首頁 > 新聞中心 > 汽車電子 > 車聯(lián)網(wǎng)
尋找下一個風(fēng)口,占據(jù)下一個高點,培育下一個生態(tài),成為了過去數(shù)年英特爾的轉(zhuǎn)型重任。在過去的幾年時間,從物聯(lián)網(wǎng)到虛擬現(xiàn)實(英特爾稱之為融合現(xiàn)實MR)再到無人駕駛,英特爾一直在積極探索新技術(shù)領(lǐng)域的開拓先機。......
汽車應(yīng)用對激光雷達需求頗為強大,這吸引了不少新的競爭者進入該新興領(lǐng)域。除了成本高外,減低其產(chǎn)品的重量并縮減其尺寸也是激光雷達供應(yīng)商們正在設(shè)法解決的兩大難題。......
二十多年來,汽車行業(yè)一直努力將無線解決方案集成到車內(nèi)。在GSM和CDMA時代作為基本無線連接服務(wù)的技術(shù)現(xiàn)已演化成一套不斷擴展的用例:從緊急通話和禮賓服務(wù)等基于語音的連接,到按需導(dǎo)......
在過去的兩年多時間,我有拜訪數(shù)百家企業(yè),最近一直花時間在做針對性地梳理和總結(jié)。在現(xiàn)在的電子信息領(lǐng)域,跨界融合的節(jié)奏越來越快,產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的銜接也是前所未有的緊密,所以現(xiàn)在看一個領(lǐng)域或一個項目,需要從整個產(chǎn)業(yè)鏈條各環(huán)節(jié)......
隨著新能源市場的高速發(fā)展,自動駕駛技術(shù)成為“必爭之地”,無論是谷歌的低谷還是蘋果的二次沖擊,都無法澆滅大廠商的熱情,三星和亞馬遜在近日暗自參與其中。 三星能否在全新領(lǐng)域戰(zhàn)勝蘋果? ......
2017年4月10日,在深圳舉行的“2017恩智浦車聯(lián)網(wǎng)論壇”上,中國信息通信研究院技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)研究所副主任湯立波博士介紹了國內(nèi)外車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展?fàn)顩r。車聯(lián)網(wǎng)的第一要素是網(wǎng)絡(luò)連接,第二要素是智能、自動駕駛,第三要素是服務(wù)新業(yè)態(tài)......
汽車本身是一個非常傳統(tǒng)的經(jīng)典產(chǎn)業(yè),如果要談到時髦的詞語,技術(shù)革命、顛覆創(chuàng)新,在汽車產(chǎn)業(yè)里面應(yīng)該說是為數(shù)不多的。從最早的燃油汽車到100多年前汽車產(chǎn)業(yè)對工業(yè)的貢獻,再到現(xiàn)在各種技術(shù)的變化,汽車產(chǎn)業(yè)在不斷升級。到了最近十幾二......
傳統(tǒng)汽車廠商更趨向于通過技術(shù)的不斷積累,場景的不斷豐富,逐步從輔助駕駛過渡到半自動駕駛,進而在將來最終實現(xiàn)無人駕駛;某些高科技公司則希望通過各種外部傳感器實時采集海量數(shù)據(jù),處理器經(jīng)過數(shù)據(jù)分析然后根據(jù)機器學(xué)習(xí)長期積累的駕駛......
5月8日消息,華爾街日報撰稿人克里斯托弗·米姆斯(Christopher Mims)發(fā)布文章稱,全球估值最高的創(chuàng)業(yè)公司Uber正面臨最大的存亡威脅:無人駕駛汽車的興起意味著司機持有的汽車將慢慢消失,它的......
雖然Chronocam從來沒把 Mobileye 描述成競爭者,但如果 Chronocam 手上的技術(shù)能在市場鋪開,確實能打破常規(guī)的 CMOS 圖像傳感器和圖像處理算法,獲得一席之地。 Chronocam 的傳......
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