 2013年3月份開(kāi)始，該股從34美元一路沖高至10月份的194.50美元，隨后回調(diào)至120美元左右。春節(jié)期間，該股從120美元反彈至190美元附近，再次在全球范圍內(nèi)掀起新能源汽車(chē)旋風(fēng)。 在整個(gè)2013年，特斯拉旋風(fēng)從美國(guó)席卷全球。2014年1月14日，
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我國(guó)半導(dǎo)體分立器件出口喜中有憂
- 我國(guó)半導(dǎo)體分立器件行業(yè)雖然起步早，但生產(chǎn)一直以“代工”模式為主。隨著節(jié)能環(huán)保、新能源、新能源汽車(chē)等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，我們能否改變生產(chǎn)模式，打破國(guó)際廠商占據(jù)高附加值市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)地位，需要仔細(xì)思考我們的現(xiàn)狀和問(wèn)題......
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鋰電板塊將成市場(chǎng)“香餑餑”
- 華創(chuàng)證券基礎(chǔ)化工助理分析師吳釗華近日在一場(chǎng)投資策略會(huì)上表示，鋰板塊是一個(gè)存在比較大的潛在投資機(jī)會(huì)的板塊，2016年將是鋰價(jià)的關(guān)鍵一年。同時(shí)，他又把鋰板塊比喻成“2016年后的稀土”。 據(jù)吳釗華稱，因供應(yīng)的大幅上漲和行業(yè)產(chǎn)能利用率的下滑，鋰價(jià)在2016年以前會(huì)處于一個(gè)平穩(wěn)或回落態(tài)勢(shì)，但因行業(yè)格局較好，亦不會(huì)像稀土那樣出現(xiàn)價(jià)格的大幅波動(dòng)，而2016年以后隨著電動(dòng)車(chē)的快速發(fā)展，鋰價(jià)會(huì)進(jìn)入一個(gè)上行周期。 “在成本無(wú)壓力的情況下，像贛鋒鋰業(yè)這樣的著重于深加
- 關(guān)鍵字： 鋰電板 新能源汽車(chē)
新能源汽車(chē)介紹
《新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》已于2009年7月1日正式實(shí)施，《規(guī)則》強(qiáng)調(diào)說(shuō)明：新能源汽車(chē)是指采用非常規(guī)的車(chē)用燃料作為動(dòng)力來(lái)源（或使用常規(guī)的車(chē)用燃料、采用新型車(chē)載動(dòng)力裝置），綜合車(chē)輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車(chē)。新能源汽車(chē)包括混合動(dòng)力汽車(chē)、純電動(dòng)汽車(chē)（BEV，包括太陽(yáng)能汽車(chē)）、燃料電池電動(dòng)汽車(chē)（FCEV）、氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)、其他新能源（如高效儲(chǔ) [ 查看詳細(xì) ]
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