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車聯(lián)網(wǎng)
車聯(lián)網(wǎng) 文章 進(jìn)入車聯(lián)網(wǎng) 技術(shù)社區(qū)
從2015到2017 車聯(lián)網(wǎng)是如何步步為營(yíng)攻陷MWC的？
- 車聯(lián)網(wǎng)和無(wú)人駕駛已經(jīng)演變成未來(lái)出行的主流趨勢(shì)。傳統(tǒng)車企和通信公司、互聯(lián)網(wǎng)公司都在下一盤(pán)大棋。未來(lái)，汽車將會(huì)和手機(jī)一樣成為互聯(lián)網(wǎng)新入口，其將會(huì)整合各種服務(wù)和功能，今天我們就來(lái)回顧一下汽車是如何一步步從打醬油、蹭熱點(diǎn)晉升到MWC當(dāng)家花旦的!
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5G將提前一年大規(guī)模商用 車聯(lián)網(wǎng)的黃金時(shí)代即將到來(lái)
- 在這二月的尾巴，奧斯卡頒獎(jiǎng)和世界移動(dòng)通信大會(huì)(MWC 2017)撞在了同一天。朋友圈除了被奧斯卡“烏龍”事件和華為P10的亮相刷了屏，還有一則消息同樣令人關(guān)注：MWC 2017上，20多家公司表示，5G新無(wú)線電技術(shù)(5G NR)將在2019年大規(guī)模部署，比之前預(yù)期的2020年早了一年。 這二十多家公司涵蓋了電信運(yùn)營(yíng)商，芯片廠商和手機(jī)制造商，包括：AT&T、NTT Docomo、韓國(guó)SK電訊、沃達(dá)豐、愛(ài)立信、高通、英國(guó)電信、Telstra、韓國(guó)電信、英特爾、LG U
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泰利特助力深圳筋斗云物聯(lián)科技打造更安全、拓展性更強(qiáng)的物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)
- 全球物聯(lián)網(wǎng)推動(dòng)者泰利特今日宣布，中國(guó)領(lǐng)先的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品及服務(wù)綜合解決方案提供商 — 筋斗云物聯(lián)科技選擇泰利特物聯(lián)網(wǎng)云平臺(tái)(Telit IoT Platform)，管理筋斗云物聯(lián)隨著業(yè)務(wù)拓展而日益增加的GPS追蹤設(shè)備，以及由此產(chǎn)生的龐大的數(shù)據(jù)?！ 〗疃吩莆锫?lián)科技成立于2015年，致力于為車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)客戶提供整套的嵌入式開(kāi)發(fā)、硬件開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)制造服務(wù)、以及配套的應(yīng)用軟件平臺(tái)開(kāi)發(fā)服務(wù)。公司一直專注在車隊(duì)燃油消耗監(jiān)控、移動(dòng)資產(chǎn)追蹤和個(gè)人乘用車安防三大領(lǐng)域。除此之外公司還提供多
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車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用場(chǎng)景超乎想象 市場(chǎng)機(jī)遇就在眼前
- 車聯(lián)網(wǎng)通過(guò)通信和信息交換，可以實(shí)現(xiàn)智能動(dòng)態(tài)信息服務(wù)、車輛智能化控制，甚至是整個(gè)城市智能化交通的管理，車聯(lián)網(wǎng)的實(shí)現(xiàn)，需要社會(huì)的每一個(gè)人都參與其中，人們使用不同的終端設(shè)備，產(chǎn)生大量的云數(shù)據(jù)后傳輸?shù)揭粋€(gè)統(tǒng)一的平臺(tái)，系統(tǒng)在進(jìn)行共享、計(jì)算、分配之后，形成一個(gè)完整的車聯(lián)網(wǎng)體系。
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NXP:擁抱2017年半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的機(jī)遇與挑戰(zhàn)
- 跨界合作，讓半導(dǎo)體企業(yè)勇敢的跨出國(guó)際，透過(guò)跨國(guó)界、分散式、模組化的研究平臺(tái)整合全球資源，從而更有效地服務(wù)本地市場(chǎng)，將是半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)下一步發(fā)展的重要主題之一... 近年來(lái)全球半導(dǎo)體市場(chǎng)發(fā)展速度趨緩，唯獨(dú)大中華區(qū)市場(chǎng)仍保持快速成長(zhǎng)，成為全球半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)發(fā)展不容忽視的新興力量。在即將過(guò)去的2016年里，我們看到汽車電子市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)成長(zhǎng)，穿戴式產(chǎn)品與應(yīng)用日益豐富和完善，物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用領(lǐng)域不斷擴(kuò)展，為半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的發(fā)展打開(kāi)了一扇扇新大門。另一方面，在新的經(jīng)濟(jì)常態(tài)和產(chǎn)業(yè)格局之下，半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)也面臨諸多新變化和機(jī)遇，值得
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通信產(chǎn)業(yè)2017走向后摩爾時(shí)代
- 剛剛過(guò)去的2016年，是信息通信業(yè)值得紀(jì)念的節(jié)點(diǎn)年，是信息通信業(yè)承上啟下的關(guān)鍵年。這一年，人工智能概念提出60周年、計(jì)算機(jī)應(yīng)用60周年、光纖發(fā)明50周年、蜂窩移動(dòng)通信應(yīng)用40周年，亦是摩爾定律走過(guò)了51年的一年。 60年以來(lái)，以計(jì)算機(jī)、IC、光纖通信、移動(dòng)通信為代表的信息技術(shù)引發(fā)的第三次科技革命浪潮深刻推動(dòng)了人類社會(huì)政治、經(jīng)濟(jì)和文化領(lǐng)域的變革。 如果說(shuō)過(guò)去的60年是IT+CT的時(shí)代，那么接下來(lái)的60年便是IT+CT+DT的時(shí)代。IT+CT+DT的融合孕育了大數(shù)據(jù)時(shí)代與人工智能時(shí)代，為網(wǎng)絡(luò)技
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中興通訊“造車”熱議背后：車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)已風(fēng)生水起
- 近期，關(guān)于中興通訊“造車”的消息吸引了行業(yè)媒體的密切關(guān)注，“又一個(gè)IT大佬加入造車洪流”，并得到了中興通訊方面的證實(shí)。 據(jù)筆者了解，今年7月，中興通訊成功收購(gòu)珠海廣通客車，組建中興智能汽車有限公司進(jìn)入新能源汽車領(lǐng)域，并在引起媒體關(guān)注前，已經(jīng)中標(biāo)深圳西部公共汽車有限公司204臺(tái)純電動(dòng)客車訂單項(xiàng)目。 其實(shí)，中興通訊早在2008年就和汽車產(chǎn)業(yè)掛鉤，當(dāng)年開(kāi)發(fā)出了國(guó)內(nèi)最早基于LGA封裝的3G前裝模塊，客戶包括長(zhǎng)安汽車、吉利汽車。不過(guò)，中興通訊的車聯(lián)網(wǎng)業(yè)
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車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)化首先要過(guò)通信標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一這一關(guān)
- 據(jù)外媒報(bào)導(dǎo)，根據(jù)美國(guó)運(yùn)輸部的規(guī)劃，5 年后所有新車都將強(qiáng)制配備防止撞車的車聯(lián)網(wǎng)(vehicle-to-vehicle，V2V)設(shè)備。隨著美國(guó)專用短距離通信(Dedicated Short-RangeCommunications，DSRC)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的不斷成熟與完善，美國(guó)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)正逐漸從試驗(yàn)階段向大眾普及階段邁進(jìn)。相比較而言，我國(guó)車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系尚未建立，為加速車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)程，目前，由工業(yè)和信息化部擔(dān)任籌建和業(yè)務(wù)指導(dǎo)單位的全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車分技術(shù)委員會(huì)正在籌建當(dāng)中。
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車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)化首先要過(guò)通信標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一這一關(guān)
- 車聯(lián)網(wǎng)的夢(mèng)想要想走向現(xiàn)實(shí)，首先要過(guò)的就是通信標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一這一關(guān)，2017年或許會(huì)是我國(guó)車聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)化史上最不平凡的一年。
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智能手機(jī)之后 車聯(lián)網(wǎng)將撐起半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)一片天
- 在PC世代后，智能型手機(jī)是讓半導(dǎo)體公司攀上高峰的推手，然隨著手機(jī)成長(zhǎng)率趨緩，大家都在找下一個(gè)成長(zhǎng)動(dòng)力，物聯(lián)網(wǎng)被點(diǎn)名最多，因?yàn)檫B結(jié)萬(wàn)物，數(shù)量十分龐大，物聯(lián)網(wǎng)帶動(dòng)的產(chǎn)值從數(shù)百億美元到上兆美元都有。
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中國(guó)5G商用時(shí)間表正式出爐 最快2020年商用
- 日前從多個(gè)權(quán)威渠道獲悉，我國(guó)5G網(wǎng)絡(luò)商用時(shí)間表已正式出爐。根據(jù)工信部、中國(guó)IMT-2020(5G)推進(jìn)組的工作部署以及三大運(yùn)營(yíng)商的5G商用計(jì)劃，我國(guó)將于2017年展開(kāi)5G網(wǎng)絡(luò)第二階段測(cè)試，2018年進(jìn)行大規(guī)模試驗(yàn)組網(wǎng)，并在此基礎(chǔ)上于2019年啟動(dòng)5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，最快2020年正式商用5G網(wǎng)絡(luò)。 據(jù)經(jīng)濟(jì)參考報(bào)11月23日消息，從5G推進(jìn)組獲悉，我國(guó)將于2017年展開(kāi)5G第二階段測(cè)試，并預(yù)計(jì)于當(dāng)年年底完成。中國(guó)移動(dòng)、中國(guó)電信則透露，在完成第二階段測(cè)試后，將會(huì)于2018年進(jìn)行大規(guī)模測(cè)試組網(wǎng)。在相關(guān)國(guó)際機(jī)
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三星將擴(kuò)大車用電子事業(yè)組織 LG與SK亦積極布局車聯(lián)網(wǎng)
- 全球汽車市場(chǎng)興起高科技風(fēng)潮，傳統(tǒng)車商及科技業(yè)者紛紛加速新一代智能車技術(shù)研發(fā)。三星電子(Samsung Electronics)看好智能車市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿?，日前宣布?0億美元收購(gòu)美國(guó)車用零組件業(yè)者Harman，后續(xù)應(yīng)會(huì)擴(kuò)大車用電子部門規(guī)模。 據(jù)韓聯(lián)社報(bào)導(dǎo)，三星電子在2015年底成立發(fā)展車用電子事業(yè)的電裝事業(yè)組，由副社長(zhǎng)樸鐘桓擔(dān)任組長(zhǎng)，隸屬于半導(dǎo)體暨裝置解決方案事業(yè)部(Device Solutions;DS)，人員編制約30名。 該電裝事業(yè)組并未實(shí)際參與制造、銷售或研發(fā)，僅負(fù)責(zé)擬定事業(yè)方向及策略
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福特發(fā)布系列車聯(lián)網(wǎng)新技術(shù)
- 在車用科技領(lǐng)域持續(xù)扮演領(lǐng)導(dǎo)地位的福特汽車，積極參加全球科技大展，零距離溝通福特卓越科技成就與安全哲學(xué)。通過(guò)深入淺出的互動(dòng)說(shuō)明，福特讓
- 關(guān)鍵字： 福特 車聯(lián)網(wǎng) 新技術(shù)
車聯(lián)網(wǎng)逆襲“第四屏”
- 一項(xiàng)非官方的調(diào)查顯示，在中國(guó)，一個(gè)人每天花在看電視上的時(shí)間是120分鐘，用電腦的時(shí)間是200分鐘，查看手機(jī)的累計(jì)時(shí)間大約是120分鐘。這樣一算，
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手表控制汽車 福特車聯(lián)網(wǎng)升級(jí)智能穿戴應(yīng)用
- 智能手表的出現(xiàn)，不但解放了智能手機(jī)，更是可以通過(guò)各種APP，讓我們的生活變得更加方便快捷。目前，福特汽車公司就將為其全電動(dòng)、插電混動(dòng)汽車
- 關(guān)鍵字： 手表 汽車 福特 車聯(lián)網(wǎng) 智能穿戴
車聯(lián)網(wǎng) 介紹
車聯(lián)網(wǎng)即汽車移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)，是指是利用先進(jìn)傳感技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、計(jì)算技術(shù)、控制技術(shù)、智能技術(shù)，對(duì)道路和交通進(jìn)行全面感知，實(shí)現(xiàn)多個(gè)系統(tǒng)間大范圍、大容量數(shù)據(jù)的交互，是物聯(lián)網(wǎng)最典型的代表。對(duì)每一輛汽車進(jìn)行交通全程控制，對(duì)每一條道路進(jìn)行交通全時(shí)空控制，以提供交通效率和交通安全為主的網(wǎng)絡(luò)與應(yīng)用?！ ∫痪湓捄?jiǎn)介：智能交通、智能物流、便民出行 通過(guò)無(wú)線通信技術(shù)、GPS技術(shù)及傳感技術(shù)的相互配合實(shí)現(xiàn)解決智能交通的管 [ 查看詳細(xì) ]
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