自動(dòng)駕駛文章進(jìn)入自動(dòng)駕駛技術(shù)社區(qū)

熟悉而又陌生的GPS是自動(dòng)駕駛的“危險(xiǎn)”技術(shù)

其實(shí)對(duì)于GPS，或者說(shuō)定位信息，我們本來(lái)就應(yīng)該抱有更多的警惕。
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墊底咸魚(yú)翻身在即 VR專(zhuān)利真能拯救下水道級(jí)別的蘋(píng)果自動(dòng)駕駛？

　　在去年的汽車(chē)自動(dòng)駕駛技術(shù)排行榜上，特斯拉出人意料的墊了底，而一同跟它躺在下水道的另一個(gè)難兄難弟，則是同樣早就開(kāi)啟自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)的蘋(píng)果公司。不過(guò)特斯拉在面對(duì)排名時(shí)表示自己只是走的太激進(jìn)了些，而在注冊(cè)自動(dòng)駕駛技術(shù)后就一直以佛系心態(tài)面世的蘋(píng)果，最近終于有了點(diǎn)新動(dòng)靜，他們將要把AR技術(shù)帶入到自動(dòng)駕駛中，以此來(lái)提高自己的技能等級(jí)。　　　　在蘋(píng)果最新申請(qǐng)的專(zhuān)利中，他們把注意力轉(zhuǎn)向了司機(jī)的視野盲區(qū)，通過(guò)增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)，他們可以把周?chē)h(huán)境的3D建模投射到汽車(chē)前擋風(fēng)玻璃或是多媒體屏幕中，從而
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高級(jí)別自動(dòng)駕駛所需要的關(guān)鍵技術(shù)突破

在2018年3月上海舉行的“2018汽車(chē)技術(shù)日暨新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)創(chuàng)新發(fā)展論壇”上，來(lái)自清華大學(xué)汽車(chē)工程系主任楊殿閣教授做了主題演講，介紹了高級(jí)別自動(dòng)駕駛所需要的關(guān)鍵技術(shù)。
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AI在邊緣設(shè)備上的發(fā)展機(jī)會(huì)

AI不僅僅發(fā)生在對(duì)計(jì)算要求高的云端，還會(huì)出現(xiàn)在數(shù)量更加龐大的物聯(lián)網(wǎng)邊緣端，例如消費(fèi)電子、汽車(chē)電子、工業(yè)控制、測(cè)試測(cè)量等領(lǐng)域。為此，本媒體邀請(qǐng)部分AI芯片及EDA/IP廠商，介紹邊緣AI的最新技術(shù)進(jìn)展和解決方案。
關(guān)鍵字： AI IoT 邊緣計(jì)算自動(dòng)駕駛 201805

重慶5G試驗(yàn)網(wǎng)成功開(kāi)通試驗(yàn)范圍包括自動(dòng)駕駛、智慧城市等領(lǐng)域

　　1秒鐘下完一部?jī)蓚€(gè)小時(shí)的高清電影，速度是4G網(wǎng)絡(luò)的100倍。23日上午，作為國(guó)家發(fā)改委批復(fù)的全國(guó)首批承建5G規(guī)模組網(wǎng)建設(shè)及應(yīng)用示范工程項(xiàng)目的城市，重慶市第一張5G試驗(yàn)網(wǎng)成功開(kāi)通。　　據(jù)介紹，5G主要有三大應(yīng)用場(chǎng)景。一是增強(qiáng)移動(dòng)寬帶，工作人員現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試，一秒鐘下完1部?jī)蓚€(gè)小時(shí)的高清電影。二是海量機(jī)器通信。用戶(hù)可通過(guò)手機(jī)等終端實(shí)現(xiàn)監(jiān)控路燈、水位、煙霧報(bào)警等信息，實(shí)現(xiàn)智慧城市管理。三是超高可靠低時(shí)延通信。在5G低時(shí)延技術(shù)的幫助下，自動(dòng)駕駛汽車(chē)探測(cè)到障礙后的響應(yīng)速度可降至毫秒級(jí)，超過(guò)人類(lèi)反應(yīng)速度。　　中
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麥肯錫研究：中國(guó)將成為全球最大的自動(dòng)駕駛市場(chǎng)

　　由于本土及跨國(guó)公司的蓬勃發(fā)展，中國(guó)現(xiàn)已成為全球最大的車(chē)輛及出行服務(wù)市場(chǎng)。2007年至2017年間，中國(guó)市場(chǎng)以每年16%的速度增長(zhǎng)，在全球乘用車(chē)市場(chǎng)的份額也由2007年的9%增至2017年的30%。　　全球管理咨詢(xún)公司麥肯錫近期發(fā)布的一份最新研究顯示，中國(guó)未來(lái)很可能成為全球最大的自動(dòng)駕駛市場(chǎng)，至2030年，自動(dòng)駕駛相關(guān)的新車(chē)銷(xiāo)售及出行服務(wù)創(chuàng)收將超過(guò)5000億美元。　　北京麥肯錫未來(lái)出行研究中心(MCFM)也于近期成立。MCFM是出行產(chǎn)業(yè)的智庫(kù)和顧問(wèn)，基于麥肯錫及出行生態(tài)系統(tǒng)廣泛的專(zhuān)家網(wǎng)絡(luò)，MCF
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BAT悉數(shù)入局自動(dòng)駕駛，各方不希望錯(cuò)過(guò)這一市場(chǎng)

如今火熱的自動(dòng)駕駛已不僅僅是BAT三大互聯(lián)網(wǎng)巨頭全力投入，網(wǎng)約車(chē)巨頭滴滴同樣大力度投入，甚至手機(jī)企業(yè)等也有意介入，呈現(xiàn)高度繁榮的跡象，在這場(chǎng)狂歡中誰(shuí)將會(huì)成為最終的贏家呢?
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英國(guó)首個(gè)獨(dú)立的自動(dòng)駕駛車(chē)載5G試驗(yàn)場(chǎng)落地，將開(kāi)啟5G自動(dòng)駕駛新時(shí)代！

　　自動(dòng)駕駛和5G是當(dāng)前全球企業(yè)和媒體最為關(guān)注的兩大熱點(diǎn)，而兩者結(jié)合又是大家矚目的焦點(diǎn)。5G到底將會(huì)在自動(dòng)駕駛中發(fā)揮怎樣的作用?隨著5G的加快到來(lái)以及自動(dòng)駕駛技術(shù)的不斷發(fā)展，此次助力互聯(lián)及自動(dòng)駕駛汽車(chē)研發(fā)的英國(guó)米爾布魯克5G試驗(yàn)場(chǎng)被媒體報(bào)道，或是5G結(jié)合自動(dòng)駕駛市場(chǎng)化的一個(gè)信號(hào)，將會(huì)引爆5G應(yīng)用于自動(dòng)駕駛行業(yè)，全球各地的自動(dòng)駕駛車(chē)載5G試驗(yàn)場(chǎng)將會(huì)如雨后春筍般層出不窮。　　近日據(jù)外媒報(bào)道，英國(guó)的米爾布魯克試驗(yàn)場(chǎng)(Millbrook proving ground)將配置5G移動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施，將成為全球領(lǐng)先
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要方便還是要保障，自動(dòng)駕駛與交通安全，魚(yú)與熊掌能否兼得？

為人們提供方便的自動(dòng)駕駛技術(shù)，與大家都很能關(guān)心的交通安全，是否能夠兼得呢?
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加速進(jìn)軍自動(dòng)駕駛領(lǐng)域福特計(jì)劃推出自動(dòng)駕駛出租車(chē)服務(wù)

　　去年，福特斥資10億美元收購(gòu)了人工智能初創(chuàng)企業(yè)Argo，與Waymo、Uber以及通用汽車(chē)和豐田等汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)，開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛汽車(chē)。近日，據(jù)外媒報(bào)道，福特計(jì)劃在2021年推出大規(guī)模自動(dòng)駕駛出租車(chē)服務(wù)，這將是該公司真正自己經(jīng)營(yíng)的業(yè)務(wù)。　　　　在接受外媒采訪時(shí)，福特執(zhí)行副總裁Jim Farley表示，2021年公司的自動(dòng)駕駛汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)將“大規(guī)模”運(yùn)行。他說(shuō)，福特最近在邁阿密還與達(dá)美樂(lè)展開(kāi)試運(yùn)營(yíng)服務(wù)，比如為愿意離開(kāi)公寓、到無(wú)人駕駛配送車(chē)取披薩的消費(fèi)者提
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激光雷達(dá)：從光電技術(shù)角度看自動(dòng)駕駛

　　激光雷達(dá)和與之競(jìng)爭(zhēng)的傳感器技術(shù)(相機(jī)、雷達(dá)和超聲波)加強(qiáng)了對(duì)傳感器融合的需要，也對(duì)認(rèn)真謹(jǐn)慎地選擇光電探測(cè)器、光源和MEMS振鏡提出了更高的要求。　　傳感器技術(shù)、成像、雷達(dá)、光探測(cè)技術(shù)及測(cè)距技術(shù)(激光雷達(dá))、電子技術(shù)和人工智能的進(jìn)步，使數(shù)十種先進(jìn)的駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)得以實(shí)現(xiàn)，包括防撞、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、車(chē)道偏離預(yù)警和停車(chē)輔助等。通過(guò)傳感器融合實(shí)現(xiàn)這些系統(tǒng)的同步運(yùn)行，可以讓完全自動(dòng)駕駛的車(chē)輛監(jiān)視周?chē)h(huán)境，并警告駕駛員潛在的道路危險(xiǎn)，甚至采取獨(dú)立于駕駛員的躲避行動(dòng)以防止碰撞。　　自動(dòng)駕駛汽車(chē)還必須在
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阿里確認(rèn)布局自動(dòng)駕駛由AI首席科學(xué)家王剛率領(lǐng)

　　4月16日消息，繼百度、騰訊之后，阿里也加入到無(wú)人駕駛領(lǐng)域。據(jù)《財(cái)新》報(bào)道，阿里團(tuán)隊(duì)正在研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)，已有車(chē)輛進(jìn)行常態(tài)化路測(cè)。阿里巴巴官方稱(chēng)，該科技由AI實(shí)驗(yàn)室首席科學(xué)家王剛率領(lǐng)研究，并且進(jìn)展很快。　　據(jù)悉，阿里團(tuán)隊(duì)研發(fā)的自動(dòng)駕駛技術(shù)，選取的技術(shù)路線為L(zhǎng)4全自動(dòng)駕駛，行駛由機(jī)器主導(dǎo)，在絕大多數(shù)場(chǎng)景下都不需要人的干預(yù)。阿里的路測(cè)車(chē)輛改裝自林肯MKZ，百度、英偉達(dá)和多家創(chuàng)業(yè)公司的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)均采用了該款車(chē)改裝布置進(jìn)行試驗(yàn)。目前，阿里已有車(chē)輛進(jìn)行了常態(tài)化路測(cè)，并具備了開(kāi)放路段測(cè)試的能力。　　
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AAA自動(dòng)駕駛汽車(chē)調(diào)研：安全性引擔(dān)憂(yōu)

　　據(jù)美國(guó)汽車(chē)協(xié)會(huì)中大西洋分會(huì)(AAA Mid-Atlantic)的一份新消費(fèi)者調(diào)查報(bào)告顯示，有70%的弗吉尼亞州駕駛員表示，自動(dòng)駕駛汽車(chē)的安全性及可靠性是重中之重。他(她)們還詢(xún)問(wèn)了以下事宜：自動(dòng)駕駛汽車(chē)的潛在維護(hù)成本、對(duì)車(chē)載系統(tǒng)數(shù)據(jù)的安全防護(hù)及車(chē)載網(wǎng)絡(luò)所面臨的安全威脅。　　美國(guó)汽車(chē)協(xié)會(huì)(AAA)在一篇新聞稿中宣稱(chēng)，美國(guó)公共政策民意調(diào)查公司(Public Policy Polling)在今年3月底開(kāi)展了一項(xiàng)調(diào)查。在調(diào)查開(kāi)展的10天前，亞利桑那州發(fā)生了令人痛心的優(yōu)步交通致死案。　　而美國(guó)汽車(chē)協(xié)會(huì)在
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自動(dòng)駕駛汽車(chē)上運(yùn)用有哪些“黑科技”？

自動(dòng)駕駛汽車(chē)上都運(yùn)用了哪些前沿“黑科技”?一起來(lái)看看吧。
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激光雷達(dá)加速自動(dòng)駕駛汽車(chē)發(fā)展

近年來(lái)自動(dòng)駕駛汽車(chē)的遠(yuǎn)距離深度相機(jī)激光雷達(dá)作為汽車(chē)?yán)斫馊S空間的主流方案?jìng)涫苷J(rèn)可，不過(guò)激光雷達(dá)目前大且貴，這使得該技術(shù)的進(jìn)一步普及充滿(mǎn)挑戰(zhàn)。
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