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說出來都不大敢相信,在今年的第二季度,蔚來虧損了整整60個(gè)億。巨額虧損也是理所當(dāng)然,二季度,蔚來遭遇至暗時(shí)刻,銷量無比慘淡,三季度短暫沖高后,又滑落到了不知算不算“仨瓜倆棗”的區(qū)間。除了銷量不給力,蔚來基于長期主義的全面......
無論是在智能手機(jī)賽道還是在智能電動(dòng)汽車領(lǐng)域,華為從來都是流量之王。尤其在問界新M7攜Mate60橫空出世之威重塑中高端電動(dòng)SUV市場(chǎng)格局后,大多車企都是借力打力,拿國產(chǎn)化、自研等正面話題蹭一蹭華為的流量,很少有人敢和華為......
自動(dòng)駕駛體驗(yàn)持續(xù)升級(jí),帶動(dòng)消費(fèi)者智駕方案接受度迎來拐點(diǎn)。2023 年多家車企巨頭升級(jí)智駕系統(tǒng),推出城市 NOA 功能,向 L3 等級(jí)自動(dòng)駕駛持續(xù)推進(jìn)。2023 年 3 月,小鵬推出了新一代智駕系統(tǒng) XNGP,同年 4 月......
王傳福對(duì)價(jià)格戰(zhàn)的態(tài)度留意一下比亞迪今年的價(jià)格策略便會(huì)發(fā)現(xiàn),比亞迪掌門人王傳福對(duì)價(jià)格戰(zhàn)的態(tài)度已經(jīng)發(fā)生了微妙的變化。4月份,船夫哥說比亞迪雖然在10萬-20萬價(jià)格區(qū)間有制空權(quán),但是比亞迪不想打價(jià)格戰(zhàn),把大家搞得太難受。8月上......
6月份,蔚來汽車曾經(jīng)一度通過“全系降價(jià)”3萬激活了用戶池中的大批觀望者迅速下單,成功地將月銷量推高到了2萬輛的門檻。9月份,蔚來汽車聲稱要建設(shè)月銷三萬輛的“銷售能力”后不久,不少媒體人一度憧憬蔚來的銷量會(huì)繼續(xù)上行,奔著三......
在“李想很熱心地教網(wǎng)友做CEO,網(wǎng)友很熱心地教李斌做CEO”的那段日子里,廠長分享過一段致敬華為的心路歷程。其核心觀點(diǎn)為空間布局不合理、智能化存在硬傷(只有錦上添花的智能座艙,沒有可以影響用戶購買決策的智能駕駛)的問界M......
2023年12月22日,中國北京-服務(wù)多重電子應(yīng)用領(lǐng)域、全球排名前列的半導(dǎo)體公司意法半導(dǎo)體(STMicroelectronics,簡稱ST;紐約證券交易所代碼:STM),與設(shè)計(jì)、研發(fā)、制造和銷售豪華智能電動(dòng)車的中國新能源......
作者:Frank QinAbstract隨著汽車電子的快速發(fā)展,汽車上很多電機(jī)的驅(qū)動(dòng)方式已經(jīng)從傳統(tǒng)繼電器逐漸演變成為MOSFET驅(qū)動(dòng)的直流電機(jī)。同時(shí),為了實(shí)現(xiàn)更高速和更精確的控制,現(xiàn)在對(duì)于MOSFET預(yù)驅(qū)的要求也逐漸變高......
作者:Scarlett Cao關(guān)鍵物料:UCC21750-Q1, UCC5880-Q1TI 針對(duì)新能源電驅(qū)應(yīng)用場(chǎng)景的明星產(chǎn)品有不帶 SPI接口的智能驅(qū)動(dòng)UCC21750-Q1系列和帶SPI接口的 ASILD功能安全驅(qū)動(dòng)U......
隨著汽車產(chǎn)業(yè)智能化升級(jí)、自動(dòng)駕駛普及,技術(shù)含量更高、產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值更大、先進(jìn)制程的高算力人工智能芯片正在成為下一個(gè)汽車時(shí)代競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)。同時(shí),2020年以來全球芯片供應(yīng)短缺和智能汽車對(duì)芯片需求的增加也催生了國內(nèi)自主芯片產(chǎn)業(yè)的發(fā)......
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