自動(dòng)駕駛文章進(jìn)入自動(dòng)駕駛技術(shù)社區(qū)

小米首款汽車出貨量預(yù)計(jì)5-6萬部售價(jià)估計(jì)低于30萬元

天風(fēng)國(guó)際分析師郭明錤對(duì)小米手機(jī)、汽車業(yè)務(wù)進(jìn)行分析，提到當(dāng)前華為問界新M7銷售超過預(yù)期，因其制造方面呈現(xiàn)出高度產(chǎn)業(yè)分工，象征中國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)已經(jīng)開始轉(zhuǎn)移至自動(dòng)駕駛、軟件、營(yíng)銷和渠道方面，這樣的新型競(jìng)爭(zhēng)格局，將有利于小米進(jìn)入汽車市場(chǎng)。談及小米首款汽車的進(jìn)度和規(guī)劃時(shí)，郭明錤表示新車預(yù)計(jì)2024年發(fā)售，出貨量預(yù)估為5-6萬部，將以自動(dòng)駕駛、軟件生態(tài)、800V快充與動(dòng)力配置作為“關(guān)鍵賣點(diǎn)”，估計(jì)售價(jià)低于30萬人民幣。若售價(jià)越接近25萬甚至低于25萬，出貨量“應(yīng)該有上修空間”。郭明錤指出，小米汽車“長(zhǎng)期來看”
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新型電子粘合劑促進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展

DELO 開發(fā)出一款柔性電子粘合劑，DELO DUALBOND BS3770，可永久密封傳感器外殼，保護(hù)圖像傳感器等器件長(zhǎng)期穩(wěn)定。DELO DUALBOND BS3770 滿足半導(dǎo)體和汽車行業(yè)的嚴(yán)格要求，并促進(jìn)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的創(chuàng)新。自動(dòng)駕駛的安全要求越來越嚴(yán)格。為此激光雷達(dá)和無線電雷達(dá)系統(tǒng)中，安裝了圖像傳感器等可靠組件。在整個(gè)使用壽命期間，印刷電路板上的傳感器外殼必須保持氣密密封，以便永久不間斷地保持其功能。不過，由于行業(yè)要求變得愈發(fā)嚴(yán)格，以前用于密封外殼和濾光玻璃的解決方案已達(dá)到極限，無法經(jīng)受汽車行業(yè)按照
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小米汽車最新消息！與比亞迪合作，能打贏華為智選車嗎？

小米汽車將推出首款中型轎車，除了提供純電車型外，也將推出增程版。小米汽車正在招聘增程系統(tǒng)設(shè)計(jì)開發(fā)、燃油系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)等相關(guān)工程師。預(yù)計(jì)小米首款轎車最快將在10月底小米14發(fā)布會(huì)首次亮相。2024年上半年正式量產(chǎn)上市，將面對(duì)比亞迪漢、小鵬P7、華為智界S7等車型的競(jìng)爭(zhēng)。小米首款轎車定位為中型轎車，采用溜背式設(shè)計(jì)，有望配備無框車門、隱藏式門把手和可升降擾流板。預(yù)計(jì)將搭載城市和高速駕駛輔助系統(tǒng)，車頂瞭望塔式激光雷達(dá)或?yàn)闃?biāo)配。內(nèi)飾或采用簡(jiǎn)約設(shè)計(jì)風(fēng)格，配備獨(dú)立液晶儀表和大尺寸懸浮式中控屏。小米首款轎車將提供純電車型
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比起智能大腦，也許讓汽車擁有“本能”控制更重要

說起自動(dòng)駕駛想必各位讀者都不陌生，大家是不是習(xí)慣性理解為“大腦+電機(jī)”就能組成一臺(tái)自動(dòng)駕駛汽車呢？就在前兩天，恩智浦2023首席技術(shù)官媒體交流會(huì)上，恩智浦半導(dǎo)體執(zhí)行副總裁兼首席技術(shù)官Lars Reger先生針對(duì)這一概念，向我們拋出一個(gè)問題：“如果你認(rèn)為自動(dòng)駕駛就是讓一臺(tái)普通汽車擁有大腦，那么你愿意讓ChatGPT幫你開車嗎？”很顯然，我們?cè)谧魑欢疾粫?huì)同意這一方案，畢竟誰能放心完全把自己的性命交給人工智能手里呢？于是，Lars Reger向我們介紹了恩智浦對(duì)于自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的獨(dú)特見解，以及他們正在幫助世界實(shí)
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中國(guó)一汽與Mobileye在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域達(dá)成戰(zhàn)略合作

中國(guó)最大的汽車集團(tuán)之一中國(guó)一汽與全球自動(dòng)駕駛解決方案領(lǐng)導(dǎo)者M(jìn)obileye近日宣布建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，充分發(fā)揮雙方在軟件、硬件、技術(shù)產(chǎn)品等方面的行業(yè)優(yōu)勢(shì)。雙方將共同開發(fā)基于Mobileye SuperVision?和Mobileye Chauffeur?平臺(tái)的全新產(chǎn)品，為用戶打造安全美好的出行體驗(yàn)。9月13日，在長(zhǎng)春舉辦的簽約儀式上，中國(guó)第一汽車集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)、黨委書記邱現(xiàn)東及Mobileye總裁兼首席執(zhí)行官Amnon Shashua教授主持了簽約儀式。兩家公司將從一汽紅旗品牌車型開啟合作，將Mob
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特斯拉汽車有望正式推出 FSD“城市街道自動(dòng)巡航功能”，官網(wǎng)移除“即將到來”字樣

IT之家 9 月 5 日消息，據(jù)特斯拉美國(guó)官網(wǎng)顯示，F(xiàn)SD 相關(guān)購(gòu)買界面中，目前已經(jīng)去掉了城市街道自動(dòng)巡航功能（Autosteer on City Streets）的“即將推出（coming soon）”字樣，有望代表這項(xiàng)功能在正式在 FSD 中推出?！?圖源特斯拉美國(guó)官網(wǎng)電動(dòng)汽車分析師 Sawyer Merritt 在 X 平臺(tái)發(fā)布貼文，分享了這一發(fā)現(xiàn)：“特斯拉不再將‘城市街道自動(dòng)巡航’列為即將推出的功能，在過去的 4 年多里，它一直被列為‘即將推出’”?！?圖源 Saw
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福特CEO：車載軟件服務(wù)收入未來幾年將增長(zhǎng)1000%

8月15日消息，福特汽車公司首席執(zhí)行官吉姆·法利(Jim Farley)預(yù)計(jì)，未來幾年，車載軟件服務(wù)的收入將激增1000%。為了利用這一增長(zhǎng)勢(shì)頭，福特公司宣布已聘請(qǐng)?zhí)O果公司前服務(wù)業(yè)務(wù)副總裁彼得·斯特恩(Peter Stern)，幫助管理一個(gè)新成立的、專注于技術(shù)的部門。斯特恩的任務(wù)是發(fā)展福特的免提駕駛系統(tǒng)BlueCruise，以及開發(fā)其他面向數(shù)百萬車主的車載服務(wù)。斯特恩于今年年初離開蘋果，此前他在蘋果任職六年，幫助推出了一系列服務(wù)，包括Apple TV Plus、Apple News Plus、Apple
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適用于自動(dòng)駕駛(ADAS)平臺(tái)的ASIL-Ready智能供電與監(jiān)控解決方案

功能安全成為汽車行業(yè)關(guān)注焦點(diǎn)近年來汽車行業(yè)在追求自動(dòng)化、互聯(lián)化、電氣化和服務(wù)化方面取得了快速進(jìn)步，而支撐這些領(lǐng)域各種創(chuàng)新的重中之重，則是對(duì)功能安全的關(guān)注。在最高等級(jí)的安全性變得越來越重要的同時(shí)，安全標(biāo)準(zhǔn)也越來越嚴(yán)格、具體和新穎。對(duì)于此類“安全關(guān)鍵型(Functional Safety)”汽車應(yīng)用，MPS推出了MPSafeTM 汽車級(jí)解決方案系列產(chǎn)品，為未來的汽車保駕護(hù)航。MPS開發(fā)的智能解決方案，可以提供 ASIL-D 監(jiān)控器以防止意外情況，并能提供自動(dòng)駕駛計(jì)算行業(yè)至關(guān)重要的安全檢測(cè)以及整套高效、快捷的解
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加碼 AI 領(lǐng)域，現(xiàn)代汽車集團(tuán)向多個(gè)半導(dǎo)體初創(chuàng)公司投資 5000 萬美元

8 月 3 日消息，據(jù)外媒報(bào)道，2017 年到今年一季度已向自動(dòng)駕駛、人工智能、電動(dòng)化等領(lǐng)域的初創(chuàng)公司投資 1.3 萬億韓元的現(xiàn)代汽車集團(tuán)，仍在向初創(chuàng)公司進(jìn)行投資，他們已宣布將向人工智能半導(dǎo)體領(lǐng)域的初創(chuàng)公司 Tenstorrent 進(jìn)行戰(zhàn)略投資?，F(xiàn)代汽車集團(tuán)當(dāng)?shù)貢r(shí)間周四已在官網(wǎng)宣布了他們將投資 Tenstorrent 的消息，將投資 5000 萬美元，由旗下的現(xiàn)代汽車和起亞這兩大廠商出資，前者提供 3000 萬美元，后者投資 2000 萬美元。現(xiàn)代汽車集團(tuán)投資 5000 萬美元，也就意味著他們將成為 Te
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地平線攜手風(fēng)河推進(jìn)自動(dòng)駕駛解決方案，善用本地化軟件及硬件

全球領(lǐng)先的關(guān)鍵任務(wù)智能系統(tǒng)軟件提供商風(fēng)河公司近日宣布與地平線公司建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，致力于推進(jìn)智能駕駛解決方案。地平線公司是中國(guó)領(lǐng)先的乘用汽車先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）及節(jié)能計(jì)算解決方案提供商。此項(xiàng)合作將使OEM廠商能夠利用地平線公司征程系列計(jì)算解決方案，充分發(fā)揮風(fēng)河公司云到邊緣產(chǎn)品組合的優(yōu)勢(shì)，推出完全集成化的ADAS硬件/軟件解決方案，進(jìn)而加快產(chǎn)品上市速度，降低開發(fā)與集成成本。這套高性能、高成本效益的技術(shù)方案非常適合自動(dòng)駕駛和軟件定義車輛等下一代應(yīng)用。作為國(guó)內(nèi)嵌入式乘用車ADAS和自動(dòng)駕駛產(chǎn)
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寒武紀(jì)折戟智能駕駛芯片：保留部分員工「善后」，新項(xiàng)目已暫停

繼今年4月的大裁員之后，AI芯片第一股寒武紀(jì)再被曝出裁員傳聞。新浪科技獨(dú)家獲悉，這次裁員以智能駕駛芯片業(yè)務(wù)行歌科技為“重災(zāi)區(qū)”。行歌科技一位前員工透露，該公司軟件部分裁員近半，硬件部分只保留少數(shù)員工“善后”，且新項(xiàng)目已經(jīng)暫停，未來或?qū)⒈环艞?。?dāng)下的寒武紀(jì)腹背受敵：一面是上市以來連年虧損，六年已累計(jì)虧損超41億元；另一面是多家關(guān)聯(lián)公司被列入清單，其中就包括智能駕駛芯片業(yè)務(wù)行歌科技。智能駕駛芯片業(yè)務(wù)折戟？今年4月，寒武紀(jì)曾被曝出裁員消息。在社交平臺(tái)上，多位寒武紀(jì)員工發(fā)文稱，遭遇寒武紀(jì)違規(guī)解除，不給年終獎(jiǎng)，不同
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消息稱多名前 OPPO 哲庫(kù)骨干加入國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛公司 Momenta

IT之家 7 月 21 日消息，OPPO 于今年 5 月正式解散旗下芯片設(shè)計(jì)公司哲庫(kù)（ZEKU），引發(fā)網(wǎng)友熱議。該公司的骨干人員將何去何從，也成為大家關(guān)注的焦點(diǎn)。▲ 圖源 Momenta 官網(wǎng)據(jù) 36 氪報(bào)道，在哲庫(kù)公司解散兩個(gè)多月后，十?dāng)?shù)名前哲庫(kù)管理層近期加入了國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛公司 Momenta，其中包括哲庫(kù) COO 李宗霖、哲庫(kù)軟件部總監(jiān)賈明軍、哲庫(kù) SoC 2 部高級(jí)總監(jiān)俞國(guó)軍及其手下近十名中層管理者。有知情人士向該媒體透露，以上高管們的年薪普遍在 200 萬元-600 萬元區(qū)間。此次 Mo
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汽車跑在路上實(shí)時(shí)充電，中國(guó)一汽“5G + 自動(dòng)駕駛”高功率動(dòng)態(tài)無線充電道路系統(tǒng)亮相

IT 之家 7 月 18 日消息，在上周的中國(guó)一汽創(chuàng)新成果匯報(bào)展”上，一汽向公眾展示多種最新技術(shù)成果。據(jù)央視報(bào)道，一條基于“5G + 自動(dòng)駕駛”的高功率動(dòng)態(tài)無線充電道路系統(tǒng)近日在中國(guó)一汽研發(fā)總院的創(chuàng)新基地亮相。這意味著新能源汽車在行駛中就可以實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)無線充電。從視頻中大家可以看到，一輛無人駕駛的新能源汽車在一條有著特殊標(biāo)識(shí)的內(nèi)部道路上平穩(wěn)行駛，而車內(nèi)的儀表臺(tái)顯示車輛正在充電中。據(jù)介紹，利用動(dòng)態(tài)無線充電道路系統(tǒng)，新能源汽車在行駛中就可以實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)無線充電，徹底摒棄傳統(tǒng)的停車補(bǔ)電方式。該系統(tǒng)配備的智能
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Canalys：一季度中國(guó)新能源乘用車標(biāo)配 L2 輔助駕駛批發(fā)量 82.6 萬輛

IT之家 7 月 18 日消息，@Canalys 科納仕咨詢發(fā)文表示，2023 年第一季度中國(guó)（含進(jìn)口）新能源乘用車前裝標(biāo)配 L2 輔助駕駛批發(fā)量 82.6 萬輛，搭載率提升至 62.2%。其中，前裝標(biāo)配 L2 + 輔助駕駛的新車批發(fā)量為 17.5 萬輛。圖源 Canalys第一季度大中華區(qū)前裝 L2 + 新能源乘用車批發(fā)量中，理想汽車占比最高，達(dá) 32%；其次是蔚來汽車（17.4%），騰勢(shì)汽車排名第三（14.7%）。L2 + 輔助駕駛芯片供應(yīng)商方面，英偉達(dá)幾乎占據(jù)了“半壁江山”，市占率高達(dá)
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L2.9、量產(chǎn)、大模型、車路云一體成攻堅(jiān)期發(fā)展關(guān)鍵詞——《IDC Perspective: 自動(dòng)駕駛?cè)珬Ｄ芰Ψ治觯?023》發(fā)布

2023年，是中國(guó)以及全球自動(dòng)駕駛市場(chǎng)發(fā)展的關(guān)鍵一年。一方面，自動(dòng)駕駛企業(yè)在資本市場(chǎng)預(yù)冷；但另一方面，自動(dòng)駕駛相關(guān)的利好政策也在更加密集、更加具體的落地，同時(shí)也有更多的如城市NOA這樣具有高等級(jí)自動(dòng)駕駛功能的產(chǎn)品走向落地或量產(chǎn)。這一年，是自動(dòng)駕駛技術(shù)路線開始走向統(tǒng)一，自動(dòng)駕駛產(chǎn)品集中商業(yè)化，關(guān)乎自動(dòng)駕駛企業(yè)能否存續(xù)的關(guān)鍵一年。在此背景下，IDC發(fā)布了《IDC Perspective: 自動(dòng)駕駛?cè)珬Ｄ芰Ψ治觯?023》對(duì)中國(guó)自動(dòng)駕駛市場(chǎng)做出全面梳理，并詳細(xì)展示市場(chǎng)的發(fā)展驅(qū)動(dòng)、整體框架、發(fā)展現(xiàn)狀、未來趨勢(shì)。消
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