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電動(dòng)車
電動(dòng)車 文章 進(jìn)入電動(dòng)車技術(shù)社區(qū)
沒(méi)有永遠(yuǎn)的敵人：奔馳與特斯拉結(jié)盟
- 上周四，戴姆勒的CFOBodoUebber放出口風(fēng)，奔馳要加強(qiáng)和特斯拉的合作!他是在戴姆勒于紐約舉辦的一次股東大會(huì)上講這番話的。這次股東大會(huì)的討論主題就是，戴姆勒未來(lái)幾年如何提升收入和利潤(rùn)率的發(fā)展戰(zhàn)略。 要知道掌管戴姆勒的蔡澈同學(xué)曾放出豪言，要在2020年之前超越寶馬成為全球第一大豪華車制造商。戴姆勒計(jì)劃在未來(lái)8年13款全新車型以提振銷量。不過(guò)目前這家公司還落后于奧迪，位列第三。 要想登頂，除了傳統(tǒng)車型，奔馳還必須在新能源車市場(chǎng)擊敗寶馬。寶馬在今年發(fā)布了純電動(dòng)車i3和可插電混合動(dòng)力
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思考：中國(guó)為什么沒(méi)有特斯拉
- 特斯拉帶給我們的啟發(fā)并不是技術(shù)上的卓爾不群，而是確立了自己的發(fā)展模式和市場(chǎng)推廣途徑。 摩根·弗里曼、本·阿弗萊克、卡梅隆·迪亞茲……把這些好萊塢巨星聚集在一起不是巴黎時(shí)裝周，而是當(dāng)下如日中天的純電動(dòng)跑車——特斯拉。 有人說(shuō)，特斯拉的創(chuàng)始人馬斯克是個(gè)精明的投資人，從火箭到電動(dòng)車，他總能瞄準(zhǔn)一些新鮮事物，并將它們從小朋友培養(yǎng)成高帥富。 在太平洋彼岸，當(dāng)美國(guó)富豪將心愛(ài)的電動(dòng)車停在車庫(kù)里準(zhǔn)備入眠，中
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常見(jiàn)電動(dòng)車充電器故障維修注意事項(xiàng)
- 電動(dòng)車以其出行便捷、低碳環(huán)保的優(yōu)勢(shì)已進(jìn)入我們的生活，但它的充電器故障率較高很令人頭疼。出于這個(gè)緣故...
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研究人員稱粉碎硅粉能提升電動(dòng)汽車電池的壽命
- 根據(jù)萊斯大學(xué)的最新研究報(bào)告，促進(jìn)鋰離子電池長(zhǎng)壽的秘訣是粉碎硅粉。專家們一直試圖將硅變?yōu)榭沙潆婋姵?，?..
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電動(dòng)車全球市場(chǎng)爭(zhēng)奪戰(zhàn)或?qū)㈤_(kāi)始
- “現(xiàn)在開(kāi)始，TESLA Model S 正式接受預(yù)定。”8月21日晚，美國(guó)特斯拉的中國(guó)區(qū)總經(jīng)理鄭順景在微博上宣布，人稱電動(dòng)汽車“高富帥”的特斯拉在中國(guó)開(kāi)賣，這讓觀望已久的中國(guó)消費(fèi)者興奮不已。 特斯拉是TESLA的中文譯名。特斯拉汽車公司是世界上第一個(gè)采用鋰離子電池的電動(dòng)車公司。 在商標(biāo)權(quán)爭(zhēng)奪仍未有明確進(jìn)展、政府審批仍在流程中的情況下，美國(guó)電動(dòng)車廠商特斯拉開(kāi)始對(duì)準(zhǔn)中國(guó)市場(chǎng)。 “低價(jià)有比亞迪，中價(jià)有普銳斯，高價(jià)有TESLA，中國(guó)
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混合技術(shù)是主流 純電動(dòng)電池技術(shù)難突破
- 據(jù)悉，2013年7月17日，由國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)和大眾汽車集團(tuán)(中國(guó))聯(lián)合編著的《2013中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告》(2013汽車藍(lán)皮書)發(fā)布。會(huì)上，大眾汽車集團(tuán)(中國(guó))執(zhí)行副總裁張綏新表示，從目前推廣的接受程度來(lái)說(shuō)，混合動(dòng)力技術(shù)是最合適的節(jié)能汽車方案;相比之下，純電動(dòng)車仍受限于技術(shù)、成本以及配套設(shè)施3個(gè)難題;他還指出，5-10年之內(nèi)，電池技術(shù)仍難有一個(gè)革命性的突破。 根據(jù)大眾集團(tuán)此前提出的計(jì)劃，2014年以后開(kāi)始推廣純電動(dòng)車，但目前，離電動(dòng)車的推廣仍有一定距離。張綏新博士表示，推
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小型電動(dòng)車在中國(guó)市場(chǎng)遭遇“成長(zhǎng)的煩惱”
- 2013中國(guó)長(zhǎng)春國(guó)際汽車技術(shù) 論壇持續(xù)發(fā)酵小型電動(dòng)車的話題。與會(huì)專家表示，小型電動(dòng)車正在中國(guó)市場(chǎng)遭遇“成長(zhǎng)的煩惱”，很難長(zhǎng)大。 據(jù)新華網(wǎng)7月15日?qǐng)?bào)道，與市場(chǎng)上流行的豐田普銳斯等電動(dòng)車相比，小型電動(dòng)車一般體積小，價(jià)格低，續(xù)駛里程不高，但充電方便，性價(jià)比高，受到很多中國(guó)消費(fèi)者的歡迎。 “小型電動(dòng)車價(jià)格便宜，最低不到3萬(wàn)元，最高5萬(wàn)元左右。最高時(shí)速能達(dá)到50至70公里每小時(shí)，最大續(xù)航歷程能到到70到100公里?！眳⒓颖敬握搲闹袊?guó)工程院院士郭孔輝
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特斯拉不可復(fù)制 中國(guó)電動(dòng)車發(fā)展需符合國(guó)情
- 近日，美國(guó)電動(dòng)汽車特斯拉已在北京設(shè)立首家中國(guó)體驗(yàn)店。報(bào)道稱，在特斯拉銷售總監(jiān)喬治?布蘭肯希普的規(guī)劃中，今年將向中國(guó)消費(fèi)者開(kāi)賣特斯拉。有媒體認(rèn)為高端純電動(dòng)跑車或許可以為中國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)帶來(lái)歧視，對(duì)此，資深汽車行業(yè)評(píng)論員，汽車營(yíng)銷咨詢顧問(wèn)張志勇在接受訪談時(shí)表示，特斯拉給整個(gè)的電動(dòng)車市場(chǎng)帶來(lái)很大期望，但其模式不可復(fù)制，中國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)還應(yīng)遵循先政府再集團(tuán)后私人市場(chǎng)的發(fā)展路徑。 特斯拉給整個(gè)的電動(dòng)車市場(chǎng)帶來(lái)了很大的期望，起碼，當(dāng)時(shí)特斯拉一季度實(shí)現(xiàn)盈利以后，全球的電動(dòng)車汽車股價(jià)都在漲。但分析這個(gè)特斯
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電動(dòng)車介紹
電動(dòng)車簡(jiǎn)而言之就是以電力為驅(qū)動(dòng)。以電力為能源的車子。電動(dòng)車分類電動(dòng)車按類型分可分為:電動(dòng)自行車,電動(dòng)摩托車,電動(dòng)汽車，電動(dòng)三輪車，燃油助力兩用電動(dòng)車。
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