自動(dòng)駕駛 文章 進(jìn)入自動(dòng)駕駛技術(shù)社區(qū)
特斯拉自動(dòng)駕駛事故頻出 車主怒斥拿命跑數(shù)據(jù)
- 曾經(jīng)廣受推崇的特斯拉，正在走下神壇。因?yàn)樵摐p速時(shí)突然加速、莫名其妙地急剎車、追尾、“撞墻”、死機(jī)、斷軸等問題頻發(fā)，一些被“傷透了心”的特斯拉老車主開始“粉轉(zhuǎn)黑”...... 種種對(duì)特斯拉的不滿情緒，在車主論壇和微信群里匯集、交換、發(fā)散...... 車主怒了 “特斯拉自動(dòng)駕駛追尾了，希望能找專家分析一下原因?！贝饲埃督s車評(píng)》收到一位特斯拉用戶T先生的留言。隨后，《建約車評(píng)》對(duì)此展開了調(diào)查
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CES2018，Intel以AI和自動(dòng)駕駛反擊NVIDIA
- Intel為我們描繪了一個(gè)美好的AI芯片和自動(dòng)駕駛的美好前景，展示了它在這些領(lǐng)域所擁有的優(yōu)勢，NVIDIA也并沒有止步不前，可以預(yù)見未來Intel和NVIDIA的競爭會(huì)更加激烈。
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強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手：英特爾宣布與上汽集團(tuán)合作研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)
- 據(jù)外媒報(bào)道，英特爾今天在CES展上宣布與中國上汽集團(tuán)以及中國領(lǐng)先的數(shù)字地圖公司四維圖新合作，整合并實(shí)現(xiàn)Mobileye道路經(jīng)驗(yàn)管理系統(tǒng)(Road Experience Management，REM)數(shù)據(jù)的本地化。英特爾在中國的汽車及自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)取得的了很大的進(jìn)展。 本次合作為英特爾進(jìn)入中國市場新增了一個(gè)關(guān)鍵的途徑，對(duì)于那些希望運(yùn)營自動(dòng)駕駛汽車及研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)的汽車制造商而言，中國市場是一個(gè)“龐然大物”。英特爾及Mobileye此次與中國企業(yè)達(dá)成合作，將為其開發(fā)此特定市場
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偉世通推出DriveCore自動(dòng)駕駛平臺(tái)，推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)的普及
- 美國當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月9日，全球汽車座艙電子領(lǐng)導(dǎo)者偉世通(納斯達(dá)克證券交易代碼：VC)，在CES展上展出了首次亮相的DriveCore?自動(dòng)駕駛平臺(tái)。DriveCore?作為第一個(gè)支持汽車制造商與第三方的開放合作，快速開發(fā)自動(dòng)駕駛解決方案的技術(shù)平臺(tái)，將大大加快自動(dòng)駕駛技術(shù)的開發(fā)和商業(yè)化?！ riveCore?是一個(gè)完整的技術(shù)平臺(tái)，由硬件、車載中間件和基于PC的軟件開發(fā)工具套件組成，滿足3級(jí)以上自動(dòng)駕駛對(duì)開發(fā)機(jī)器學(xué)習(xí)算法的要求。在偉世通集中計(jì)算技術(shù)的成功基礎(chǔ)上，DriveCore?是一款安全可靠的域控制器，
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Maxim宣布與NVIDIA在自動(dòng)駕駛和安全應(yīng)用領(lǐng)域展開合作
- Maxim作為高性能模擬整合領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者宣布與NVIDIA展開合作，支持業(yè)界首款L5全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)——NVIDIA DRIVE Pegasus平臺(tái)，以及NVIDIA DRIVE Xavier L4駕駛平臺(tái)?！ axim將汽車安全完整性等級(jí)(ASIL)和高性能模擬方案相結(jié)合，整合了下一代吉比特多媒體串行鏈路(GMSL)串行器和解串器(SerDes)，以及電源系統(tǒng)監(jiān)測方案，為NVIDIA自動(dòng)無人駕駛平臺(tái)提供滿足功能性、安全性要求所需的靈活性?！ ?nb
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英特爾宣布全新自動(dòng)駕駛平臺(tái)整合處理器和視覺芯片
- 1月9日消息，美國拉斯維加斯時(shí)間1月9日至12日，第51屆國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)(CES)在拉斯維加斯舉行。在英特爾主題演講環(huán)節(jié)中，英特爾公司Mobileye聯(lián)合創(chuàng)始人Amnon Shashua發(fā)布了英特爾全新的自動(dòng)駕駛平臺(tái)，包含2個(gè)EyeQ5芯片以及一個(gè)凌動(dòng)芯片。 發(fā)布全新自動(dòng)駕駛平臺(tái) 在英特爾將Mobileye收購之后，英特爾表示把Mobileye的技術(shù)專長——包括計(jì)算視覺、傳感、融合、地圖和駕駛決策——與英特爾領(lǐng)先的開放計(jì)算平臺(tái)及數(shù)據(jù)
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CES上的那些黑科技汽車你都知道嗎？
- 對(duì)于科技圈的人而言，一年里最熱鬧的時(shí)候可能不是春節(jié)，而是每年1月舉辦的CES消費(fèi)電子展了。最近幾年，CES 上和汽車、出行相關(guān)的元素越來越多，所以這也成了對(duì)GeekCar來說每年最重要的一個(gè)報(bào)道任務(wù)。元旦假期之后，我們的同學(xué)就會(huì)奔赴美國，為大家全程報(bào)道今年的 CES。 想知道車廠老大哥們又要怎么帶節(jié)奏?哪些創(chuàng)業(yè)公司推著前浪擠進(jìn)了這場大秀?如果你等不及想知道 CES 2018 的汽車出行亮點(diǎn)，不妨來看看小編整理的 CES 汽車指南。 ? 從目前掌握的信息來看，2018
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英飛凌攜手百度阿波羅計(jì)劃，助力自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展
- 今日，英飛凌科技股份公司和百度在美國拉斯維加斯舉辦的CES(國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì))上共同宣布，英飛凌加入百度阿波羅計(jì)劃?；诎俣热斯ぶ悄芎妥詣?dòng)駕駛能力以及英飛凌汽車電子硬件平臺(tái)的優(yōu)勢，雙方將開展深入合作，致力于推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)的快速發(fā)展，提升大眾智能化生活水平。此次合作還標(biāo)志著英飛凌汽車電子生態(tài)圈與百度打造的阿波羅汽車生態(tài)進(jìn)行了一次重要融合，為雙方的合作伙伴創(chuàng)造更多的合作機(jī)會(huì)，推動(dòng)智能汽車產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步?！ “俣茸?017年推出阿波羅自動(dòng)駕駛平臺(tái)以來，建立了上到云端服務(wù)及開源軟件，下至參考硬件與車輛平
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英偉達(dá)牽手大眾 攻入德國自動(dòng)駕駛生態(tài)鏈
- GPU芯片的締造者、英偉達(dá)創(chuàng)始人黃仁勛美國西部時(shí)間1月7日晚在拉斯維加斯召開新聞發(fā)布會(huì)，宣布與大眾汽車以及Uber的重大合作項(xiàng)目。黃仁勛還透露，英偉達(dá)目前在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域已經(jīng)擁有超過320家合作企業(yè)和機(jī)構(gòu)。 芯片制造商搶奪新陣地 黃仁勛在發(fā)布會(huì)上稱，大眾汽車將使用英偉達(dá)的人工智能和深度學(xué)習(xí)平臺(tái)發(fā)展新一代安全和高性能的智能汽車。為此，雙方將基于車身內(nèi)外傳感器數(shù)據(jù)的處理，推出智能輔助(intelligentco-pilot)應(yīng)用，并且車輛在使用周期內(nèi)可以通過升級(jí)軟件不斷強(qiáng)化和升級(jí)。 大眾汽
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人民時(shí)評(píng)：自動(dòng)駕駛?cè)绾巍皬澋莱嚒?/a>
- 以確保用戶安全、打造新興產(chǎn)業(yè)、滿足交通需求為基礎(chǔ)，政府、企業(yè)、社會(huì)攜手前行，才能以自動(dòng)駕駛技術(shù)拓展創(chuàng)新發(fā)展的廣闊空間
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自動(dòng)駕駛卡車也要來了 專家稱2040年將會(huì)實(shí)現(xiàn)
- 自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展推動(dòng)了卡車在這一應(yīng)用領(lǐng)域的風(fēng)潮。
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發(fā)力自動(dòng)駕駛 博世與大陸欲分別收購Here 5%股份
- 據(jù)外媒報(bào)道，德國汽車零部件供應(yīng)商博世及大陸表示，二者計(jì)劃分別收購全球汽車數(shù)字地圖服務(wù)供應(yīng)商Here技術(shù)公司5%的股份。 博世在星期四的發(fā)言中表示，欲將公司打造成為全球汽車領(lǐng)域和非汽車領(lǐng)域的地圖供應(yīng)商。博世、大陸和Here均未公布收購的價(jià)格。此次交易還需得到反壟斷部門批準(zhǔn)，預(yù)計(jì)在今年第一季度完成。 Here總部位于荷蘭，主要是幫助車企為第一代自動(dòng)駕駛汽車研發(fā)高精度地圖。每輛汽車都將從攝像頭和雷達(dá)處獲取的數(shù)據(jù)上傳至云端，從而可以使Here實(shí)時(shí)更新其道路地圖。 戴姆勒、寶馬、大眾和英特爾等
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自動(dòng)駕駛汽車商用在望 電池技術(shù)有待突破
- 目前，自動(dòng)駕駛汽車的商用進(jìn)程正不斷提速，量產(chǎn)計(jì)劃也相繼公布。不過，在這之前，關(guān)鍵的電池技術(shù)還有待升級(jí)，否則恐怕難以滿足續(xù)航需求。 據(jù)外媒報(bào)道，一位鋰離子電池投資商透露，在自動(dòng)駕駛汽車進(jìn)入大范圍量產(chǎn)階段，電池生產(chǎn)商則需要重新考慮電池等相關(guān)技術(shù)問題。 鋰離子電池原型研發(fā)者AkiraYoshino表示，除了專注于提升電池的容量外，電池生產(chǎn)商也需研發(fā)出一些設(shè)備來應(yīng)對(duì)未來共享自動(dòng)駕駛汽車的幾乎不間斷的駕駛和短距離行使。 Yoshino是全球最大的電池分離器生產(chǎn)商旭化成公司榮譽(yù)員工，他在采訪中表
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歐司朗“點(diǎn)亮”Rinspeed最新自動(dòng)駕駛概念車，提供LED與激光解決方案
- 全球照明與科技領(lǐng)導(dǎo)者歐司朗光電半導(dǎo)體攜手林斯比得汽車公司(Rinspeed)，成為Rinspeed Snap自動(dòng)駕駛概念車的獨(dú)家照明合作伙伴，這款概念車將于 2018 年美國拉斯維加斯國際消費(fèi)電子展 (CES) 正式亮相。作為全球汽車照明的翹楚，歐司朗光電半導(dǎo)體是助力Snap團(tuán)隊(duì)達(dá)成目標(biāo)的必然之選，運(yùn)用先進(jìn)技術(shù)和下一代照明功能重新定義駕駛體驗(yàn)?！ 碜匀鹗康腞inspeed公司向來以富以遠(yuǎn)見的創(chuàng)意和前衛(wèi)的設(shè)計(jì)著稱，Snap概念車即以由自動(dòng)駕駛和城市化定
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百度又扔下重磅炸彈 某些自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司尷尬了
- 硬件層面的多傳感器融合對(duì)整個(gè)行業(yè)的積極意義，像Pandora這種多傳感器融合方案，也許是“大勢所趨”。
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自動(dòng)駕駛介紹
您好，目前還沒有人創(chuàng)建詞條自動(dòng)駕駛!
歡迎您創(chuàng)建該詞條，闡述對(duì)自動(dòng)駕駛的理解，并與今后在此搜索自動(dòng)駕駛的朋友們分享。 創(chuàng)建詞條
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