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只需要幾次意外事故,就能阻止無(wú)人駕駛汽車(chē)的部署。這可能不會(huì)妨礙先進(jìn)的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)部署,但它很可能會(huì)對(duì)完全無(wú)人駕駛車(chē)輛的開(kāi)發(fā)產(chǎn)生相當(dāng)大的威懾作用。......
英偉達(dá)和英特爾在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域都有著自己的“籌碼”,實(shí)力上雖然英偉達(dá)看起來(lái)更強(qiáng),但是英特爾在數(shù)據(jù)和高清地圖上的優(yōu)勢(shì)也不容忽視。其實(shí)更希望英特爾可以迎頭趕上,讓兩家公司在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域和人工智能領(lǐng)域形成“齊頭并進(jìn)”的勢(shì)頭,畢竟......
全世界大量的汽車(chē)公司和科技企業(yè),紛紛開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛汽車(chē),自動(dòng)駕駛汽車(chē)能夠提高駕駛的安全性,但是百密一疏,自動(dòng)駕駛汽車(chē)依然有可能發(fā)生車(chē)禍,尤其是面對(duì)無(wú)法通過(guò)信息交換確保安全的行人、騎車(chē)人等。據(jù)外媒最新消息,谷歌(微博)兄......
在過(guò)去十年里,隨著智能手機(jī)及其應(yīng)用生態(tài)體系的不斷發(fā)展,汽車(chē)電子領(lǐng)域中移動(dòng)相關(guān)應(yīng)用的創(chuàng)新技術(shù)也深受其影響。汽車(chē)制造商已經(jīng)開(kāi)始將用于智能手機(jī)的相同處理器平臺(tái)應(yīng)用到新一代汽車(chē)中,使得駕駛體驗(yàn)獲得了質(zhì)的提升的同時(shí)讓汽車(chē)變得更......
近日,德?tīng)柛P寂c以色列激光雷達(dá)公司Innoviz建立合作關(guān)系,將把Innoviz激光雷達(dá)技術(shù)融合進(jìn)其自動(dòng)駕駛系統(tǒng)中,以此為L(zhǎng)3、L4級(jí)別自動(dòng)駕駛市場(chǎng)提供更加安全及可商業(yè)化解決方案。 ......
隨著人工智能技術(shù)的發(fā)展,傳感器應(yīng)用也正不斷普及,同時(shí),高端傳感器的需求也持續(xù)提升。在未來(lái)的主要核心產(chǎn)業(yè)中,傳感器無(wú)疑將是分量沉重的“勝負(fù)手”角色,對(duì)品質(zhì)、性能至關(guān)重要。......
雖然目前國(guó)內(nèi)已經(jīng)有了像上海國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)示范區(qū)這樣功能齊全、技術(shù)先進(jìn)的測(cè)試區(qū),但自動(dòng)駕駛汽車(chē)將來(lái)要面對(duì)的真實(shí)的交通場(chǎng)景千變?nèi)f化,存在諸多不可控、不可預(yù)見(jiàn)的因素,僅靠人工模擬的測(cè)試區(qū),難以窮盡,如此一來(lái)就難以準(zhǔn)確驗(yàn)證無(wú)人......
蘋(píng)果公司上周四公布最新的專(zhuān)利,蘋(píng)果公司確定一種藍(lán)牙傳感器新概念,此專(zhuān)利是利用傳感器技術(shù)幫助實(shí)現(xiàn)汽車(chē)之間相互通信。這款傳感器的技術(shù)類(lèi)似于藍(lán)牙短程無(wú)線通信,可以?huà)呙柢?chē)輛周邊環(huán)境,并與其它車(chē)輛、傳感器和GPS進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸。......
近年來(lái),隨著路邊停車(chē)位使用率的上升,路邊停車(chē)糾紛不斷,如:就停路邊打了個(gè)電話(huà)也要收費(fèi);交了停車(chē)費(fèi)怎么又被交警貼了違章停車(chē)罰單;收費(fèi)員不按規(guī)則亂計(jì)費(fèi);車(chē)主拒交停車(chē)費(fèi)和收費(fèi)員起爭(zhēng)執(zhí)。這些停車(chē)糾紛如何破? 雖然停車(chē)糾紛導(dǎo)......
最近,英特爾的自動(dòng)駕駛陣營(yíng)又迎來(lái)了一位新成員——菲亞特克萊斯勒(以下簡(jiǎn)稱(chēng)FCA)。 在完成對(duì)Mobileye的收購(gòu)之后,英特爾在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的動(dòng)作也越來(lái)越頻繁,而且他們也真的吸引到了很多......
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