自動駕駛 文章 進入自動駕駛技術(shù)社區(qū)
英飛凌與Kontrol攜手提升自動駕駛汽車安全性
- 【2023年7月11日，德國慕尼黑和奧地利林茨訊】英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）與奧地利產(chǎn)品合規(guī)公司Kontrol建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，以使未來出行更加合規(guī)與安全。在自動駕駛領(lǐng)域，法律要求、標(biāo)準、規(guī)范和法院裁決仍對所有的市場參與者帶來重大挑戰(zhàn)。而主管部門和車輛注冊機構(gòu)所面臨的挑戰(zhàn)是如何找到一種安全且具有成本效益的辦法來獲得公共交通領(lǐng)域的自動駕駛許可，通常為法律和技術(shù)的形式。Kontrol將復(fù)雜的法律規(guī)定與相關(guān)的道路交通標(biāo)準和規(guī)定進行翻譯并數(shù)字化為機器可讀的語言。該公司
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馬斯克預(yù)測：特斯拉全自動駕駛將在今年實現(xiàn) 對AI深度變化感到擔(dān)憂
- 7月6日，特斯拉創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克在2023年世界人工智能大會上發(fā)表演講，預(yù)測L4至L5級別的全自動駕駛將在今年年末實現(xiàn)。他表示特斯拉已經(jīng)接近實現(xiàn)沒有人類干預(yù)的全自動駕駛狀態(tài)，并強調(diào)全自動駕駛的實用性和增加汽車使用率。馬斯克同時表示特斯拉對于與其他汽車制造商分享和許可自動駕駛技術(shù)非常感興趣。此外，他再次強調(diào)人工智能的復(fù)雜性，認為生成式人工智能對人類文明產(chǎn)生深刻影響，但也呼吁對全面人工智能保持擔(dān)憂并進行監(jiān)管。值得一提的是，馬斯克對中國表達了贊賞，相信中國在人工智能領(lǐng)域?qū)⒕邆鋸姶竽芰?。馬斯克發(fā)言摘
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騰勢 N7 首發(fā)比亞迪高階智能駕駛輔助系統(tǒng)“天神之眼”，全棧自研
- IT之家 7 月 3 日消息，在今晚舉行的騰勢 N7 上市發(fā)布會上，比亞迪宣布全球首發(fā)“高階智能駕駛輔助系統(tǒng)”—“天神之眼”，聚焦“安全 + 回歸真實場景”，官方稱是全球首款完全由整車廠自設(shè)計開發(fā)、自生產(chǎn)的車載計算平臺，其算法全部自研，并且還是全球首家提出整車級融合感知平臺，整車物理直接傳感與軟件算法間接傳感融合疊加。為了打造“天神之眼”，比亞迪表示在智能駕駛方面，投入了超過 2000 多人的研發(fā)團隊，自建整車智駕實驗中心，并且堅持自研持續(xù)創(chuàng)新。具體使用場景中，官方稱“天神之眼”帶來了泊車極致性
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馬斯克：自動駕駛技術(shù)“意義深遠”，但不如AGI那么重要
- 6月28日消息，埃隆·馬斯克(Elon Musk)表示，特斯拉的自動駕駛技術(shù)“意義深遠”，但不如通用人工智能（AGI）那么重要。美國當(dāng)?shù)貢r間周二，馬斯克在推特上回應(yīng)了特斯拉一位粉絲的推文。推文寫道，對任何駕駛汽車的人來說，從安全的角度來看，特斯拉的全自動駕駛軟件都是“我們一生中最重要的軟件”。馬斯克在推特上回應(yīng)稱，自動駕駛技術(shù)的確“意義深遠”，但不如通用人工智能那么重要，支持者稱AGI可以像人類大腦一樣強大。自去年11月聊天機器人ChatGPT上線以來，人工智能已經(jīng)成為一個熱門話題，包括OpenAI和谷歌
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貿(mào)澤為工程師提供豐富的自動駕駛汽車設(shè)計資源
- 2023年6月27日 – 專注于引入新品推動行業(yè)創(chuàng)新?的電子元器件代理商貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 推出專注于自動駕駛汽車技術(shù)資源和發(fā)展的內(nèi)容中心，幫助工程師隨時掌握汽車設(shè)計的潮流趨勢。隨著硬件和系統(tǒng)的日益復(fù)雜，這些車輛需要可靠的連接解決方案來提供流暢的用戶體驗。無論是在道路上還是在虛擬網(wǎng)絡(luò)層面，駕駛員安全都需要周全的考慮，因此汽車設(shè)計師獲取值得信賴的資源和定制組件就變得愈發(fā)重要。貿(mào)澤資源豐富的內(nèi)容中心能為各種汽車設(shè)計提供技術(shù)資源，如LiDAR設(shè)計和ADAS電源。設(shè)計工程師們可以訪
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日產(chǎn)展示下一代輔助駕駛技術(shù) GTP：搭載激光雷達，號稱 130 公里時速也可避開障礙物
- IT之家 6 月 14 日消息，據(jù)《日刊工業(yè)新聞》報道，日產(chǎn) 6 月初向媒體展示了正在開發(fā)的下一代輔助駕駛技術(shù)“Ground Truth Perception（GTP）”，同時宣布計劃在 2020 年代中期實現(xiàn)商業(yè)化，并在 2030 年將其應(yīng)用于更多新車型中?！?nbsp;圖源 PexelsGTP 系統(tǒng)號稱采用了高性能激光雷達（LiDAR），即使是在高速行駛的狀態(tài)下也能高精度識別車輛的態(tài)勢并采取正確的控制行動。在演示過程中，采用 GTP 的車輛可以準確判斷沖出十字路口的摩托車速度和位置，并高精度
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三星自動駕駛技術(shù)已接近“4 級”，成功完成 200 公里上路測試
- IT之家 5 月 19 日消息，根據(jù)韓媒 Sedaily 報道，三星電子在首爾召開的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和商業(yè)論壇上，表示旗下三星先進技術(shù)研究所（SAIT）研發(fā)的自動駕駛技術(shù)已接近“4 級”，于去年 10 月完成從水原到江陵的 200 公里路段行駛。IT之家從報道中獲悉，一位業(yè)內(nèi)人士表示 SAIT 自 2017 年獲得韓國監(jiān)管機構(gòu)頒發(fā)的自動駕駛臨時許可之后，在過去 5 年多時間里一直潛心研究自動駕駛技術(shù)研發(fā)，克服了在坡道上行駛、識別專用車輛、自動變道等諸多問題。三星目前已經(jīng)量產(chǎn) 2 級自動駕駛的相關(guān)零件，
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裁員 56 人占比超 25%，蘋果自動駕駛測試司機團隊銳減至 145 人
- 5 月 3 日消息，根據(jù)國外科技媒體 MacReports 報告，為蘋果測試自動駕駛汽車的司機數(shù)量近日削減了 56 人，目前在職的司機總數(shù)為 145 人。報告中指出自 2021 年夏季開始，蘋果就不斷擴充自動駕駛汽車司機數(shù)量，從不到 80 人增加到 2023 年初的 200 多人。而根據(jù)蘋果遞交至加州 DMV 的文件信息顯示，人數(shù)中今年年初的 201 人下降到了 145 人，降幅超過 25%。至于注冊 AV 測試的汽車數(shù)量，從上次的 67 輛減少到 4 月 28 日的 66 輛。Apple 還沒有像 Wa
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算力“狂飆” 飆不出自動輔助駕駛
- 談起近兩年的智能駕駛演變過程，可以用最近大火的電視劇名《狂飆》來形容。汽車領(lǐng)域進入智能化賽道之后，不僅拼馬力，更要拼芯片算力。芯片在新能源汽車中充當(dāng)?shù)氖擒囕v的“大腦”，算力水平越高車機系統(tǒng)處理數(shù)據(jù)的能力越強，對軟件的服務(wù)能力越好。為了營造出智能化水平更為出色的數(shù)據(jù)，各大車企在芯片算力上進行內(nèi)卷。有數(shù)據(jù)顯示，中國自動駕駛行業(yè)2022年規(guī)模增速將達到24%；智能攝像頭產(chǎn)品出貨量增速超15%，催生出大量的智能芯片需求。但我們的車輛真的需要那么高的算力水平，消費者有必要為那些“高智能”買單嗎？造車大廠“卷”得冒火
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高通汽車芯片研發(fā)中心落地成都，推進自動駕駛和智能駕艙等產(chǎn)品領(lǐng)域研發(fā)
- IT之家 3 月 29 日消息，2023 成都市招商引智重大項目集中簽約儀式今日舉行。投資成都消息顯示，本次活動共簽約重大項目和頂尖人才團隊 33 個，投資總額達 1042.3 億元，包括高通汽車芯片研發(fā)中心、青島創(chuàng)新奇智工業(yè)機器人創(chuàng)新中心暨高技能人才培育基地等項目?！?IT之家注：投資成都是成都市投資促進局官方認證賬號據(jù)介紹，高通成都研發(fā)中心項目是高通公司首次在四川落地的研發(fā)機構(gòu)，將與高通汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同合作，共同推進自動駕駛和智能駕艙等產(chǎn)品領(lǐng)域的研發(fā)。據(jù)稱，該項目可進一步完善成都市電子信
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67輛車201位測試司機，數(shù)據(jù)表明蘋果正積極推進自動駕駛汽車項目
- 3 月 23 日消息，蘋果目前正在美國加州積極推進自動駕駛汽車項目，最新公開數(shù)據(jù)表明蘋果招募了更多的測試司機。新報告指出蘋果的自動駕駛汽車項目于上月發(fā)生了一起輕微的交通事故，為此蘋果加大了測試團隊的規(guī)模，目前團隊人數(shù)已經(jīng)超過 200 人。根據(jù) macReports 的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，目前蘋果測試的自動駕駛汽車數(shù)量為 67 輛，相比較上次報告并未提升。而測試司機數(shù)量從 196 人增加到 201 人。附蘋果自動駕駛汽車團隊和其它友商的對比：數(shù)據(jù)的另一個有趣部分是每家公司與其車輛發(fā)生的碰撞次數(shù)。自 2023 年 1
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比亞迪與英偉達合作開發(fā)基于 NVIDIA DRIVE 的智能汽車
- ?3 月 22 日消息，英偉達宣布，從明年開始，全球最大的電動汽車制造商比亞迪將在其全系列車輛中使用英偉達 Drive Orin 集中式計算平臺，進一步擴大其王朝、海洋系列汽車的多種車型中對 DRIVE Orin 的使用，將更安全和智能的汽車推向市場。NVIDIA 和比亞迪都相信，未來的汽車將是可編程的，從基于許多嵌入式控制器發(fā)展到高性能集中式計算機 —— 在汽車的整個生命周期內(nèi)，通過軟件更新來交付和增強功能。據(jù)介紹，DRIVE Orin 是目前市場上性能最強的車用處理器，自去年投產(chǎn)以來便已成為
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如何通過傳感器融合技術(shù)提升自動駕駛水平
- 隨著ADAS技術(shù)擴展至緊急剎車、前方碰撞警告和避讓以及盲點探測等時間敏感型關(guān)鍵應(yīng)用領(lǐng)域，它可通過結(jié)合來自多個傳感器的數(shù)據(jù)實時提供可靠的決策，從而帶來更安全的自動駕駛體驗。使用人工智能輔助攝像頭，可識別路標(biāo)并讓車輛保持行駛在車道標(biāo)線內(nèi)，它實現(xiàn)了更加智能與安全的駕駛功能。但是，當(dāng)攝像頭視野和駕駛?cè)藛T視野同樣受到霧氣影響時，會發(fā)生什么？“攝像頭可能在物體識別方面功能強大，但在惡劣天氣或夜間使用時效果不佳?！钡轮輧x器高級駕駛輔助系統(tǒng)?(ADAS)總經(jīng)理Miro Adzan表示，“而雷達卻可以在雨雪或薄霧
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Waymo第二輪裁員137人 兩輪共裁員209人占員工總數(shù)8%
- 3月2日消息，美國當(dāng)?shù)貢r間周三，谷歌母公司Alphabet旗下自動駕駛技術(shù)子公司W(wǎng)aymo宣布，該公司在今年第二輪裁員中裁員137人。加上1月初的首輪裁員，Waymo今年迄今共裁員209人，占到其員工總數(shù)的8%。Waymo在聲明中表示，作為裁員的一部分，該公司已經(jīng)取消了部分工程師職位，以“專注于商業(yè)成功”。 換句話說，該公司在繼續(xù)開發(fā)和部署自動駕駛技術(shù)的同時，正在盡可能地削減成本。Waymo正嘗試將自動駕駛汽車技術(shù)商業(yè)化，但其目前還沒有帶來多少收入來支持運營。Waymo此舉是整個汽車和科技行業(yè)更廣泛裁員的
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