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新能源汽車
新能源汽車 文章 進(jìn)入新能源汽車技術(shù)社區(qū)
中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)
- 中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)發(fā)展前景廣闊，但也面臨諸多挑戰(zhàn)。政府、企業(yè)和社會(huì)各方需共同努力，加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)、完善法規(guī)政策、提升消費(fèi)者認(rèn)知、加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等，以推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)的健康快速發(fā)展。同時(shí)，各方還需高度關(guān)注數(shù)據(jù)安全問(wèn)題，確保行業(yè)發(fā)展過(guò)程中的數(shù)據(jù)安全與隱私保護(hù)。通過(guò)這些努力，相信中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)將在未來(lái)取得更加輝煌的成就。中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀在政策層面，中國(guó)政府出臺(tái)了一系列支持智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的政策，如《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》等，為行業(yè)發(fā)展提供了良好的政策環(huán)境。同時(shí)，各地政府也積極建設(shè)智能網(wǎng)聯(lián)
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瑞薩與米塔維達(dá)成戰(zhàn)略合作，共謀新能源汽車領(lǐng)域新發(fā)展
- 2024年3月8日，瑞薩與米塔維（重慶）數(shù)字科技有限公司在重慶隆重舉行了戰(zhàn)略合作簽約儀式。此次簽約標(biāo)志著雙方在新能源汽車熱管理、汽車電子電氣架構(gòu)等領(lǐng)域?qū)⒄归_(kāi)深度合作，共同推進(jìn)企業(yè)科技視野的拓展、技術(shù)水平的提升以及品牌力量的增強(qiáng)。瑞薩全球銷售及市場(chǎng)本部副總裁賴長(zhǎng)青與米塔維（重慶）數(shù)字科技有限公司董事長(zhǎng)師勝杰等出席了本次簽約儀式。瑞薩利用廣泛的產(chǎn)品組合和應(yīng)用專業(yè)知識(shí)，一直致力于為全球汽車市場(chǎng)提供先進(jìn)的電子解決方案。多年來(lái)，瑞薩與全球汽車行業(yè)客戶成功開(kāi)展業(yè)務(wù)，擁有深厚的技術(shù)積累和豐富的市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)。瑞薩的汽車解決方
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全球加速碳化硅產(chǎn)能擴(kuò)充
- 受惠于下游應(yīng)用市場(chǎng)的強(qiáng)勁需求，碳化硅產(chǎn)業(yè)正處于高速成長(zhǎng)期。據(jù)TrendForce集邦咨詢預(yù)期，至2026年SiC功率元件市場(chǎng)規(guī)模可望達(dá)53.3億美元，其主流應(yīng)用仍倚重電動(dòng)汽車及可再生能源。近期，備受關(guān)注的碳化硅市場(chǎng)又有了新動(dòng)態(tài)，涉及三菱電機(jī)、美爾森、芯粵能等企業(yè)。三菱電機(jī)SiC工廠預(yù)計(jì)4月開(kāi)建據(jù)日經(jīng)新聞近日?qǐng)?bào)道，三菱電機(jī)將于今年4月，在日本熊本縣開(kāi)工建設(shè)新的8英寸SiC工廠，并計(jì)劃于2026年4月投入運(yùn)營(yíng)。2023年3月，三菱電機(jī)宣布，計(jì)劃在5年內(nèi)投資約1000億日元（折合人民幣約48.56億元）建設(shè)一個(gè)
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新能源汽車降價(jià)，從哪降？
- 新能源汽車市場(chǎng)，作為汽車行業(yè)的“新寵”，近年來(lái)一直以迅猛的勢(shì)頭發(fā)展。然而，就在人們以為市場(chǎng)將繼續(xù)高歌猛進(jìn)之際，2024年春節(jié)后卻意外掀起了一股降價(jià)風(fēng)潮。比亞迪等行業(yè)龍頭率先打響價(jià)格戰(zhàn)，各大車企紛紛跟進(jìn)，這一變化不僅引起了消費(fèi)者的廣泛關(guān)注，更讓市場(chǎng)觀察者陷入了深思。價(jià)格跳水主要在電源材料首先，不得不關(guān)注到新能源汽車降價(jià)背后的深層次原因。眾所周知，新能源汽車的制造成本中，電池占據(jù)了相當(dāng)大的比重。隨著技術(shù)的進(jìn)步和規(guī)模化生產(chǎn)的推進(jìn)，電池成本呈現(xiàn)出明顯的下降趨勢(shì)。鐵鋰動(dòng)力、鐵鋰儲(chǔ)能電芯以及三元電芯的價(jià)格下跌，直接降
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不負(fù)三年之約：小米汽車 SU7 官宣 3 月 28 日正式上市，上市即交付
- IT之家 3 月 12 日消息，小米汽車發(fā)布會(huì)官宣定檔 3 月 28 日，全國(guó) 29 城，59 家門店同步開(kāi)啟小米 SU7 預(yù)約。作為小米汽車首款產(chǎn)品，小米 SU7 定位轎跑車型，該車擁有運(yùn)動(dòng)化的外觀和科技感十足的內(nèi)飾，單電機(jī)版 299 馬力，雙電機(jī)版 673 馬力，續(xù)航可達(dá) 668-800km。IT之家附車型回顧：小米 SU7 定位 C 級(jí)高性能生態(tài)科技轎車，車長(zhǎng) 4997mm、軸距 3000mm、車寬 1963mm，車高 1440mm，風(fēng)阻系數(shù) Cd 0.195。小米 SU7 的“
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中汽協(xié)：2024年1-2月新能源汽車銷量超120萬(wàn)輛 市占率達(dá)30%
- 3月11日消息，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（簡(jiǎn)稱“中汽協(xié)”）發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，1-2月，汽車產(chǎn)銷分別完成391.9萬(wàn)輛和402.6萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)8.1%和11.1%。其中，2月，汽車產(chǎn)銷分別完成150.6萬(wàn)輛和158.4萬(wàn)輛，環(huán)比分別下降37.5%和35.1%，同比分別下降25.9%和19.9%。2024年1-2月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成125.2萬(wàn)輛和120.7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)28.2%和29.4%，市場(chǎng)占有率達(dá)到30%。其中，2月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成46.4萬(wàn)輛和47.7萬(wàn)輛，同比分別下降16%和9.2%
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1-2月我國(guó)動(dòng)力電池累計(jì)裝車量50.3GWh 累計(jì)同比增長(zhǎng)32%
- 3月12日消息，中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布數(shù)據(jù)，2月，我國(guó)動(dòng)力和其他電池合計(jì)產(chǎn)量為43.6GWh，環(huán)比下降33.1%，同比下降3.6%。1-2月，我國(guó)動(dòng)力和其他電池合計(jì)累計(jì)產(chǎn)量為108.8GWh，累計(jì)同比增長(zhǎng)29.5%。2月，我國(guó)動(dòng)力和其他電池合計(jì)銷量為37.4GWh，環(huán)比下降34.6%，同比下降10.1%。其中，動(dòng)力電池銷量為33.5GWh，占比89.8%，環(huán)比下降33.4%，同比下降7.6%；其他電池銷量為3.8GWh，占比10.2%，環(huán)比下降43.2%，同比下降27.0%。1-2月，我國(guó)動(dòng)力和
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飛行汽車藍(lán)海市場(chǎng)前景廣闊，自動(dòng)駕駛技術(shù)成就高科技出行體驗(yàn)
- 據(jù)新聞報(bào)道，2024年全國(guó)兩會(huì)召開(kāi)在即，全國(guó)人大代表、小鵬汽車董事長(zhǎng)、CEO何小鵬帶來(lái)了《關(guān)于探索限定場(chǎng)景無(wú)人駕駛法規(guī)，加快新能源汽車與電網(wǎng)融合互動(dòng)的建議》和《關(guān)于推動(dòng)飛行汽車應(yīng)用、助力低空經(jīng)濟(jì)新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展的建議》等多份建議。 為緩解當(dāng)前社會(huì)充電資源緊缺現(xiàn)狀，維護(hù)電網(wǎng)安全穩(wěn)定，以及應(yīng)對(duì)波峰時(shí)需求強(qiáng)烈、波谷時(shí)大量閑置等充電市場(chǎng)結(jié)構(gòu)性矛盾，同時(shí)也更好地支持自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展，何小鵬提出了兩點(diǎn)建議：探索限定場(chǎng)景低速無(wú)人駕駛的政策法規(guī)，開(kāi)展限定場(chǎng)景夜間低速無(wú)人駕駛+補(bǔ)能試點(diǎn)應(yīng)
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推動(dòng)汽車電子功率器件變革的新型應(yīng)用——功率MOSFET篇
- 過(guò)去15到20年間，汽車用功率MOSFET已從最初的技術(shù)話題發(fā)展到蓬勃的商業(yè)領(lǐng)域。選用功率MOSFET是因?yàn)槠淠軌蚰褪芷囯娮酉到y(tǒng)中常遇到的掉載和系統(tǒng)能量突變等引起的瞬態(tài)高壓現(xiàn)象，且其封裝簡(jiǎn)單，主要采用TO220 和 TO247封裝。同時(shí)，電動(dòng)車窗、燃油噴射、間歇式雨刷和巡航控制等應(yīng)用已逐漸成為大多數(shù)汽車的標(biāo)配，在設(shè)計(jì)中需要類似的功率器件。在這期間，隨著電機(jī)、螺線管和燃油噴射器日益普及，車用功率MOSFET也不斷發(fā)展壯大。今天的汽車電子系統(tǒng)已開(kāi)創(chuàng)了功率器件的新時(shí)代。本文將介紹和討論幾種推動(dòng)汽車電子功率器件
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雷軍：一定把小米汽車干好、干成，不讓全國(guó)的用戶們失望
- 據(jù)新京報(bào)報(bào)道，今日下午 3 點(diǎn)，十四屆全國(guó)人大二次會(huì)議北京市代表團(tuán)在駐地舉行開(kāi)放團(tuán)組活動(dòng)，并接受中外媒體集體采訪。小米集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)雷軍代表作為北京市代表團(tuán)的一員，就現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)和新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展等問(wèn)題，與媒體進(jìn)行了交流。雷軍表示，小米集團(tuán)作為一家科技企業(yè)，正處于從跟隨到領(lǐng)跑的轉(zhuǎn)型階段，決心走硬核科技道路，推進(jìn)高端化、全球化戰(zhàn)略。他說(shuō)：“今年是小米創(chuàng)業(yè)第 14 年，我們的目標(biāo)是成為全球新一代硬核科技的引領(lǐng)者?！睘榱藢?shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，雷軍透露，小米集團(tuán)將深耕底層核心技術(shù)，發(fā)展小米汽車業(yè)務(wù)，推動(dòng)高端化與全
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如何加速高階自動(dòng)駕駛商業(yè)化落地應(yīng)用的思考
- 一、自動(dòng)駕駛技術(shù)商業(yè)化示范應(yīng)用現(xiàn)狀近年來(lái)，隨著智能芯片、智能傳感器等底層支撐技術(shù)及軟硬件設(shè)備取得突破性進(jìn)展，自動(dòng)駕駛也從技術(shù)研究階段向產(chǎn)品落地階段過(guò)渡。美國(guó)、歐洲、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家借自身高精尖制造實(shí)力和核心技術(shù)上的競(jìng)爭(zhēng)力，已經(jīng)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域取得了優(yōu)勢(shì)經(jīng)驗(yàn)，迅速在物流配送、低速穿梭巴士、干線貨運(yùn)、載人出租車等多個(gè)場(chǎng)景下開(kāi)展了商業(yè)化運(yùn)營(yíng)嘗試。自動(dòng)駕駛雖我國(guó)起步略晚，但在2017年之后，各大城市相繼加速推動(dòng)自動(dòng)駕駛的測(cè)試、驗(yàn)證、示范應(yīng)用等相關(guān)工作，并且工作重心開(kāi)始由研發(fā)測(cè)試轉(zhuǎn)入商業(yè)化應(yīng)用試點(diǎn)。圖1 主要技術(shù)路線國(guó)
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降價(jià)、廝殺，汽車市場(chǎng)開(kāi)啟汰賽
- 新年開(kāi)工的鐘聲還在耳邊回蕩，汽車市場(chǎng)的波動(dòng)卻已經(jīng)猶如潮水般洶涌而至。接下來(lái)具體看一看 2024 年開(kāi)年不久，汽車市場(chǎng)都發(fā)生了哪些動(dòng)蕩。開(kāi)年動(dòng)蕩叢生首先是年初引起轟動(dòng)的汽車行業(yè)的價(jià)格戰(zhàn)。2 月 19 日，王朝網(wǎng)旗下秦 PLUS 榮耀版的上市，如同一塊投入湖面的石子，激起了市場(chǎng)的漣漪。這款汽車官方指導(dǎo)價(jià) 7.98 萬(wàn)元起，這樣的價(jià)格定位無(wú)疑為秦 PLUS 榮耀版贏得了大量消費(fèi)者的關(guān)注。它的出現(xiàn)，不僅為王朝網(wǎng)注入了新的活力，也為整個(gè)緊湊型轎車市場(chǎng)帶來(lái)了新的競(jìng)爭(zhēng)格局。然而，就在秦 PLUS 榮耀版上市的同時(shí)，其他
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ZESTRON為新能源汽車動(dòng)力電池FPCA可靠性保駕護(hù)航
- 近期，特斯拉賽博越野旅行車(Cybertruck)在中國(guó)正式開(kāi)啟巡展。這款被稱為“科幻電影駛?cè)氍F(xiàn)實(shí)”的全新物種引領(lǐng)了眾多汽車領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新，其中最具顛覆性之一的就是車內(nèi)總布線減少了77%。線束在新能源汽車中承擔(dān)著電氣連接的重要角色。過(guò)往新能源汽車動(dòng)力電池采用傳統(tǒng)銅線線束方案。當(dāng)動(dòng)力電池包電流信號(hào)很多時(shí)，需要很多根線束配合，對(duì)空間的擠占大，且依賴工人手工將端口固定在電池包上。隨著新能源汽車的快速發(fā)展，復(fù)雜又凌亂線束逐漸被柔性電路板及組件（FPCA）所取代。FPCA相比于傳統(tǒng)動(dòng)力電池線束，其安全性、電池包輕量
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不要收縮和裁員 車企必須盡快給出答案
- 都說(shuō)開(kāi)弓沒(méi)有回頭箭，本土智能電動(dòng)汽車市場(chǎng)既然2023年已經(jīng)打起了“不講武德”的價(jià)格戰(zhàn)，2024年必將進(jìn)入更加血腥、殘酷的淘汰賽階段。剛剛過(guò)了元旦，長(zhǎng)期霸榜新勢(shì)力銷量榜單第一名的理想汽車果斷開(kāi)始全系大降價(jià)，迅速促進(jìn)銷量回暖，并在第三周重奪榜首寶座。蔚來(lái)李斌發(fā)表全員信，呼吁全體職工注意把握長(zhǎng)期主義和實(shí)際落地之間的平衡，放下幻想，準(zhǔn)備戰(zhàn)斗，并開(kāi)啟了一輪大促銷。最近銷量低迷的小鵬汽車同樣動(dòng)用了價(jià)格的手段，志在促進(jìn)銷量回暖，維系好不容易重新鼓舞起來(lái)的斗志和市場(chǎng)信心。比亞迪依靠產(chǎn)能和現(xiàn)車優(yōu)勢(shì)，繼續(xù)釋放優(yōu)惠，志在搶奪春
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面對(duì)小米座艙‘偷襲’ 華為可以發(fā)起什么反擊
- 在營(yíng)銷傳播方面，小米一直是智能手機(jī)行業(yè)的標(biāo)桿，最近，它把這種能力引入了智能電動(dòng)汽車圈。在去年12月28日的技術(shù)發(fā)布會(huì)一周之前，雷總接受了央視《面對(duì)面》欄目的訪談，為小米汽車引流預(yù)熱，在采訪中，雷總吐露了對(duì)首款小米汽車的復(fù)雜期盼：“特別擔(dān)心一上來(lái)不火,大家都不買;更擔(dān)心的是如果大家都來(lái)買,這一等要等一兩年,肯定會(huì)被罵慘了”。見(jiàn)慣了大風(fēng)大浪的雷總在鏡頭面前，對(duì)拿來(lái)試水的第一款車表現(xiàn)出矛盾糾結(jié)的焦慮，情緒真實(shí)、飽滿且動(dòng)人心魄。緊接著,雷總發(fā)揮勞模精神,開(kāi)了一場(chǎng)長(zhǎng)達(dá)三個(gè)小時(shí)的發(fā)布會(huì)，會(huì)后不久，吃瓜群眾就見(jiàn)識(shí)到了小
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新能源汽車介紹
《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》已于2009年7月1日正式實(shí)施，《規(guī)則》強(qiáng)調(diào)說(shuō)明：新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來(lái)源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動(dòng)力裝置），綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。新能源汽車包括混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車（BEV，包括太陽(yáng)能汽車）、燃料電池電動(dòng)汽車（FCEV）、氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車、其他新能源（如高效儲(chǔ) [ 查看詳細(xì) ]
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