首頁 > 新聞中心 > 汽車電子 > 新能源汽車
IT之家 1 月 5 日消息，LG 近日發(fā)布新聞稿，宣布和麥格納（Magna）合作，共同開發(fā)適用于未來汽車的控制模塊，預(yù)估最快裝備了 2027 年的新車上。IT之家援引新聞稿內(nèi)容，這款面向未來汽車的移動平臺結(jié)合......
兩三年前，當(dāng)雷總“愿意押上我人生的全部聲譽(yù)，再次披掛上陣，為小米汽車而戰(zhàn)”時(shí)，比亞迪掌門人船夫哥曾向雷總喊過話：“虧50個(gè)億不算啥，但浪費(fèi)三年時(shí)間的事兒更大?！闭驹陔妱悠噭倓偙l(fā)的2021年，進(jìn)軍被譽(yù)為未來十年最有前景......
隨著科技的飛速發(fā)展，自動駕駛技術(shù)已經(jīng)成為全球汽車產(chǎn)業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。其中，高等級自動輔助駕駛和全自動駕駛更是引領(lǐng)了這場技術(shù)革命的浪潮。在自動駕駛時(shí)代中，汽車已不再只是交通工具，而是用戶的“第三空間”。自動駕駛依靠全方位的感知......
交流充電樁適合在家中或工作場所為電動汽車充電，因?yàn)槟壳败囕d充電器的額定功率通常達(dá)到11千瓦，充滿電需要8~10小時(shí)。然而，對于假期等長途旅行，消費(fèi)者希望在休息期間充電更快。直流電動汽車充電樁具有交流轉(zhuǎn)直流、隔離直流轉(zhuǎn)直流......
1月5日消息，據(jù)報(bào)道，消息稱一些汽車廠商正在考慮更多采用消費(fèi)級或商用級芯片來取代車規(guī)級芯片，主要是出于成本考慮。不同于消費(fèi)芯片和工業(yè)芯片，車規(guī)級芯片對可靠性的要求更高，例如工作溫度范圍、可靠性、不良率等。同時(shí)，汽車芯片的......
隨著科技的飛速發(fā)展，自動駕駛技術(shù)已經(jīng)成為全球汽車產(chǎn)業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。其中，高等級自動輔助駕駛和全自動駕駛更是引領(lǐng)了這場技術(shù)革命的浪潮。在自動駕駛時(shí)代中，汽車已不再只是交通工具，而是用戶的「第三空間」。自動駕駛依靠全方位的感知......
編者按：在汽車電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化的推動下，汽車電子站到了產(chǎn)業(yè)的臺前，并迎來了新一輪爆發(fā)。半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)縱橫特別推出《縱橫專題：汽車電子特輯》，從應(yīng)用視角看汽車電子的最新進(jìn)展，以饗讀者。也歡迎業(yè)內(nèi)專家交流、投稿。......
1月4日消息，美國電動汽車制造商特斯拉的汽車租賃業(yè)務(wù)在單季業(yè)務(wù)中所占的比例有所下降。一位分析師說，這一趨勢可能與二手電動汽車轉(zhuǎn)售價(jià)值疲軟有關(guān)。當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二特斯拉表示，去年第四季度，Model 3和Model Y的銷量中只......
市況不佳，中國車市持續(xù)價(jià)格競爭，新能源車需求一路領(lǐng)先的中國市場也蒙塵，TrendForce推估，中國在全球市場的銷售占比恐由2023年的60％微幅下修至56％，惟近年努力攻占中國大陸車市的中國臺灣企業(yè)元山和泰碩均表示，對......
盡管包括碰撞結(jié)構(gòu)、安全氣囊、剎車和輪胎在內(nèi)的汽車技術(shù)不斷進(jìn)步，幫助提高了車輛安全性，但我們?nèi)匀幻媾R著各種道路風(fēng)險(xiǎn)。而且，這些風(fēng)險(xiǎn)是不斷變化的。低光照度等駕駛條件會顯著增加道路危險(xiǎn)性，而此類駕駛條件不僅給駕駛員帶來挑戰(zhàn)，同......
43.2%在閱讀
23.2%在互動
