首頁 > 新聞中心 > 牛人業話
在長城汽車2022年的股東大會上,這個在過去一年中屢屢被友商帶節奏唱衰的企業,展現了一家擁有三十三年造車經驗的龍頭自主品牌的堅韌,在總結經驗教訓之余更加難能可貴的是,長城汽車本著“三人行,必有我師焉”的理念,表達了積極向......
隨著蔚來汽車的銷量不斷走軟,給李斌上課、教李斌做人的文章越來越多了。有人建議砍掉阿爾卑斯品牌,為蔚來ET5的價格下調留出空間。為了照顧老車主的情緒,可以采眾家之長,琢磨出一個既不會背刺老車主、又可以合理降價的綜合方案。電......
有一句阿拉伯諺語是這么說的:“不結果的樹是沒人去搖的。唯有那些果實累累的才有人用石子去打?!敝袊灿蓄愃频睦显?“木秀于林,風必摧之;堤高于岸,浪必摧之?!弊罱?,理想汽車就成了那個“浪催”的眾矢之的。原因無它,盡管前段時......
“我真傻,真的”,我抬起沒有神采的眼睛來,接著對著同事說:“我單知道余承東發布了問界M5智駕版,滿足了我這種技術型硬核行業分析師汲取先進技術甘露的期待。聽聞各路資深媒體早就放出話來,這場上海車展將召開70多款新車的發布會......
最近,華為常務董事、終端事業部CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東忙得那叫一個連軸轉。先是在上海車展開幕前一天,搶先發布了2023華為智能汽車解決方案,配合華為數字能源技術,七大業務板塊全面升級,強大火力輸出,效果......
大家應該還記得,當遭受國補退坡重創的電動汽車于2019-2020年間慢慢恢復元氣,開始走出國補退坡的陰影時,市面上開始出現了一些在性能上追平甚至超越傳統燃油車的電動汽車,當時的電動車市場呈現出來的是典型的啞鈴型結構:便宜......
人紅是非多,以嘴大聞名業界的余承東又雙叒叕陷入了輿論的漩渦。?前段時間,余承東執掌的華為終端與賽力斯門下的問界郎有情、妾有意,關系搞得你儂我儂。像一些海外國家的女子出嫁后在名字前貫上夫姓一樣,問界大大方方地將“HUAWE......
一輛車的命運,當然要靠自身的產品力,但也要考慮到正處于急劇變革期的中國智能電動汽車市場的發展進程。在本土電動汽車行業,沒有比小鵬G9命運的跌宕起伏更能詮釋這句真理的了。命運多舛經歷了最初的SKU風波以及上市不到兩天降價兩......
加西亞·馬爾克斯在《百年孤獨》里曾說:“世界上凡是人群聚集的地方,談論的話題無外乎三個:拐彎抹角的炫耀自己、添油加醋的貶低別人、相互窺探的搬弄是非?!痹谌祟^攢動的理想汽車春季媒體溝通會上,意氣風發的李想效法特斯拉的“Do......
如果有人問,蘋果不做三千塊錢以下的手機,是不是因為它的成本控制能力不過關,元芳你怎么看?面臨這個視角獨特的奇葩之問,很多人肯定一句話都不想多談,對提問者連看都不想多看一眼,三千塊錢,請出門右轉!可是,當極氪官宣定位新奢全......
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