首頁 > 新聞中心 > 汽車電子 > 動(dòng)力總成
無線傳感器網(wǎng)(WSN)綜合了嵌入式系統(tǒng)、無線通訊、微電子等技術(shù),逐漸應(yīng)用于智能樓宇與智能家居、醫(yī)療監(jiān)護(hù)、工業(yè)監(jiān)控等領(lǐng)域。本文介紹了無線傳感器網(wǎng)絡(luò)常用芯片和典型解決方案,及其在智能交通系統(tǒng)(ITS)中的典型應(yīng)用。......
液晶面板在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用市場(chǎng)持續(xù)成長,隨著汽車的電子化,顯示車速的儀表板已變?yōu)榭娠@示操作狀態(tài)等各種信息面板。Sharp等面板廠商皆將其視為潛力市場(chǎng),相繼投入新產(chǎn)品開發(fā)。產(chǎn)品設(shè)計(jì)上不僅著重廣視角,與儀表板之整體感設(shè)計(jì)之......
RKE系統(tǒng)對(duì)于提高汽車的防盜性、控制性有重要意義。大多數(shù)RKE系統(tǒng)具有汽車防盜、報(bào)警功能以及用于汽車、行李箱的門禁控制,其中一些系統(tǒng)還包括遙控啟動(dòng)汽車和汽車尋找的功能。新一代RKE有望采用雙向通信,安裝在汽車內(nèi)遙控車......
1、引言 虛擬樣機(jī)技術(shù)以及虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)的出現(xiàn),改進(jìn)了傳統(tǒng)汽車設(shè)計(jì)以及試驗(yàn)的方法。 利用虛擬樣機(jī)技術(shù)設(shè)計(jì)的數(shù)字化汽車同復(fù)雜多變的虛擬試驗(yàn)環(huán)境結(jié)合起來,用真實(shí)駕駛員進(jìn)行仿真駕駛,以視、聽、觸覺等作用于用戶,使......
最近幾十年來,汽車行業(yè)的諸多創(chuàng)新技術(shù)大部分得益于電子技術(shù)的進(jìn)步。雖然現(xiàn)在大部分車輛上幾乎沒有什么功能不會(huì)受到電子器件的影響,但是電子器件的創(chuàng)新還是具有相當(dāng)大的潛力,尤其是在駕乘舒適性和安全應(yīng)用方面。據(jù)預(yù)測(cè),電子器件對(duì)......
安全性是汽車不斷追求的目標(biāo),并日益成為衡量汽車優(yōu)越性的重要指標(biāo)之一,圍繞提升汽車安全性的競(jìng)爭也在不斷升級(jí)。而隨著汽車排放法規(guī)的不斷嚴(yán)格,車載自診斷系統(tǒng)也將進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、ABS等系統(tǒng)電子控制單元(ECU)中,以讀......
摘要:全球范圍汽車尾氣排放法規(guī)的不斷加嚴(yán)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)也提出了更高的要求:控制精度更高,控制功能愈加復(fù)雜,以及完善的在板診斷功能 (On Board Diagnostic,OBD)。飛思卡爾半導(dǎo)體應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn),提出了基......
過去15到20年間,汽車用功率MOSFET已從最初的技術(shù)話題發(fā)展成為蓬勃的商業(yè)領(lǐng)域。選用功率MOSFET是因?yàn)槠淠軌蚰褪芷囯娮酉到y(tǒng)中常遇到的掉載和系統(tǒng)能量突變等引起的瞬態(tài)高壓現(xiàn)象。且封裝很簡單,主要采用TO220 ......
德國英飛凌科技將憑借車載半導(dǎo)體進(jìn)軍日本市場(chǎng)。計(jì)劃在今后5年內(nèi)將2007年僅為3.2%的日本市場(chǎng)份額提高3倍,從而“在車載半導(dǎo)體領(lǐng)域奪取全球第一”(日本英飛凌科技汽車業(yè)務(wù)總部業(yè)務(wù)總部長土屋和久)......
引言 汽車行業(yè)對(duì)于基于攝像頭的駕駛員輔助系統(tǒng)的需求在不斷增長。交通標(biāo)志識(shí)別是一個(gè)正在受到人們高度重視的應(yīng)用領(lǐng)域,因?yàn)樗赏纳岂{駛員和乘客在公路行駛過程中的安全性。交通標(biāo)志識(shí)別目前仍是一種高端選項(xiàng),需要政府和領(lǐng)......
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