自動駕駛 文章 進(jìn)入自動駕駛技術(shù)社區(qū)
自動駕駛競賽 三星有望扳回一局
- 三星與蘋果在智能手機(jī)市場上堪稱“瑜亮之爭”，現(xiàn)在它們又將“戰(zhàn)火”蔓延至自動駕駛領(lǐng)域，而這一次，三星似乎有希望“扳回一局”。 5月2日，據(jù)《韓國先驅(qū)報》(Korea Herald)最新報道，韓國國土交通部剛剛批準(zhǔn)了三星電子在韓國國內(nèi)公開道路測試無人駕駛汽車的申請。據(jù)悉，三星電子計劃使用一系列先進(jìn)的傳感器、計算機(jī)以及人工智能和深度學(xué)習(xí)技術(shù)，提升自己的無人駕駛技術(shù)，并能夠應(yīng)對各種天氣條件。 該消息一出，就似乎迅速淹沒在&ld
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造手機(jī)的都去搞自動駕駛了？三星正式獲得路試許可
- 五一勞動節(jié)這天，韓國土地部宣布批準(zhǔn)了三星電子在公開道路測試無人駕駛汽車的申請。 三星電子計劃使用一系列「頂級」傳感器、計算機(jī)以及人工智能和深度學(xué)習(xí)技術(shù)，不斷提升自己的無人駕駛技術(shù)，并挑戰(zhàn)各種天氣條件。 雖然三星集團(tuán)同樣有整車業(yè)務(wù)，不過三星電子選擇了現(xiàn)代的一款量產(chǎn)車作為測試車。 值得注意的是，韓媒在這條新聞中使用了「self-driving」這樣的措辭，所以三星電子正在做的可能和谷歌一樣，直接切入無人駕駛。 三星電子和自動駕駛的淵源，還要追溯到 2014 年，當(dāng)時三星電子投資了
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GPU實現(xiàn)車外場景比對 自駕車學(xué)習(xí)力大增
- 工研院在2016年9月與NVIDIA簽署合作備忘錄，近期已在自動駕駛的深度學(xué)習(xí)上，有了初步成果。為使臺灣落實技術(shù)自主化，該自動駕駛車的關(guān)鍵技術(shù)皆是由工研院所自行開發(fā)，芯片組方案則采用NVIDIADRIVEPX2，融合不同傳感器的數(shù)據(jù)，使車輛具備多種感知能力，因此得以充分應(yīng)付復(fù)雜的行車環(huán)境及角落。 工研院機(jī)械所正研究員/自駕車復(fù)雜環(huán)境數(shù)據(jù)融合感知技術(shù)計劃主持人連豊力指出，由于工研院所開發(fā)的自駕車，是從零開始打造，其采用的車用計算機(jī)、通訊協(xié)議，都是掌握在工研院手中，因此要做任何的操控、控制都不會有問
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蘋果自動駕駛測試車現(xiàn)身硅谷 車身傳感器非訂制
- 據(jù)報道，在蘋果公司獲得在加州測試自動駕駛汽車技術(shù)的許可證近兩周以后，外界首次在硅谷的公路上拍到了蘋果的自動駕駛技術(shù)測試汽車。 報料人向彭博社提供了相關(guān)照片。照片顯示一輛白色雷克薩斯從蘋果的工廠駛出。該車配備了多個傳感器，包括Velodyne Lidar公司出品的最先進(jìn)64通道激光雷達(dá)、(至少)兩個雷達(dá)裝置和多個攝像頭。一位看過照片的業(yè)內(nèi)專家表示，這些傳感器更像是從供應(yīng)商那里直接購買的產(chǎn)品，而不是專門定制的。 蘋果的發(fā)言人對此拒絕置評。 4月早些時候，加州機(jī)動車輛管理局(Califor
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正在發(fā)生的未來：2017年8大最值得期待的科技來了
- 4月27日，霍金在以《讓人工智能造福人類及其賴以生存的家園》為主題的視頻演講中提到：“在我的一生中，我見證了社會深刻的變化，其中最深刻的，同時也是對人類影響與日俱增的變化，是人工智能的崛起?！彼J(rèn)為，人類社會的下一次變革由人工智能和量子計算驅(qū)動;而未來幾十年里，科技會滲透到社會的每一個方面，為人類生活提供智能支持和建議。 全球經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的形勢也在快速展示科技的主導(dǎo)力量，甚至在科技主導(dǎo)下進(jìn)行轉(zhuǎn)型和格局重塑。2016年，全球市值最高的五家公司第一次全部花落科技公司：Apple、
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探索自動駕駛關(guān)鍵技術(shù)：激光傳感器
- 自動駕駛發(fā)展的瓶頸之一在于，需要開發(fā)出可以對汽車所處環(huán)境進(jìn)行3D感知的高性能傳感器。 技術(shù)的進(jìn)步使得自動駕駛不再是遙不可及的事情。在眾多智能器件中，傳感器顯得十分關(guān)鍵。 在自動駕駛汽車中廣泛使用的是被稱之為“Lidar”的傳感器，即激光雷達(dá)傳感器,它也被稱為無人駕駛汽車的眼睛。Lidar可以發(fā)射激光束，并通過捕捉反射回來的信號繪制出周圍環(huán)境的3D模型。谷歌、Uber和豐田等公司測試的自動駕駛車都依賴這種激光雷達(dá)系統(tǒng)，使得車輛可以自我定位，并識別行人和過往車輛。當(dāng)前最
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車聯(lián)網(wǎng)與自動駕駛關(guān)鍵技術(shù)問題
- 車聯(lián)網(wǎng)和自動駕駛已經(jīng)是傳統(tǒng)汽車行業(yè)技術(shù)轉(zhuǎn)變的必然之路。本文就其標(biāo)準(zhǔn)制定和安全技術(shù)等關(guān)鍵問題進(jìn)行了討論和研究。
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英飛凌加入5GAA推動自動駕駛發(fā)展
- 英飛凌科技(Infineon Technologies)宣布加入5G汽車協(xié)會(5GAA)，協(xié)助將5G標(biāo)準(zhǔn)引進(jìn)車用領(lǐng)域。 5G汽車協(xié)會(5GAA)成立于2016年9月27日，創(chuàng)始成員包括奧迪集團(tuán)、BMW集團(tuán)、戴姆勒集團(tuán)、愛立信、華為、英特爾、諾基亞及高通公司。該協(xié)會致力于推動新通訊解決方案，以促進(jìn)連網(wǎng)自動駕駛以及智慧運輸系統(tǒng)。英飛凌將提供可運用于自動駕駛車及電動車的5G所需要的關(guān)鍵技術(shù)。 5G：比4G快100倍 相較于前代的4G基礎(chǔ)建設(shè)，5G的速度快了100倍，并可即時傳送1000倍的資料量
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蘋果自動駕駛技術(shù)落后對手 自己造車?yán)щy很大
- 北京時間4月22日消息，月初時，蘋果向加州監(jiān)管機(jī)構(gòu)提交文件，傳達(dá)了自己想測試無人駕駛汽車的意思，申請文件已經(jīng)公開，從中可以了解更多與蘋果無人駕駛汽車有關(guān)的信息。 4月14日，加州機(jī)動車輛管理局(DMV)批準(zhǔn)蘋果測試無人駕駛汽車，不過蘋果沒有透露任何與具體計劃有關(guān)的信息。申請文件長41頁，從中可以看到一些未披露的信息。其中有10頁內(nèi)容與訓(xùn)練計劃有關(guān)，當(dāng)系統(tǒng)以自動駕駛模式行駛時，10頁內(nèi)容中所談到的技術(shù)可以讓操作者接管汽車，用手控制，蘋果管汽車系統(tǒng)叫作開發(fā)平臺。 計劃中還有一個文檔叫作&ldq
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百度宣布開放自動駕駛平臺 目的是要降低它的技術(shù)門檻
- 4月19日，百度發(fā)布一項名為“Apollo”的新計劃，將向汽車行業(yè)及自動駕駛領(lǐng)域的合作伙伴提供一個開放、完整、安全的軟件平臺，幫助他們結(jié)合車輛和硬件系統(tǒng)，快速搭建一套屬于自己的完整的自動駕駛系統(tǒng)。 百度集團(tuán)總裁兼首席運營官陸奇表示，人工智能技術(shù)在推動社會發(fā)展方面擁有巨大的潛力，而智能汽車是其中最大的產(chǎn)業(yè)機(jī)會之一。此次，百度將把自己所擁有的最強(qiáng)、最成熟、最安全的自動駕駛技術(shù)開放給業(yè)界，旨在建立一個以合作為中心的生態(tài)體系，發(fā)揮百度在人工智能領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢，為合作伙伴賦能，共同
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