自動(dòng)駕駛文章進(jìn)入自動(dòng)駕駛技術(shù)社區(qū)

2017自動(dòng)駕駛“脫離報(bào)告”：各企業(yè)表現(xiàn)如何？

從某種程度上來(lái)說(shuō)，“脫離”次數(shù)越少，系統(tǒng)越穩(wěn)定。對(duì)于致力于自動(dòng)駕駛研發(fā)及路測(cè)的眾多企業(yè)而言，該報(bào)告無(wú)疑是其2017年度的自動(dòng)駕駛路測(cè)成績(jī)單。
關(guān)鍵字：自動(dòng)駕駛 Waymo

從自動(dòng)駕駛到基因編輯，這15項(xiàng)發(fā)明專利改變了世界

無(wú)人機(jī)、iPhone、藍(lán)牙、全球定位系統(tǒng)(GPS)，在它們改變世界之前，這些技術(shù)只是圖紙上的線條與數(shù)字，但卻是未來(lái)開(kāi)始的地方。
關(guān)鍵字：自動(dòng)駕駛基因編輯

普及自動(dòng)駕駛的福音解析固態(tài)激光雷達(dá)的利與弊

傳統(tǒng)激光雷達(dá)產(chǎn)品短期內(nèi)還難以擺脫高成本的制約，這樣一來(lái)價(jià)格優(yōu)勢(shì)更加明顯的固態(tài)激光雷達(dá)，無(wú)疑是各大廠商更好的選擇。未來(lái)激光雷達(dá)將朝著固態(tài)化、小型化、低成本化的趨勢(shì)發(fā)展，只有這樣低成本高精度的激光雷達(dá)，我們才能更早的普及自動(dòng)駕駛汽車。
關(guān)鍵字：激光雷達(dá) 自動(dòng)駕駛

熟悉而又陌生的GPS是自動(dòng)駕駛的“危險(xiǎn)”技術(shù)

其實(shí)對(duì)于GPS，或者說(shuō)定位信息，我們本來(lái)就應(yīng)該抱有更多的警惕。
關(guān)鍵字： GPS 自動(dòng)駕駛

墊底咸魚(yú)翻身在即 VR專利真能拯救下水道級(jí)別的蘋(píng)果自動(dòng)駕駛？

　　在去年的汽車自動(dòng)駕駛技術(shù)排行榜上，特斯拉出人意料的墊了底，而一同跟它躺在下水道的另一個(gè)難兄難弟，則是同樣早就開(kāi)啟自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)的蘋(píng)果公司。不過(guò)特斯拉在面對(duì)排名時(shí)表示自己只是走的太激進(jìn)了些，而在注冊(cè)自動(dòng)駕駛技術(shù)后就一直以佛系心態(tài)面世的蘋(píng)果，最近終于有了點(diǎn)新動(dòng)靜，他們將要把AR技術(shù)帶入到自動(dòng)駕駛中，以此來(lái)提高自己的技能等級(jí)。　　　　在蘋(píng)果最新申請(qǐng)的專利中，他們把注意力轉(zhuǎn)向了司機(jī)的視野盲區(qū)，通過(guò)增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)，他們可以把周圍環(huán)境的3D建模投射到汽車前擋風(fēng)玻璃或是多媒體屏幕中，從而
關(guān)鍵字：蘋(píng)果自動(dòng)駕駛

高級(jí)別自動(dòng)駕駛所需要的關(guān)鍵技術(shù)突破

在2018年3月上海舉行的“2018汽車技術(shù)日暨新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新發(fā)展論壇”上，來(lái)自清華大學(xué)汽車工程系主任楊殿閣教授做了主題演講，介紹了高級(jí)別自動(dòng)駕駛所需要的關(guān)鍵技術(shù)。
關(guān)鍵字：自動(dòng)駕駛輔助駕駛無(wú)人駕駛安全 201805

AI在邊緣設(shè)備上的發(fā)展機(jī)會(huì)

AI不僅僅發(fā)生在對(duì)計(jì)算要求高的云端，還會(huì)出現(xiàn)在數(shù)量更加龐大的物聯(lián)網(wǎng)邊緣端，例如消費(fèi)電子、汽車電子、工業(yè)控制、測(cè)試測(cè)量等領(lǐng)域。為此，本媒體邀請(qǐng)部分AI芯片及EDA/IP廠商，介紹邊緣AI的最新技術(shù)進(jìn)展和解決方案。
關(guān)鍵字： AI IoT 邊緣計(jì)算自動(dòng)駕駛 201805

重慶5G試驗(yàn)網(wǎng)成功開(kāi)通試驗(yàn)范圍包括自動(dòng)駕駛、智慧城市等領(lǐng)域

　　1秒鐘下完一部?jī)蓚€(gè)小時(shí)的高清電影，速度是4G網(wǎng)絡(luò)的100倍。23日上午，作為國(guó)家發(fā)改委批復(fù)的全國(guó)首批承建5G規(guī)模組網(wǎng)建設(shè)及應(yīng)用示范工程項(xiàng)目的城市，重慶市第一張5G試驗(yàn)網(wǎng)成功開(kāi)通。　　據(jù)介紹，5G主要有三大應(yīng)用場(chǎng)景。一是增強(qiáng)移動(dòng)寬帶，工作人員現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試，一秒鐘下完1部?jī)蓚€(gè)小時(shí)的高清電影。二是海量機(jī)器通信。用戶可通過(guò)手機(jī)等終端實(shí)現(xiàn)監(jiān)控路燈、水位、煙霧報(bào)警等信息，實(shí)現(xiàn)智慧城市管理。三是超高可靠低時(shí)延通信。在5G低時(shí)延技術(shù)的幫助下，自動(dòng)駕駛汽車探測(cè)到障礙后的響應(yīng)速度可降至毫秒級(jí)，超過(guò)人類反應(yīng)速度。　　中
關(guān)鍵字： 5G 自動(dòng)駕駛

麥肯錫研究：中國(guó)將成為全球最大的自動(dòng)駕駛市場(chǎng)

　　由于本土及跨國(guó)公司的蓬勃發(fā)展，中國(guó)現(xiàn)已成為全球最大的車輛及出行服務(wù)市場(chǎng)。2007年至2017年間，中國(guó)市場(chǎng)以每年16%的速度增長(zhǎng)，在全球乘用車市場(chǎng)的份額也由2007年的9%增至2017年的30%。　　全球管理咨詢公司麥肯錫近期發(fā)布的一份最新研究顯示，中國(guó)未來(lái)很可能成為全球最大的自動(dòng)駕駛市場(chǎng)，至2030年，自動(dòng)駕駛相關(guān)的新車銷售及出行服務(wù)創(chuàng)收將超過(guò)5000億美元。　　北京麥肯錫未來(lái)出行研究中心(MCFM)也于近期成立。MCFM是出行產(chǎn)業(yè)的智庫(kù)和顧問(wèn)，基于麥肯錫及出行生態(tài)系統(tǒng)廣泛的專家網(wǎng)絡(luò)，MCF
關(guān)鍵字：自動(dòng)駕駛

BAT悉數(shù)入局自動(dòng)駕駛，各方不希望錯(cuò)過(guò)這一市場(chǎng)

如今火熱的自動(dòng)駕駛已不僅僅是BAT三大互聯(lián)網(wǎng)巨頭全力投入，網(wǎng)約車巨頭滴滴同樣大力度投入，甚至手機(jī)企業(yè)等也有意介入，呈現(xiàn)高度繁榮的跡象，在這場(chǎng)狂歡中誰(shuí)將會(huì)成為最終的贏家呢?
關(guān)鍵字：自動(dòng)駕駛 Apollo

英國(guó)首個(gè)獨(dú)立的自動(dòng)駕駛車載5G試驗(yàn)場(chǎng)落地，將開(kāi)啟5G自動(dòng)駕駛新時(shí)代！

　　自動(dòng)駕駛和5G是當(dāng)前全球企業(yè)和媒體最為關(guān)注的兩大熱點(diǎn)，而兩者結(jié)合又是大家矚目的焦點(diǎn)。5G到底將會(huì)在自動(dòng)駕駛中發(fā)揮怎樣的作用?隨著5G的加快到來(lái)以及自動(dòng)駕駛技術(shù)的不斷發(fā)展，此次助力互聯(lián)及自動(dòng)駕駛汽車研發(fā)的英國(guó)米爾布魯克5G試驗(yàn)場(chǎng)被媒體報(bào)道，或是5G結(jié)合自動(dòng)駕駛市場(chǎng)化的一個(gè)信號(hào)，將會(huì)引爆5G應(yīng)用于自動(dòng)駕駛行業(yè)，全球各地的自動(dòng)駕駛車載5G試驗(yàn)場(chǎng)將會(huì)如雨后春筍般層出不窮。　　近日據(jù)外媒報(bào)道，英國(guó)的米爾布魯克試驗(yàn)場(chǎng)(Millbrook proving ground)將配置5G移動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施，將成為全球領(lǐng)先
關(guān)鍵字： 5G 自動(dòng)駕駛

要方便還是要保障，自動(dòng)駕駛與交通安全，魚(yú)與熊掌能否兼得？

為人們提供方便的自動(dòng)駕駛技術(shù)，與大家都很能關(guān)心的交通安全，是否能夠兼得呢?
關(guān)鍵字：自動(dòng)駕駛

加速進(jìn)軍自動(dòng)駕駛領(lǐng)域福特計(jì)劃推出自動(dòng)駕駛出租車服務(wù)

　　去年，福特斥資10億美元收購(gòu)了人工智能初創(chuàng)企業(yè)Argo，與Waymo、Uber以及通用汽車和豐田等汽車競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)，開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛汽車。近日，據(jù)外媒報(bào)道，福特計(jì)劃在2021年推出大規(guī)模自動(dòng)駕駛出租車服務(wù)，這將是該公司真正自己經(jīng)營(yíng)的業(yè)務(wù)。　　　　在接受外媒采訪時(shí)，福特執(zhí)行副總裁Jim Farley表示，2021年公司的自動(dòng)駕駛汽車網(wǎng)絡(luò)將“大規(guī)模”運(yùn)行。他說(shuō)，福特最近在邁阿密還與達(dá)美樂(lè)展開(kāi)試運(yùn)營(yíng)服務(wù)，比如為愿意離開(kāi)公寓、到無(wú)人駕駛配送車取披薩的消費(fèi)者提
關(guān)鍵字：福特自動(dòng)駕駛

激光雷達(dá)：從光電技術(shù)角度看自動(dòng)駕駛

　　激光雷達(dá)和與之競(jìng)爭(zhēng)的傳感器技術(shù)(相機(jī)、雷達(dá)和超聲波)加強(qiáng)了對(duì)傳感器融合的需要，也對(duì)認(rèn)真謹(jǐn)慎地選擇光電探測(cè)器、光源和MEMS振鏡提出了更高的要求。　　傳感器技術(shù)、成像、雷達(dá)、光探測(cè)技術(shù)及測(cè)距技術(shù)(激光雷達(dá))、電子技術(shù)和人工智能的進(jìn)步，使數(shù)十種先進(jìn)的駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)得以實(shí)現(xiàn)，包括防撞、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、車道偏離預(yù)警和停車輔助等。通過(guò)傳感器融合實(shí)現(xiàn)這些系統(tǒng)的同步運(yùn)行，可以讓完全自動(dòng)駕駛的車輛監(jiān)視周圍環(huán)境，并警告駕駛員潛在的道路危險(xiǎn)，甚至采取獨(dú)立于駕駛員的躲避行動(dòng)以防止碰撞。　　自動(dòng)駕駛汽車還必須在
關(guān)鍵字：激光雷達(dá) 自動(dòng)駕駛

阿里確認(rèn)布局自動(dòng)駕駛由AI首席科學(xué)家王剛率領(lǐng)

　　4月16日消息，繼百度、騰訊之后，阿里也加入到無(wú)人駕駛領(lǐng)域。據(jù)《財(cái)新》報(bào)道，阿里團(tuán)隊(duì)正在研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)，已有車輛進(jìn)行常態(tài)化路測(cè)。阿里巴巴官方稱，該科技由AI實(shí)驗(yàn)室首席科學(xué)家王剛率領(lǐng)研究，并且進(jìn)展很快。　　據(jù)悉，阿里團(tuán)隊(duì)研發(fā)的自動(dòng)駕駛技術(shù)，選取的技術(shù)路線為L(zhǎng)4全自動(dòng)駕駛，行駛由機(jī)器主導(dǎo)，在絕大多數(shù)場(chǎng)景下都不需要人的干預(yù)。阿里的路測(cè)車輛改裝自林肯MKZ，百度、英偉達(dá)和多家創(chuàng)業(yè)公司的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)均采用了該款車改裝布置進(jìn)行試驗(yàn)。目前，阿里已有車輛進(jìn)行了常態(tài)化路測(cè)，并具備了開(kāi)放路段測(cè)試的能力。　　
關(guān)鍵字：阿里自動(dòng)駕駛