自動駕駛 文章 進入自動駕駛技術(shù)社區(qū)
英特爾聯(lián)盟網(wǎng)羅飛雅特 自駕車布局增添生力軍
- 英特爾(Intel)為了加快自動駕駛汽車的布局，現(xiàn)正擴大組成車商和零件供應(yīng)商聯(lián)盟，最近新增飛雅特克萊斯勒(FiatChrysler;FCA)，對于強化自駕車技術(shù)發(fā)展，以及減輕開發(fā)成本有重大意義。據(jù)BusinessInsider報導(dǎo)，英特爾自駕車陣線目前包括BMW、DelphiAutomotive和Mobileye，未來目標(biāo)是開發(fā)Level3和全自駕車平臺，預(yù)定2021年供應(yīng)全球汽車市場之用，時間與FCA推出自動車吻合，這可能是英特爾向FCA招手的原因之一。 雖然英特爾聯(lián)盟已經(jīng)有BMW，但BMW專
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自動駕駛、電動車下一步 飛行車再掀風(fēng)潮
- 繼自動駕駛與電動車發(fā)展之后，汽車業(yè)界人士預(yù)期，飛行車可望成為汽車業(yè)新潮流，豐田汽車(Toyota Motor)等廠支援的飛行車計劃Cartivator，將于2018年開始測試，2020年東京奧運作為圣火運輸工具之一，至于斯洛伐克車廠AeroMobil在9月德國法蘭克福車展中展出飛行車，并宣布開始接受預(yù)訂，2020年正式上市，訂價120萬歐元(約143萬美元)，先以取得500輛訂單為目標(biāo)。 目前研發(fā)中的飛行車大致分成類似AeroMobil的傳統(tǒng)汽車飛機設(shè)計，以及Cartivator這種更多源自于無
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自動駕駛太火了 相關(guān)專業(yè)大學(xué)生畢業(yè)就能拿130萬元
- 據(jù)國外媒體報道，在美國匹茲堡蓬勃發(fā)展的自動駕駛汽車市場，人才爭奪戰(zhàn)異常激烈，相關(guān)專業(yè)大學(xué)生畢業(yè)就能拿20萬美元(約合人民幣130.9萬元)薪酬。 這場人才爭奪戰(zhàn)有Uber、福特汽車旗下Argo AI、創(chuàng)業(yè)公司Aurora Innovation等加入。面對如此巨大的人才需求，匹茲堡知名研究機構(gòu)卡耐基梅隆大學(xué)(CMU)學(xué)生非常搶手。 Uber目前正為其先進技術(shù)集團公開招募60名員工，該集團包括了自動駕駛工程團隊。Aurora正同時面向匹茲堡和帕洛阿爾托招募12名員工。 卡耐基梅隆大學(xué)計算
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三星電子宣布正式進軍自動駕駛市場
- 據(jù)報道 韓國三星電子宣布將正式進軍自動駕駛領(lǐng)域，未來將主要依靠80億美元收購的哈曼和其自身在移動通信領(lǐng)域的實力。 三星預(yù)計于德國當(dāng)?shù)貢r間星期四在法蘭克福車展上公布這一消息，三星為發(fā)展自動駕駛和高級駕駛服務(wù)系統(tǒng)(ADAS)組建了汽車戰(zhàn)略業(yè)務(wù)部門，向汽車初創(chuàng)公司和技術(shù)領(lǐng)域的投資達(dá)到3億美元。 三星電子總裁兼首席戰(zhàn)略官Young Sohn表示：“現(xiàn)在來公布進入自動駕駛市場正是時機，三星在這一領(lǐng)域已經(jīng)蟄伏許久。” 作為全球最大的半導(dǎo)體生產(chǎn)商(收入上)，三星借助手機、電
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自動駕駛：哪些技術(shù)是正在考慮和尚未考慮到的？
- 自動駕駛汽車需要高度安全、可靠、快速響應(yīng)的解決方案，此類解決方案依賴于由海量數(shù)據(jù)驅(qū)動的瞬時決策。為了快速分析未來自動駕駛汽車所需的數(shù)據(jù)，帶寬更高的內(nèi)存和存儲解決方案不可或缺。 到2020?年，在互聯(lián)網(wǎng)汽車方面的存儲需求可能將達(dá)到?1?萬億字節(jié)，要驅(qū)動全自動駕駛需具備每秒300?千兆字節(jié)?(GB/s)以上的存儲系統(tǒng)帶寬。作為汽車內(nèi)存和存儲市場的領(lǐng)導(dǎo)者，美光科技有限公司(納斯達(dá)克股票代碼：MU)的地位獨一無二，將幫助加速行業(yè)創(chuàng)新的步伐?！ ?
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新思科技 Aart de Geus 博士：自動駕駛可能會改變世界
- 現(xiàn)在很多人談到自動駕駛都覺得很不靠譜，甚至很抗拒，有的人甚至還會拿特斯拉發(fā)生的幾起事故作為反駁的例子。但是，不可否認(rèn)的是，自動駕駛是當(dāng)前全球汽車與交通出行領(lǐng)域智能化和網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展的主要方向，是未來的趨勢。“自動駕駛現(xiàn)在處于令人非常激動人心的階段，在過去幾年，自動駕駛還只是從科幻小說中出現(xiàn)的場景，而現(xiàn)在它已經(jīng)變成了可能，甚至可能會改變世界”，新思科技全球總裁兼聯(lián)席CEO Aart de Geus博士興奮地表示。 9月11日，由工業(yè)和信息化部電子信息司指導(dǎo)、中國電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展
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西門子收購自動駕駛軟件商 可模擬車禍對人體影響
- 近日，德國工業(yè)巨頭西門子宣布全資收購荷蘭自動駕駛軟件商TASS International。 TASS International是一家面向汽車行業(yè)提供仿真軟件、工程和測試服務(wù)的全球供應(yīng)商，專注于自動駕駛解決方案和集成式安全系統(tǒng)(主動和被動)，主要面向汽車行業(yè)。該公司年營業(yè)額為2700萬歐元(約合2.1億元人民幣)，擁有約200名員工，公司總部位于荷蘭海爾蒙德，專注于自動駕駛、整體安全性、先進駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)以及輪胎建模等技術(shù)。 此次收購預(yù)計將于2017年9月初完成，雙方一致同意不
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國內(nèi)外巨頭瘋狂爭搶自動駕駛竟是為了它
- 隨著自動駕駛市場的快速升溫，汽車廠商和相關(guān)科技企業(yè)的主動權(quán)之爭將不可避免，而這背后則是用戶行為數(shù)據(jù)之爭，畢竟這才是下一個藍(lán)海!
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西門子收購TASS International 將自動駕駛解決方案納入軟件產(chǎn)品組合
- 西門子近日宣布將收購面向汽車行業(yè)提供仿真軟件、工程和測試服務(wù)的全球供應(yīng)商TASS International。該公司總部位于荷蘭海爾蒙德，專注于自動駕駛、集成式安全系統(tǒng)、高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)以及輪胎建模等技術(shù)，其廣泛的解決方案將進一步增強西門子的產(chǎn)品生命周期管理(PLM)軟件組合，強化西門子作為系統(tǒng)驅(qū)動的產(chǎn)品開發(fā)解決方案供應(yīng)商在全球汽車行業(yè)的市場領(lǐng)先地位。 “汽車行業(yè)是西門子的核心業(yè)務(wù)領(lǐng)域之一，我們致力于為汽車企業(yè)提供完整的數(shù)字化企業(yè)解決方案，助力他們實現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型并充分把握
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一圖了解自動駕駛專利行業(yè)排名
- 據(jù)外媒報道，盡管目前的自動駕駛車輛尚未達(dá)到完全自動駕駛水平，但自動駕駛車輛將成為未來車輛的主流發(fā)展方向，該觀點已得到業(yè)內(nèi)廣泛的認(rèn)可。許多公司(含傳統(tǒng)車企)、供應(yīng)商及大型技術(shù)公司正致力于自動駕駛技術(shù)的研發(fā)，各方都希望能在這塊巨大的“蛋糕”上分一杯羹。 許多公司已開始測試并驗證各自的自動駕駛技術(shù)，但對于圈外人士而言，目前卻難以判斷究竟哪家公司在引領(lǐng)自動駕駛車輛的業(yè)內(nèi)競賽。為便于判斷公司在自動駕駛車輛領(lǐng)域的投入及貢獻，或可采用各大公司在該領(lǐng)域內(nèi)所取得的專利數(shù)量，將其作為一項重要
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百度攜手江淮汽車：2019年下半年推出自動駕駛量產(chǎn)汽車
- 百度的自動駕駛汽車距離量產(chǎn)又近了一步。 8月29日，百度公司與江淮汽車達(dá)成合作協(xié)議，雙方將于2019年下半年推出自動駕駛量產(chǎn)汽車，順利通過驗收后即可面向市場展開大規(guī)模量產(chǎn)。在該項合作中，百度將為江淮汽車提供包括高精地圖、自定位、環(huán)境感知、決策規(guī)劃等自動駕駛關(guān)鍵環(huán)節(jié)的綜合解決方案。 在今年6月舉行的2017年亞洲消費電子展上，百度智能汽車事業(yè)部總經(jīng)理顧維灝曾向澎湃新聞記者指出為何要把自動駕駛量產(chǎn)車的推出選在2019年。他說道：“2020年將是自動駕駛汽車大爆發(fā)的時間，所以在201
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蘋果將專注開發(fā)自動駕駛技術(shù) 放棄造車
- 據(jù)《紐約時報》報道，蘋果公司正收縮其自動駕駛汽車計劃，將專注于開發(fā)自動駕駛軟件和技術(shù)，而不準(zhǔn)備自己生產(chǎn)自動駕駛汽車。 今年6月，蘋果CEO庫克對彭博社表示，該公司“專注于自動駕駛系統(tǒng)”，但未透露更多細(xì)節(jié)。 《紐約時報》稱，蘋果自動駕駛汽車項目“Project Titan”的重心之所以轉(zhuǎn)移，是由于該項目的規(guī)模所導(dǎo)致的復(fù)雜性，以及對最終的產(chǎn)品缺少明確愿景。 在蘋果資深硬件高管鮑勃-曼斯菲爾德(Bob Mansfield)去年接掌Titan項
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自動駕駛介紹
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