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最近這兩三年，車(chē)圈一直有一股激動(dòng)人心的暗流涌動(dòng)。和或主動(dòng)或被動(dòng)躺平、安心做系統(tǒng)集成商的本土智能手機(jī)廠商不一樣，本土車(chē)企和方案供應(yīng)商們拿出了更大的勇氣，紛紛將自研的大手伸向了芯片領(lǐng)域。蔚來(lái)、小鵬、理想、比亞迪、長(zhǎng)城、吉利、......
隨著小鵬汽車(chē)推出鯤鵬電動(dòng)體系，入局增程陣營(yíng)，蔚來(lái)汽車(chē)成了本土唯一一個(gè)堅(jiān)守純電路線的車(chē)企。自小鵬汽車(chē)深陷銷(xiāo)量徘徊不前的泥潭之后，坊間一直流傳著小鵬汽車(chē)加入增程陣營(yíng)的消息，如今塵埃落定，一個(gè)值得思考的問(wèn)題是，小鵬汽車(chē)為何選擇......
最近幾年，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)迎來(lái)了劇烈變化的幾十年未有之大變局，伴隨著電動(dòng)車(chē)滲透率的節(jié)節(jié)攀升，自主品牌強(qiáng)勢(shì)崛起，據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2024年8月，本土自主品牌的市占率達(dá)到66.7%，三分天下已有其二，此漲彼落之下，一個(gè)個(gè)外資品......
前言出于設(shè)計(jì)調(diào)整和其它一系列未知原因，大洋彼岸的特斯拉推遲了原本定在8月8日的Robotaxi發(fā)布會(huì)，與特斯拉無(wú)人駕駛出租車(chē)業(yè)務(wù)遇冷形成鮮明對(duì)比的是，國(guó)內(nèi)頭部智駕方案供應(yīng)商-百度-10年磨一劍，終于在第6代蘿卜快跑上發(fā)生......
將時(shí)針撥回到6個(gè)月前，3月28日，在萬(wàn)眾矚目之下，在以吉利為代表的友商鐵桶式包圍之下，小米SU7聲勢(shì)浩大地上市了。憑借在智能手機(jī)行業(yè)摔打多年練就一身的宣傳功力，整個(gè)車(chē)圈都被小米SU7的營(yíng)銷(xiāo)攻勢(shì)搞得頭暈?zāi)垦?。不過(guò)，聲量大就......
超導(dǎo)、核聚變、量子計(jì)算和人工智能被譽(yù)為可以主宰人類(lèi)文明走向的四大技術(shù)前沿。前三大技術(shù)目前基本上處于實(shí)驗(yàn)室預(yù)研階段，人工智能則在這一二十的時(shí)間里得到了長(zhǎng)足進(jìn)步的發(fā)展。芯片方面，從可以做并行計(jì)算、擅長(zhǎng)做乘加運(yùn)算的GPU，到可......
在婚姻生活中飽受折磨的托爾斯泰曾經(jīng)說(shuō)過(guò)，幸福的家庭總是相似的，不幸的家庭各有各的不幸。套用在電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)上，爆款車(chē)型的成功原因總是一致的，比如出色的續(xù)航、領(lǐng)先的智能水平、穩(wěn)定的操控和品牌加成，而那些啞火的車(chē)型，失敗的原因......
在過(guò)去幾年的時(shí)間里，特斯拉始終引領(lǐng)著自動(dòng)駕駛技術(shù)路線的轉(zhuǎn)變。2021年，從基于CNN的機(jī)器視覺(jué)到基于Transformer的BEV，2022年，從BEV矢量空間到感知粒度更精細(xì)的OCC占位空間，到這里，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)中的感......
在內(nèi)卷到冒火星子的本土電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)，技術(shù)傳播成了一種非常有力的營(yíng)銷(xiāo)手段。在智能座艙領(lǐng)域，對(duì)豐富應(yīng)用生態(tài)的兼容性、是否具備認(rèn)知和理解能力強(qiáng)大的多模態(tài)感知成了新質(zhì)生產(chǎn)力和落后生產(chǎn)力之間的區(qū)隔，在智能駕駛領(lǐng)域，無(wú)圖高階智駕方案......
經(jīng)過(guò)兩年突飛猛進(jìn)的增長(zhǎng)之后，無(wú)論是中國(guó)還是歐美地區(qū)，電動(dòng)汽車(chē)的增長(zhǎng)速度都不同程度地出現(xiàn)了下滑。比增長(zhǎng)失速更加令人憂心忡忡的是電動(dòng)汽車(chē)的盈利能力。除了比亞迪、特斯拉等少數(shù)具備深度垂直整合和優(yōu)秀成本控制能力的巨頭，包括大眾、......
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