新能源汽車 文章 進入新能源汽車技術(shù)社區(qū)
電動汽車BMS PCB設(shè)計的要點與要求
- 隨著電動汽車的普及，電池管理系統(tǒng)（Battery Management System，BMS）在電動汽車的性能、安全性和壽命方面扮演著至關(guān)重要的角色。BMS負(fù)責(zé)監(jiān)控電池的狀態(tài)、控制充放電過程、管理電池溫度、防止過充和過放，以確保電池性能最佳、安全可靠。BMS PCB設(shè)計在確保電池性能、安全和可靠性方面發(fā)揮著關(guān)鍵作用。本文簡要說明電動汽車BMS PCB設(shè)計的主要要點與國內(nèi)相關(guān)規(guī)范與要求，以幫助PCB工程師更好地滿足電池管理的需求。電動汽車BMS PCB設(shè)計的要點：層次化設(shè)計： 電動汽車BMS通常包
- 關(guān)鍵字： BMS 電源 新能源汽車
工信部：加大車用芯片、全固態(tài)電池、高級別自動駕駛等技術(shù)攻關(guān)
- 1月19日消息，工業(yè)和信息化部副部長辛國斌在新聞發(fā)布會上表示，下一步將會同相關(guān)部門進一步加強宏觀指導(dǎo)，加強行業(yè)管理，推動汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。首先，要落實落細(xì)車購稅減免等優(yōu)惠政策，開展好公共領(lǐng)域車輛全面電動化試點和新能源汽車下鄉(xiāng)活動，積極擴大新能源汽車消費，保持產(chǎn)業(yè)穩(wěn)定運行。二是要支持企業(yè)開展聯(lián)合創(chuàng)新，加大車用芯片、全固態(tài)電池、高級別自動駕駛等技術(shù)攻關(guān)，進一步提升產(chǎn)品市場競爭力。三是組織開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和“車路云一體化”應(yīng)用試點，加快路側(cè)感知、網(wǎng)聯(lián)云控等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，進一步完善車端、路端、網(wǎng)端標(biāo)準(zhǔn)體系，
- 關(guān)鍵字： 新能源汽車 汽車電子 車用芯片
致瞻科技采用意法半導(dǎo)體碳化硅技術(shù)，提高新能源汽車電動空調(diào)壓縮機控制器能效
- 2024年1月18日，中國--服務(wù)多重電子應(yīng)用領(lǐng)域、全球排名前列的半導(dǎo)體公司意法半導(dǎo)體(STMicroelectronics,簡稱ST;紐約證券交易所代碼:STM) 宣布，與聚焦于碳化硅(SiC)半導(dǎo)體功率模塊和先進電力電子變換系統(tǒng)的中國高科技公司致瞻科技合作，為致瞻科技電動汽車車載空調(diào)中的壓縮機控制器提供意法半導(dǎo)體第三代碳化硅 (SiC) MOSFET 技術(shù)。采用高能效的控制器可為新能源汽車帶來諸多益處，以動力電池容量60kWh~90kWh的中型電動汽車為例，續(xù)航里程可延長5到10公里，在夏冬
- 關(guān)鍵字： 致瞻 意法半導(dǎo)體 碳化硅 新能源汽車 空調(diào)壓縮機控制器
寧德時代或?qū)⒃诒本┙ǖ谑淖a(chǎn)基地
- 近日，北京市發(fā)改委公布了一系列促進一季度經(jīng)濟發(fā)展政策舉措進行“劇透”。值得注意的是，文中提到：2023年，新能源汽車帶來一場綠色變革風(fēng)潮。理想、小米吹來的行業(yè)新風(fēng)，將助力汽車產(chǎn)業(yè)成為本市工業(yè)壓艙石：小米汽車首款車型SU7、理想汽車首款純電車型MEGA這兩款新車，均將在北京落地生產(chǎn)。在此基礎(chǔ)上，還將在今年謀劃實施理想汽車零部件生產(chǎn)基地，并開建寧德時代北京工廠等，進一步健全汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈。寧德時代第十四座電池生產(chǎn)基地或落戶首都北京的消息連日來引發(fā)關(guān)注，對此寧德時代方面表示尚無消息可披露。不過，考慮到就近優(yōu)先供
- 關(guān)鍵字： 寧德時代 新能源汽車 小米 理想 純電 MEGA
乘聯(lián)會：2023年新能源乘用車國內(nèi)零售銷量773.6萬輛
- 1月10日消息，乘聯(lián)會發(fā)布2023年12月份全國乘用車市場分析顯示，2023年12月乘用車市場零售達到235.3萬輛，同比增長8.5%，環(huán)比增長13.1%。2023年以來累計零售2169.9萬輛，同比增長5.6%。其中，2023年以來新能源車?yán)塾嬃闶?73.6萬輛，同比增長36.2%。2023年12月新能源乘用車生產(chǎn)達到109.5萬輛，同比增長45.4%，環(huán)比增長10.5%。2023年以來累計生產(chǎn)892.0萬輛，同比增長33.7%。12月新能源乘用車批發(fā)銷量達到110.8萬輛，同比增長47.5%，環(huán)比增長
- 關(guān)鍵字： 乘聯(lián)會 新能源汽車
華為：充電樁進入第三波浪潮 新能源汽車將全面走向高壓化
- 1月8日消息，近年來，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，已建成世界上數(shù)量最多、輻射面積最大、服務(wù)車輛最全的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系。不過充電樁設(shè)施依然無法滿足井噴的新能源汽車需求，業(yè)內(nèi)預(yù)計，到2023年，我國新能源汽車保有量達到2000萬輛，到2025年新能源汽車保有量將超過4000萬輛。華為數(shù)字能源技術(shù)有限公司智能充電業(yè)務(wù)總裁劉大偉認(rèn)為，高壓平臺車型施展空間持續(xù)擴大，未來新能源汽車將全面走向高壓化。當(dāng)下，新能源汽車800V平臺車型逐漸增多，2023年廣州車展上有超過60款車型實現(xiàn)全面超充化，預(yù)計到2025年將有150
- 關(guān)鍵字： 新能源汽車 充電樁 華為 高壓
小米汽車 不必悲觀
- 兩三年前，當(dāng)雷總“愿意押上我人生的全部聲譽，再次披掛上陣，為小米汽車而戰(zhàn)”時，比亞迪掌門人船夫哥曾向雷總喊過話：“虧50個億不算啥，但浪費三年時間的事兒更大?！闭驹陔妱悠噭倓偙l(fā)的2021年，進軍被譽為未來十年最有前景、最有希望的朝陽產(chǎn)業(yè)，做一款“輪子上的大號智能手機”，對以智能手機為立身之本的小米而言可謂順理成章、自然而然，而且當(dāng)時的比亞迪崢嶸初露，但氣候未成，所以，更多的人將船夫哥的這番話理解成“畏戰(zhàn)”，加以冷嘲熱諷。不成想，不到三年時間，比亞迪新王已立，本來是廣闊天地、大有可為的電動車產(chǎn)業(yè)也已經(jīng)進
- 關(guān)鍵字： 小米 新能源汽車
賦能自動駕駛，車載CIS芯片在爆發(fā)的前夜
- 隨著科技的飛速發(fā)展，自動駕駛技術(shù)已經(jīng)成為全球汽車產(chǎn)業(yè)關(guān)注的焦點。其中，高等級自動輔助駕駛和全自動駕駛更是引領(lǐng)了這場技術(shù)革命的浪潮。在自動駕駛時代中，汽車已不再只是交通工具，而是用戶的“第三空間”。自動駕駛依靠全方位的感知系統(tǒng)、智能的決策系統(tǒng)和精確的執(zhí)行系統(tǒng)，不需要駕駛員操作，用戶在車內(nèi)即可實現(xiàn)娛樂和辦公。自動駕駛可通過多種傳感器的融合和車路協(xié)同技術(shù)對周圍環(huán)境進行全視角預(yù)先感知，可以提前規(guī)避風(fēng)險，有效降低事故發(fā)生率。比如，當(dāng)車輛行駛在直道上，有向左或向右沖出本車道的趨勢，車道偏離預(yù)警系統(tǒng)就可以通過顯示和方向
- 關(guān)鍵字： 車載CIS芯片 新能源汽車 自動駕駛
比亞迪首超特斯拉 鎖定全球新能源汽車銷量冠軍
- 根據(jù)特斯拉官方微博發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2023年第四季度，特斯拉在全球生產(chǎn)了約49.5萬輛電動車，交付了超過48.4萬輛。2023年全年，特斯拉電動車交付量同比增長38%，達到181萬輛；生產(chǎn)量同比增長35%，達到185萬輛。此前，比亞迪公布的數(shù)據(jù)顯示，其2023年四季度純電車銷量達到了52.64萬輛，全年純電車銷量為157.48萬輛。這意味著比亞迪首次在單季度超過特斯拉，成為全球最大的純電動車制造商。1月2日，比亞迪公布了最新銷量數(shù)據(jù)，2023年12月新能源汽車銷量34.1萬輛，同比增長45%；2023年累
- 關(guān)鍵字： 比亞迪 特斯拉 新能源汽車 電動汽車
2023年新能源車企銷量匯總：僅4家完成年度目標(biāo)！
- 每年第一個月的前幾天，都是回顧過去展望未來的好日子，對車企來說也是如此。2024年伊始，汽車廠商們陸續(xù)公布了12月及2023年全年銷量戰(zhàn)報。車企們這一年的表現(xiàn)究竟怎么樣？年初立的flag究竟有沒有完成？我們一起來看看。如愿完成全年銷量目標(biāo)比亞迪比亞迪早已宣布只生產(chǎn)新能源汽車，不生產(chǎn)燃油車。2023年12月，比亞迪共銷售34.1萬輛，去年同期23.5萬輛。其中比亞迪汽車王朝/海洋12月銷售321570輛；騰勢汽車12月銷售11929輛；仰望汽車12月銷售1593輛；方程豹汽車12月銷售5086輛。比亞迪20
- 關(guān)鍵字： 新能源汽車 銷量
新能源汽車2024滲透率有望達40%：余承東曾稱車企活下來不超5家
- 1月2日消息，新能源汽車的戰(zhàn)場會越來越卷，而電動汽車2024滲透率有望達到40%。乘聯(lián)會秘書長崔東樹預(yù)計，2024年新能源車的市場增長預(yù)計相對樂觀，新能源乘用車批發(fā)預(yù)計達到1100萬輛，凈增量230萬輛，同比增長22%，滲透率達到40%，新能源乘用車保持較強增長勢頭。中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長張永偉也曾表示，產(chǎn)業(yè)競爭格局已經(jīng)進入“深度重塑期”，“今年應(yīng)該是競爭更加激烈、競爭格局更加分化的年份。明后兩年太關(guān)鍵了，該退出的企業(yè)基本在這兩年就退出了，該成的也就迅速崛起了。從車企公布的成績看，7家新勢力（
- 關(guān)鍵字： 新能源汽車 小米 華為 余承東
自造手機是車手互聯(lián)的最佳解決方案
- 在一年一度的媒體溝通會里，斌哥和力洪總在兩個多小時的時間里回答了來自媒體朋友和觀眾的140多個問題，其中提到了換電、第二品牌、旗艦車型、自動駕駛、NIO Phone、出海策略、品牌定位、銷售能力建設(shè)、管理效率等一系列問題，也坦誠地提到了人員方面的調(diào)整和裁員。當(dāng)某位媒體朋友問起蔚來手機的銷量時，斌哥的回答是這樣的：“我覺得得 3 年才能看這件事對不對，我覺得得等到第三代，等到華為、小米、蘋果這些手機巨頭的車越賣越多的時候，就知道這件事對不對了，咱們看看我們只做車的同行，要不要做手機。手機和車天然的信息流轉(zhuǎn)，
- 關(guān)鍵字： 異構(gòu)組網(wǎng) 應(yīng)用接力 車手互聯(lián) 新能源汽車 蔚來汽車
電動汽車市場催生碳化硅新前景
- 第三代半導(dǎo)體材料是指以碳化硅（SiC）、氮化鎵（GaN）為代表的寬禁帶半導(dǎo)體材料。與前兩代半導(dǎo)體材料相比，第三代半導(dǎo)體材料具有更寬的禁帶寬度，更高的擊穿電場、熱導(dǎo)率以及電子飽和速率，并且在抗輻射能力方面也具有優(yōu)勢。這些特性使得第三代半導(dǎo)體材料制備的半導(dǎo)體器件適用于高電壓、高頻率場景，并且能夠以較少的電能消耗獲得更高的運行能力。因此，第三代半導(dǎo)體材料在5G基站、新能源車、光伏、風(fēng)電、高鐵等領(lǐng)域具有廣泛的應(yīng)用潛力。其中，碳化硅作為第三代半導(dǎo)體材料的典型代表，在汽車電子領(lǐng)域具有廣泛的應(yīng)用前景。在新能源汽車領(lǐng)域，
- 關(guān)鍵字： 碳化硅 氮化鎵 新能源汽車 汽車電子
小米汽車發(fā)布會正式開始
- 小米汽車發(fā)布會開始了，雷軍介紹：小米超級電機是全球最頂級的電機，刷新天花板。 由小米完全自研和自己生產(chǎn)，21000rpm的V6/V6s電機已量產(chǎn)上車；27200rpm的V8s 2025年上車。小米超級電機轉(zhuǎn)子預(yù)研技術(shù)已實現(xiàn)35000rpm。另外發(fā)布會還對比了保時捷Taycan Turbo和特斯拉Model S Plaid。中國電工技術(shù)學(xué)會 & 國家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心在2023年4月3日表示：“該成果創(chuàng)新性強，在車用電機最高轉(zhuǎn)速、電驅(qū)系統(tǒng)最高效率、功率密度等關(guān)鍵指標(biāo)方面處于國際領(lǐng)先水平。”。
- 關(guān)鍵字： 小米 新能源汽車 電機
新能源汽車介紹
《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》已于2009年7月1日正式實施，《規(guī)則》強調(diào)說明：新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。新能源汽車包括混合動力汽車、純電動汽車（BEV，包括太陽能汽車）、燃料電池電動汽車（FCEV）、氫發(fā)動機汽車、其他新能源（如高效儲 [ 查看詳細(xì) ]
新能源汽車電路
新能源汽車相關(guān)帖子
新能源汽車資料下載
新能源汽車專欄文章
關(guān)于我們 -
廣告服務(wù) -
企業(yè)會員服務(wù) -
網(wǎng)站地圖 -
聯(lián)系我們 -
征稿 -
友情鏈接 -
手機EEPW
Copyright ?2000-2015 ELECTRONIC ENGINEERING & PRODUCT WORLD. All rights reserved.
《電子產(chǎn)品世界》雜志社 版權(quán)所有 北京東曉國際技術(shù)信息咨詢有限公司
京ICP備12027778號-2 北京市公安局備案：1101082052 京公網(wǎng)安備11010802012473
Copyright ?2000-2015 ELECTRONIC ENGINEERING & PRODUCT WORLD. All rights reserved.
《電子產(chǎn)品世界》雜志社 版權(quán)所有 北京東曉國際技術(shù)信息咨詢有限公司
京ICP備12027778號-2 北京市公安局備案：1101082052 京公網(wǎng)安備11010802012473