自動(dòng)駕駛 文章 進(jìn)入自動(dòng)駕駛技術(shù)社區(qū)
自動(dòng)駕駛新驅(qū)動(dòng)力：點(diǎn)云算法如何釋放激光雷達(dá)威力？
- 激光雷達(dá)能做的事情有很多，包括定位、障礙物的檢測、分類和跟蹤、車道線的檢測、路沿檢測等等。在感知的工作里，激光雷達(dá)扮演了非常重要的角色。
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自動(dòng)駕駛“跳級”沒那么簡單
- 對于更高級別自動(dòng)駕駛的落地，首先要選擇合適的場景。相比于復(fù)雜的城市內(nèi)部交通，高速公路或許是較為可靠的落腳點(diǎn)。在這個(gè)場景之中，目前的激光傳感器是比較困難的，所以就需要攝像頭能夠看得很遠(yuǎn)，另外激光雷達(dá)本身還面臨產(chǎn)能和成本的問題，這可能會(huì)限制自動(dòng)駕駛商業(yè)化的步伐。
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馬斯克：20年后電動(dòng)汽車將占領(lǐng)美國市場
- 據(jù)某媒體北京時(shí)間7月17日報(bào)道，特斯拉計(jì)劃在全球各地開設(shè)超級電池工廠，滿足對電動(dòng)汽車和儲(chǔ)能電池的需求不是秘密，但它計(jì)劃在美國開設(shè)幾家工廠呢?特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)證實(shí)，“未來數(shù)年”，公司將在美國再開設(shè)“2或3”家超級工廠。 特斯拉生產(chǎn)電池的超級工廠 馬斯克沒有披露具體的時(shí)間表，但這并不讓人感到意外，畢竟第一座超級工廠還沒有完工呢。馬斯克的這一表態(tài)，清楚地表明特斯拉預(yù)計(jì)電池在
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馬斯克與特斯拉成自動(dòng)駕駛代名詞，40%的人為此憤怒
- 特斯拉公司的故事是美國商業(yè)史上最有趣而且史無前例的公司故事之一。本文是關(guān)于馬斯克與特斯拉的長篇特寫。特斯拉已經(jīng)成為自動(dòng)駕駛汽車的代名詞，這也讓它在大眾心中引起了恐懼，憤怒(Anger)是與特斯拉相關(guān)的帖子中最常見的情緒。其他對特斯拉的負(fù)面評價(jià)包括：客戶服務(wù)差，炒作，app做得太爛，以及對特斯拉的OTA(over-the-air)軟件升級方式的擔(dān)心。 特斯拉公司的故事是美國商業(yè)史上最有趣而且史無前例的公司故事之一。在不到20年的時(shí)間里，特斯拉——由擁有不可思議的大想法的CE
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自動(dòng)駕駛十大聯(lián)盟成形 1.9萬億市場誰執(zhí)牛耳？
- 汽車行業(yè)的朝陽板塊何在?從新能源，到后市場，如今自動(dòng)駕駛與車聯(lián)網(wǎng)正當(dāng)最大熱門。較之前兩者一路走來的坎坷，智能化/自動(dòng)駕駛/無人駕駛倒是正在順利推進(jìn)。市場預(yù)期向好的刺激下，傳統(tǒng)汽車制造商、科技巨頭、零部件供應(yīng)商以及第三服務(wù)商，開始大舉進(jìn)軍自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，以期搶奪最大的一塊蛋糕。
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11億美元投資！Bosch德國建廠重磅押注自動(dòng)駕駛傳感器
- 全球最大的汽車零部件制造商Bosch(博世)準(zhǔn)備在德國東部城市Drasden(德累斯頓)投資11億美元(約10億歐元)建造一座新的芯片制造工廠。這將成為博世歷史上總額最大的一筆投資。 這座新的工廠落成以后，預(yù)計(jì)將為自動(dòng)駕駛汽車應(yīng)用的傳感器制造芯片，并將帶來約700個(gè)新的工作崗位。去年，博世曾經(jīng)和著名汽車制造商Daimler(戴姆勒)聯(lián)合宣布，將在2020年開始銷售自動(dòng)駕駛汽車。 MEMS傳感器、攝像頭、雷達(dá)傳感器、LiDAR傳感器以及激光掃描器等先進(jìn)的智能傳感器是自動(dòng)駕駛汽車開發(fā)的關(guān)鍵使能
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你要知道的通信新應(yīng)用 5G自動(dòng)駕駛在路上
- IT巨頭們正在加快無人駕駛布局，可也許你不知道，我們電信業(yè)的5G自動(dòng)駕駛也已經(jīng)上路了... 這是中國移動(dòng)、上汽集團(tuán)和華為在上海共同完成的中國首個(gè)5G遠(yuǎn)程駕駛演示。 下面就來了解一下一篇來自華為的5G自動(dòng)駕駛介紹吧! 自動(dòng)駕駛與無人駕駛，無疑是目前最炙手可熱的詞匯。車聯(lián)網(wǎng)被看作是未來跨界最多、市場最大、技術(shù)最復(fù)雜的領(lǐng)域，很誘人卻又荊棘叢生。傳統(tǒng)車商猶如名門正派一身武功已修煉到極致，但是面對如特斯拉、Google、百度等異軍突起的互聯(lián)網(wǎng)新秀，也是身不由己，紛紛投入到自主駕駛平
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外媒：自動(dòng)駕駛技術(shù)已經(jīng)從嬰兒期發(fā)展到了青春期
- 對大多數(shù)人來說，自動(dòng)駕駛是一個(gè)非常抽象的概念。也許偶爾會(huì)在媒體或網(wǎng)絡(luò)上看到一些相關(guān)的消息，但是基本上還是屬于對未來的幻想。 許多人看了一些關(guān)于自動(dòng)駕駛的新聞，總會(huì)微微一笑，覺得自己有生之年應(yīng)該不會(huì)體驗(yàn)到了。但是在過去的一個(gè)月里，發(fā)生的一些事情，讓我們覺得似乎無人駕駛也沒有那么遙遠(yuǎn)了。 在過去的幾周里，美國政府和企業(yè)都發(fā)生了一系列的變化，顯示自動(dòng)駕駛的發(fā)展軌跡已經(jīng)產(chǎn)生了重大轉(zhuǎn)變，從而證明這些神奇的汽車往往要比我們想象得更接近現(xiàn)實(shí)。 過去一段時(shí)間自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展速度，給我們留下了非常深
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蘋果邁上轉(zhuǎn)型之路 自動(dòng)駕駛將成新的“搖錢樹”？
- 在過去10年中，智能手機(jī)一直是全球科技業(yè)務(wù)的佼佼者，給蘋果帶來了天文數(shù)字一般的利潤。但隨著全球智能手機(jī)產(chǎn)業(yè)競爭日益激烈，在創(chuàng)新力度不足與盈利能力下降的情況下，自動(dòng)駕駛汽車正成為蘋果新的選擇。
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谷歌自動(dòng)駕駛卡車曝光：配備激光雷達(dá)和超聲波傳感器
- 谷歌母公司Alphabet自動(dòng)駕駛汽車部門Waymo在本月初宣布，公司正在開發(fā)自動(dòng)駕駛卡車?，F(xiàn)在，Waymo自動(dòng)駕駛卡車“真容”首次曝光。 美國汽車評測網(wǎng)站Jalopnik在今天發(fā)布的一組照片顯示，一輛Waymo品牌卡車配備了雷達(dá)、激光雷達(dá)以及超聲波傳感器。Jalopnik稱，這些照片來自匿名消息來源，并非Waymo官方發(fā)布。 谷歌自動(dòng)駕駛卡車諜照 這輛卡車似乎是彼得比爾特579型卡車，自動(dòng)駕駛設(shè)備主要集中在車頂行李架上，包括一個(gè)圓頂激光雷達(dá)，四個(gè)
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深度剖析激光雷達(dá)的昨天與明天
- 說到成為「老司機(jī)」，首先需要擁有能夠準(zhǔn)確判斷距離的技巧，這樣才能對很多的盲區(qū)有所預(yù)判等等，才能更好的去控制。 當(dāng)談到自動(dòng)駕駛，我們就不得不提到自動(dòng)駕駛這雙昂貴的「眼睛」激光雷達(dá)。激光雷達(dá)最大的優(yōu)點(diǎn)在于它能直接提供精準(zhǔn)的距離信息，這相比我們的雙眼來說更加精確同時(shí)也更可靠，這也是我們相信未來自動(dòng)駕駛能夠減少交通事故的一個(gè)原因。 但其實(shí)目前市場上的用于自動(dòng)駕駛的激光雷達(dá)，實(shí)際上沒有一款是在誕生之初就專為自動(dòng)駕駛而設(shè)計(jì)的。 雷達(dá)早已經(jīng)非常廣泛的運(yùn)用在軍事領(lǐng)域，就像汽車發(fā)動(dòng)
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自動(dòng)駕駛爭奪戰(zhàn)升級 谷歌蘋果都看上了租車公司
- 蘋果公司正從赫茲(Hertz Global Holdings Inc.)租賃一小批汽車，以測試自動(dòng)駕駛技術(shù)。同樣在今天，谷歌自動(dòng)駕駛汽車部門Waymo和Avis簽署了合作協(xié)議，Avis將為谷歌的自動(dòng)駕駛汽車提供支持和維護(hù)服務(wù)。赫茲股價(jià)今日漲幅創(chuàng)下近兩年最大，Avis股價(jià)大漲14%。 根據(jù)加利福尼亞機(jī)動(dòng)車管理局(DMV)最近公布的文件，蘋果公司正從赫茲租賃一批雷克薩斯RX450h運(yùn)動(dòng)型多用途車。 一位熟悉蘋果項(xiàng)目的人士向媒體表示，蘋果公司在舊金山灣區(qū)的公共道路上對六輛車進(jìn)行了自動(dòng)駕駛技術(shù)的測
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特斯拉落地上海細(xì)節(jié)：談判兩年，與國資企業(yè)合資
- 傳聞已久的特斯拉國產(chǎn)終于落地。 21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者了解到，今日，特斯拉與上海臨港政府簽署了關(guān)于特斯拉國產(chǎn)的框架協(xié)議，這意味著，這場長達(dá)兩年多之久的談判終于落地。 特斯拉與上海市政府的談判啟動(dòng)已有兩年，知情人士透露，只不過因?yàn)樘厮估獌r(jià)太高，上海市政府一直未最終答應(yīng)。而最后終于落地，還有個(gè)原因是受政策影響，不能單獨(dú)國產(chǎn)的特斯拉，在落戶上海的同時(shí)，還與神秘的上海市某國資企業(yè)合資，共同推進(jìn)特斯拉的國產(chǎn)。 項(xiàng)目起于兩年前 知情人士透露，特斯拉在國內(nèi)的國產(chǎn)項(xiàng)目，規(guī)模與美國內(nèi)華達(dá)的工廠相
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采埃孚與海拉就自動(dòng)駕駛傳感器業(yè)務(wù)達(dá)成戰(zhàn)略合作
- 在自動(dòng)駕駛爆發(fā)的前夜，汽車零部件巨頭們開始紛紛聯(lián)盟與抱團(tuán)。 6 月 20 日，德國汽車供應(yīng)商巨頭大陸集團(tuán)宣布加入由寶馬、英特爾(Mobileye)、德爾福發(fā)起成立的自動(dòng)駕駛聯(lián)盟。就在同一天，德國另一家汽車供應(yīng)商采埃孚(ZF Friedrichshafen AG)宣布與海拉(HELLA)達(dá)成戰(zhàn)略合作關(guān)系。 但不同點(diǎn)在于，這一次是供應(yīng)商與供應(yīng)商之間的聯(lián)盟。 采埃孚總部位于德國，提供傳輸、轉(zhuǎn)向、底盤系統(tǒng)等汽車零配件。海拉致力于研發(fā)和生產(chǎn)車輛部件和照明技術(shù)系統(tǒng)及電
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三家中國公司在美獲批自動(dòng)駕駛路測牌照
- 受到國內(nèi)政策法規(guī)的限制，很多自動(dòng)駕駛技術(shù)公司會(huì)選擇讓測試車在國外先跑起來，以便驗(yàn)證完善自動(dòng)駕駛軟件算法。近日，美國加州車輛管理局通過了三家具有中國背景的技術(shù)公司的自動(dòng)駕駛汽車路測牌照申請，這三家公司分別是景馳、圖森和小馬智行。意味著這三家公司獲得了在加州真實(shí)道路環(huán)境路測的入場券。 拿證條件：先交500萬美元押金 加州車管局的自動(dòng)駕駛許可對在美國的自動(dòng)駕駛公司來說，是一個(gè)“硬指標(biāo)”，主流車廠與入局自動(dòng)駕駛的大型科技公司都拿到了許可。這一許可意味著，其自動(dòng)駕駛車輛可
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自動(dòng)駕駛介紹
您好，目前還沒有人創(chuàng)建詞條自動(dòng)駕駛!
歡迎您創(chuàng)建該詞條，闡述對自動(dòng)駕駛的理解，并與今后在此搜索自動(dòng)駕駛的朋友們分享。 創(chuàng)建詞條
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