鋰電池 文章 進(jìn)入鋰電池技術(shù)社區(qū)
鋰電池能量密度 550Wh/kg靠譜嗎?
- 電池能量密度提升,會(huì)對(duì)電池的壽命要求有很大的降低;更為重要的是,電池的成本甚至可以降至0.2元/Wh,但是依舊遠(yuǎn)低于各大政府機(jī)構(gòu)和商業(yè)機(jī)構(gòu)的規(guī)劃和預(yù)期。
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爆炸頻發(fā) 電子產(chǎn)品為何越來越不安全?
- 似乎將手機(jī)電池與不安全聯(lián)系了起來,但是人們的生活又無法離開它。鋰電池作為現(xiàn)階段廣泛使用的一種能量存儲(chǔ)工具,為何在近期會(huì)頻繁出現(xiàn)安全事故,未來的電池發(fā)展方向又是什么?
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我國(guó)手機(jī)鋰電池國(guó)家新標(biāo)準(zhǔn)將于近日出臺(tái)
- 根據(jù)澳柯瑪公司介紹,由其主持修訂的《蜂窩電話用鋰離子電池總規(guī)范》國(guó)家新標(biāo)準(zhǔn)將于近日正式出臺(tái)。業(yè)內(nèi)人士稱,這意味著我國(guó)鋰離子電池產(chǎn)業(yè)將面臨重新洗牌。目前國(guó)內(nèi)手機(jī)廠商超過200家,不乏手工作坊式小廠。 去年三星Note7手機(jī)電池爆炸事故再次引發(fā)了消費(fèi)者對(duì)手機(jī)電池的關(guān)注。據(jù)介紹,由于手機(jī)電池原國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)已不能適應(yīng)現(xiàn)在行業(yè)的發(fā)展,致使一些質(zhì)量低劣的產(chǎn)品出現(xiàn)在市場(chǎng)上,這在一定程度上損害了消費(fèi)者的利益。為了保證我國(guó)鋰離子電池產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展,國(guó)家有關(guān)部門于去年委托澳柯瑪公司主持鋰離子電池國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的修訂工作,目前
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松下瞄準(zhǔn)中國(guó)鋰電市場(chǎng) 本土企業(yè)以何應(yīng)戰(zhàn)?
- 近日,在“中國(guó)綠公司年會(huì)”上的松下專場(chǎng)論壇上,松下再一次表示看好中國(guó)市場(chǎng),松下也一直在積極加強(qiáng)與中國(guó)優(yōu)勢(shì)企業(yè)的合作。此前,松下曾與北京聯(lián)動(dòng)天翼科技有限公司(以下簡(jiǎn)稱“聯(lián)動(dòng)”)達(dá)成戰(zhàn)略合作,將在蓄電領(lǐng)域共同開拓事業(yè)。據(jù)了解,雙方將就開發(fā)中國(guó)移動(dòng)通訊基站用電源,乘用車、低速電動(dòng)車及物流車用動(dòng)力電池系統(tǒng),各種儲(chǔ)能用電池系統(tǒng)及解決方案等方面開展合作。這預(yù)示著松下將以這種合作方式,進(jìn)一步進(jìn)軍中國(guó)鋰電應(yīng)用市場(chǎng)。 近年來,我國(guó)鋰電市場(chǎng)形勢(shì)大好,特別是在新能源汽車
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賈躍亭投資的Lucid Motor與LG合作 生產(chǎn)車規(guī)鋰電池
- 本月初,賈躍亭參投公司Lucid Motors宣布與三星SDI達(dá)成合作,二者將合作共同研發(fā)為L(zhǎng)ucid Motors純電動(dòng)轎車定制的鋰電池,這臺(tái)轎車量產(chǎn)版剛于上周發(fā)布,彼時(shí)我們有過報(bào)道,12月20日,Lucid Motors又獲合作方,它宣布與LG Chem(LG化學(xué))達(dá)成電池供應(yīng)合同。 LG Chem一直是汽車行業(yè)電池供應(yīng)商領(lǐng)導(dǎo)者,前段時(shí)間,它還和Lucid Motors姊妹兼競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Faraday Future達(dá)成了合作,此外,LG Chem還向雪佛蘭Bolt電動(dòng)車提供電池。 月初Lu
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怎樣提高磷酸鐵鋰電池的低溫性能?
- 新能源汽車在北方的正常運(yùn)營(yíng),低溫條件下不只是電池單體能夠解決充電問題,
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基于AVR的鋰電池智能充電器的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
- 1 引言 鋰電池閑其比能量高、自放電小等優(yōu)點(diǎn),成為便攜式電子設(shè)備的理想電源。近年來,隨著筆記本電腦、PDA,無繩電話等大功耗大容量便攜式電子產(chǎn)品的普及,其對(duì)電源系統(tǒng)的要求也日益提高。為此,研發(fā)性能穩(wěn)定、安全可靠、高效經(jīng)濟(jì)的鋰電池充電器顯得尤為重要。 本文在綜合考慮電池安全充電的成本、設(shè)計(jì)散率及重要性的基礎(chǔ)上,設(shè)計(jì)了一種基于ATtiny261單片機(jī)PWM控制的單片開關(guān)電源式鋰電池充電器,有效地克服了一般充電器過充電、充電不足、效率低的缺點(diǎn),實(shí)現(xiàn)了對(duì)鋰電池組的智能充電,達(dá)到了預(yù)期效果。該方案
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三大動(dòng)力電池“互拼” 何以平分天下?
- “動(dòng)力電池技術(shù)路線之爭(zhēng)”仍將持續(xù),三元抑或磷酸鐵鋰,還是錳酸鋰或是其他新技術(shù)都將由市場(chǎng)需求決定,無論是乘用車還是客車,安全問題肯定是汽車企業(yè)研發(fā)和制造產(chǎn)品考慮的首要因素,企業(yè)只有不斷提高技術(shù)水平,生產(chǎn)達(dá)到安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的電池才是生產(chǎn)之道。
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全固態(tài)鋰電池受捧:清陶發(fā)展挑戰(zhàn)“世界難題”
- 在新一輪的動(dòng)力電池投資熱潮中,固態(tài)電池正在成為下一代電池技術(shù)中的全球“新寵”。 英國(guó)富豪詹姆斯·戴森( James Dyson)近日高調(diào)宣布投資14億美元下注固態(tài)鋰電池,與此同時(shí),中國(guó)的一家電池行業(yè)創(chuàng)業(yè)公司也低調(diào)做著同樣的布局。 11月28日,清陶(昆山)能源發(fā)展有限公司(以下簡(jiǎn)稱“清陶發(fā)展”)正式對(duì)外宣布進(jìn)軍固態(tài)鋰電池行業(yè)。 該公司成立于2014年,由中國(guó)科學(xué)院院士、清華大學(xué)材料科學(xué)與工程研究院院長(zhǎng)南策文團(tuán)隊(duì)創(chuàng)辦。它以做
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鋰電池回收多環(huán)節(jié)需要完善 電池有望統(tǒng)一編碼
- 雖然國(guó)家在動(dòng)力電池回收利用上的規(guī)范、管理文件陸續(xù)出臺(tái),但是相對(duì)于快速發(fā)展的新能源汽車市場(chǎng)而言,動(dòng)力電池回收利用的標(biāo)準(zhǔn)、追溯、網(wǎng)絡(luò)等多個(gè)環(huán)節(jié)仍有待完善。
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鋰電池介紹
鋰電池
以鋰為負(fù)極的電池。它是60年代以后發(fā)展起來的新型高能量電池。按所用電解質(zhì)不同分為:①高溫熔融鹽鋰電池;②有機(jī)電解質(zhì)鋰電池;③無機(jī)非水電解質(zhì)鋰電池;④固體電解質(zhì)鋰電池;⑤鋰水電池。鋰電池的優(yōu)點(diǎn)是單體電池電壓高,比能量大,儲(chǔ)存壽命長(zhǎng)(可達(dá)10年),高低溫性能好,可在-40~150℃使用。缺點(diǎn)是價(jià)格昂貴,另外電壓滯后和安全問題尚待改善。 [ 查看詳細(xì) ]
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