adas 文章 進入adas技術(shù)社區(qū)
Synopsys推出業(yè)界首款面向ADAS應(yīng)用的ASIL D等級嵌入式視覺處理器IP
- 全球第一大芯片自動化設(shè)計解決方案提供商及全球第一大芯片接口IP供應(yīng)商、信息安全和軟件質(zhì)量的全球領(lǐng)導(dǎo)者Synopsys近日宣布，推出符合汽車安全完整性等級(ASIL)B，C和D標(biāo)準(zhǔn)的全新 采用安全增強套件(SEP)的DesignWare? EV6x嵌入式視覺處理器 ，加速汽車片上系統(tǒng)(SoC)的開發(fā)。SEP增強型EV6x處理器具備差異化的硬件安全特性，安全監(jiān)視器和用于安全性嚴(yán)苛設(shè)計的鎖步功能。與非ASIL Ready的EV6x處理器相比，這些特性使設(shè)計人員能夠?qū)崿F(xiàn)ISO 26262標(biāo)準(zhǔn)最嚴(yán)格的功能安全和
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自駕Level 5關(guān)鍵零組件？LiDAR吸金有道
- 研究單位Yole Développement表示，全球汽車應(yīng)用領(lǐng)域的光學(xué)雷達(LiDAR)系統(tǒng)市場，2017年至2023年間預(yù)計將從7.26億美元成長到50億美元，年復(fù)合成長率將達到43%。此外，汽車市場的成長將持續(xù)到2032年，產(chǎn)值也將達到280億美元。LiDAR和新應(yīng)用正在同步發(fā)展，因此光雷市場與ADAS解決方案和自駕車的發(fā)展直接相關(guān)?！ ole技術(shù)與市場分析師Alexis Debray指出，在過去的兩年里，LiDAR公司獲得超過8億美元的投資，因此光達技術(shù)顯然有著強烈的市場需求。例如，成立于2
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賽普拉斯攜先進汽車電子嵌入式系統(tǒng)解決方案，助力中國汽車創(chuàng)新
- 先進嵌入式系統(tǒng)解決方案的全球領(lǐng)先供應(yīng)商賽普拉斯半導(dǎo)體公司舉辦媒體交流會，并獨家贊助了由TechSugar主辦的SugarTalk第二期汽車電子論壇。賽普拉斯多位高管就全球汽車電子發(fā)展趨勢與行業(yè)媒體進行了深入的剖析和充分的溝通，并介紹了賽普拉斯先進的汽車電子解決方案。賽普拉斯汽車事業(yè)部高級副總裁布施武司先生還在論壇現(xiàn)場發(fā)表了關(guān)于“創(chuàng)新浪潮中的汽車：變與不變”的主題演講，表達了賽普拉斯深耕中國，全力助推中國汽車電子市場發(fā)展的決心?！ ?nbsp; 賽普拉斯汽車事業(yè)部高級副總裁布施武司在S
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汽車技術(shù)加速成長 電子模塊迎來機遇
- 近年來汽車技術(shù)向主動式安全發(fā)展，安全系統(tǒng)開始與傳動系統(tǒng)和剎車系統(tǒng)等結(jié)合，從僅提供預(yù)警到介入車身控制，并朝自動駕駛邁進。 在此趨勢下，汽車電子加速成長，汽車自動駕駛ADAS和新能源汽車成為車用電子模塊的兩大應(yīng)用方向，旨在讓汽車電動化+智能化+輕量化。調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，電子裝置在傳統(tǒng)高級汽車中成本占比25%，在新能源汽車占比則為45%～65%。隨著車載技術(shù)的不斷發(fā)展，電子模塊有望在車用市場迎來發(fā)展新機。 ADAS電子模塊復(fù)雜多樣 高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)是當(dāng)下最火的汽車應(yīng)用系統(tǒng)。它利
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安森美半導(dǎo)體與Plug and Play合力確保下一代的創(chuàng)新
- 推動高能效創(chuàng)新的安森美半導(dǎo)體 (ON Semiconductor，美國納斯達克上市代號：ON)宣布加入全球最大的創(chuàng)新平臺位于美國硅谷的Plug and Play創(chuàng)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)。安森美半導(dǎo)體加入Plug and Play的移動與物聯(lián)網(wǎng)(IoT)平臺，進一步體現(xiàn)其致力于廣泛部署汽車和工業(yè)方案的承諾?！ “采腊雽?dǎo)體策略業(yè)務(wù)創(chuàng)投高級副總裁Mamoon Rashid表示：“客戶越來越依賴我們的關(guān)鍵使能技術(shù)，這些技術(shù)正在顛覆現(xiàn)有的商業(yè)模式。我們
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世強攜ADAS、新能源汽車、汽車級數(shù)字隔離器等最新解決方案及產(chǎn)品亮相慕展
- 近日，慕尼黑電子展在上海隆重舉行。世強元件電商在此次展會上帶來了汽車、工業(yè)控制及自動化、物聯(lián)網(wǎng)、測試測量等九大分區(qū)的最新元件產(chǎn)品及解決方案。其中在汽車部分帶來了電動汽車雙電機方案、ADAS方案、汽車級數(shù)字隔離、汽車級TVS、汽車級第三代R-CAR 高端SoC等最新元器件和整體解決方案?！ ∪傲Ⅲw影像的ADAS應(yīng)用解決方案 此次世強元件電商帶來的全景立體影像的ADAS應(yīng)用解決方案來自Renesas的全景立體影像的環(huán)視監(jiān)控系統(tǒng)SoC產(chǎn)品R-Car。該產(chǎn)品可以用四路攝像頭識別行人，通過設(shè)置虛擬
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ROHM取得汽車行業(yè)功能安全標(biāo)準(zhǔn)“ISO26262”的開發(fā)工藝認證
- 全球知名半導(dǎo)體制造商ROHM通過第三方認證機構(gòu)德國萊茵TUV取得了汽車行業(yè)功能安全※1標(biāo)準(zhǔn)“ISO26262”※2 的開發(fā)工藝認證?！ ∵@意味著ROHM面向車載領(lǐng)域的元器件開發(fā)工藝被認定為可滿足該標(biāo)準(zhǔn)中的最高安全等級“ASIL-D”?！ 癐SO26262”標(biāo)準(zhǔn)是隨著汽車的電子化及高性能化發(fā)展，全球市場對汽車安全性能要求日趨嚴(yán)格的背景下，作為汽車行業(yè)功能安全方面的國際標(biāo)準(zhǔn)于2011年制定并發(fā)布實施的。 近年來，以ADAS(高級駕駛輔助系統(tǒng))為代表的技術(shù)革新進程加速，為確保汽車的安全性，要求
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安森美半導(dǎo)體：基于汽車圖像傳感器 深化ADAS/AD布局
- 隨著基于車用攝像頭的ADAS系統(tǒng)在量產(chǎn)車上的廣泛搭載，以及自動駕駛技術(shù)的快速發(fā)展，該市場正呈現(xiàn)爆發(fā)式增長。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，未來幾年，車用攝像頭的市場規(guī)模有望由2016年的58億美元增長至2020年的214.5億美元，年均復(fù)合增速達38.6%。 車用攝像頭高速增長的背后，車用圖像傳感器功不可沒。特別是具有卓越性能和先進圖像處理能力的圖像傳感器，作為給眾多預(yù)警、識別類ADAS功能，如車道偏離預(yù)警、前方碰撞預(yù)警、交通標(biāo)志識別、盲點監(jiān)測、全景泊車等提供高品質(zhì)成像效果的基礎(chǔ)，在近兩年掀起了一波投資研發(fā)
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車用影像感測如何實現(xiàn)“HDR+無頻閃”？ST為你放大招
- 現(xiàn)在很多視頻有HDR(高動態(tài)范圍圖像)效果。但是在車載攝像領(lǐng)域，仍然會出現(xiàn)閃爍和光暈現(xiàn)象，因此不能HDR和抗閃爍兼得?！ ?nbsp; 意法半導(dǎo)體(ST)將于2018年三四月推出一款車載攝像感應(yīng)器方案，具有HDR和防閃爍功能，可用于行車記錄儀、ADAS環(huán)場、倒車鏡等，將來還有望用于電子后視鏡?！ ?nbsp; 圖：未來的汽車電子后視鏡攝像頭 為此，ST影像產(chǎn)品部技術(shù)市場經(jīng)理張程怡先生來京，向媒體介紹了這種技術(shù)原理及ST的方案?！ ?nbsp; 車
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使用系統(tǒng)優(yōu)化編譯器加速汽車電子產(chǎn)品設(shè)計
- 得益于摩爾定律，汽車電氣系統(tǒng)經(jīng)歷了快速的技術(shù)增長?，F(xiàn)代化的汽車已獲得長足發(fā)展，不再是耦合了 AM 無線電的簡單發(fā)動機電氣系統(tǒng)。如今現(xiàn)代化的汽車搭載了多種高級電子系統(tǒng)，能夠執(zhí)行發(fā)動機控制、高級駕駛員輔助系統(tǒng) (ADAS)、牽引力與穩(wěn)定性控制、信息娛樂等功能，此外還針對某些尖端應(yīng)用提供了自主操作能力?！ ∵@種汽車內(nèi)電子系統(tǒng)部署的顯著增長也帶來了幾個必須由設(shè)計人員解決的挑戰(zhàn)： · 性能 – 需要實時、低時延與高確定性的性能以實現(xiàn)例如 A
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英特爾：ADAS合作及產(chǎn)品為全自動駕駛加足馬力
- 在2018 CES上談到自動駕駛話題時，英特爾子公司Mobileye的首席執(zhí)行官Amnon Shashua教授表示，今年將上路的數(shù)百萬輛汽車都會配備前視攝像頭以及第四代EyeQ?芯片，這在實現(xiàn)未來自動駕駛中扮演至關(guān)重要的角色。寶馬、尼桑和大眾的車輛都可以充分利用云端聚合的低帶寬數(shù)據(jù)包，通過Mobileye的路網(wǎng)采集管理(REM?)程序創(chuàng)建高精地圖。 英特爾公司高級副總裁、英特爾子公司Mobileye首席執(zhí)行官兼首席技術(shù)官Ammon Shashua教授在2018 CES大會中發(fā)表演講 高
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英特爾：ADAS合作及產(chǎn)品為全自動駕駛加足馬力
- 在2018 CES上談到自動駕駛話題時，英特爾子公司Mobileye的首席執(zhí)行官Amnon Shashua教授表示，今年將上路的數(shù)百萬輛汽車都會配備前視攝像頭以及第四代EyeQ?芯片，這在實現(xiàn)未來自動駕駛中扮演至關(guān)重要的角色。寶馬、尼桑和大眾的車輛都可以充分利用云端聚合的低帶寬數(shù)據(jù)包，通過Mobileye的路網(wǎng)采集管理(REM?)程序創(chuàng)建高精地圖。 英特爾公司高級副總裁、英特爾子公司Mobileye首席執(zhí)行官兼首席技術(shù)官Ammon Shashua教授在2018 CES大會中發(fā)表演講
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LG電子與兩家公司合作研發(fā)ADAS綜合解決方案
- 據(jù)外媒報道，LG電子于上周日(2018年1月7日)宣稱，該公司已與恩智浦半導(dǎo)體及Hella Aglaia簽訂協(xié)議，共同研發(fā)ADAS綜合解決方案，該方案旨在幫助自動駕駛汽車制造商為全球安全測試做準(zhǔn)備。 根據(jù)合作協(xié)議，三家企業(yè)計劃共同研發(fā)該方案，其整合了LG電子的ADAS攝像頭算法、圖像識別及控制、恩智浦半導(dǎo)體的高性能車用圖像處理器及Hella Aglaia的ADAS軟件相整合，預(yù)計將從2020年提供該款新方案。 該方案務(wù)必要通過歐洲新車安全評估項目(Euro Ne
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adas介紹
高級駕駛輔助系統(tǒng)（Advanced Driving Assistance System）是利用安裝在車上的各式各樣傳感器（毫米波雷達、激光雷達、單\雙目攝像頭以及衛(wèi)星導(dǎo)航），在汽車行駛過程中隨時來感應(yīng)周圍的環(huán)境，收集數(shù)據(jù)，進行靜態(tài)、動態(tài)物體的辨識、偵測與追蹤，并結(jié)合導(dǎo)航地圖數(shù)據(jù)，進行系統(tǒng)的運算與分析，從而預(yù)先讓駕駛者察覺到可能發(fā)生的危險，有效增加汽車駕駛的舒適性和安全性。 近年來ADAS市場增長迅 [ 查看詳細 ]
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