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GSM(Global System for Mobile Communication)網(wǎng)絡(luò)是基于時(shí)分多址技術(shù)和頻分多址技術(shù)的通信網(wǎng)絡(luò)體系，屬于第二代通信技術(shù)(2G)。該技術(shù)成熟，覆蓋范圍廣。GSM短信息服務(wù)(Shor......
汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)快速發(fā)展，轎車增長(zhǎng)仍是最亮點(diǎn) 2007年，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展，汽車產(chǎn)量加速增長(zhǎng)，汽車產(chǎn)量達(dá)到近900萬部，產(chǎn)量增長(zhǎng)速度達(dá)到22.6%。 2006年，中國(guó)轎車產(chǎn)量在中國(guó)汽車總......
汽車電子集成電路的領(lǐng)先廠商意法半導(dǎo)體（紐約證券交易所代碼：STM）推出四款全新微控制器，這四款產(chǎn)品是ST的四個(gè)Power Architecture™系列中最先推出的產(chǎn)品。系統(tǒng)集成商通過這些產(chǎn)品能夠在動(dòng)力總......
隨著汽車電子技術(shù)的發(fā)展，汽車的主動(dòng)安全性能得到進(jìn)一步加強(qiáng)。專注于傳感器技術(shù)的東京大學(xué)名譽(yù)教授山崎弘郎表示，經(jīng)過多年的發(fā)展，汽車智能化程度日益提高，車載計(jì)算機(jī)系統(tǒng)已經(jīng)可以在一定程度上代替車主操控車輛。 舉例來說，......
飛思卡爾半導(dǎo)體是汽車行業(yè)領(lǐng)先的半導(dǎo)體提供商，目前它擴(kuò)大Power Architecture™微控制器（MCU）組合，以滿足需要32位性能、且對(duì)成本敏感的大量汽車應(yīng)用的需求。公司已經(jīng)推出三個(gè)新型汽車MCU系......
據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，傳統(tǒng)汽車電子產(chǎn)品已經(jīng)達(dá)到較高的普及率，EMS、ABS、汽車音響、安全氣囊和汽車儀表分列汽車電子產(chǎn)品市場(chǎng)份額的前五位，占有率分別為29.1%、15.9%、9.2%、8.5%和8.1%。 在傳統(tǒng)汽車......
近幾年來，汽車電子市場(chǎng)的增長(zhǎng)非常顯著，這主要?dú)w功于一些新的應(yīng)用，如增強(qiáng)整車性能、安全性和舒適性等。為此，就必須在汽車的不同位置安裝大量的電子模塊，以及電子線束。 基于節(jié)省空間和減少重量的原則，汽車的......
如今汽車業(yè)締造的產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值在飛速擴(kuò)張。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2006年中國(guó)的汽車產(chǎn)量達(dá)727.97萬輛，預(yù)計(jì)2007年汽車產(chǎn)銷量將超過830萬輛，2010年中國(guó)汽車總產(chǎn)量將達(dá)1100萬輛。“直線上升”......
汽車OEM正在開發(fā)基于AUTOSAR的電子系統(tǒng)以應(yīng)對(duì)當(dāng)代汽車中日益復(fù)雜的軟件。AUTOSAR簡(jiǎn)化了開發(fā)流程并使得ECU軟件具有復(fù)用性。 從2004年AUTOSAR面世開始，這項(xiàng)創(chuàng)新性的前沿技術(shù)就在許多研究性的項(xiàng)......
汽車用戶對(duì)車輛舒適、安全、信息和娛樂的需求引燃了多種應(yīng)用的誕生，實(shí)現(xiàn)這些應(yīng)用的基于微控制器(MCU)和微處理器的系統(tǒng)將進(jìn)一步推動(dòng)汽車廠商和芯片公司間的合作。 前不久在巴黎召開的國(guó)際汽車電子大會(huì)(IAEC)是針對(duì)......
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樊振方 彭愛華 周 健 2008-06-24
