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在現(xiàn)在的生活中,太陽能產(chǎn)品處處可見,人們用太陽能煮飯,還有太陽能熱水器等等,無處不見太陽能產(chǎn)品,當(dāng)然,最重要的還是太陽能發(fā)電,但是目前的技術(shù)并不能讓人們很好利用太陽能發(fā)電。據(jù)外媒報(bào)道,研究人員發(fā)現(xiàn),在太陽能電池中,可利用......
與內(nèi)燃機(jī)車相比,目前電動(dòng)汽車(EV)和插電式混合動(dòng)力汽車(HEV)的數(shù)量較少。然而,向混合動(dòng)力汽車和電動(dòng)汽車的轉(zhuǎn)變正在加速。預(yù)計(jì)到2020年將增長40%,從2017年的420萬輛增長到3030萬輛。報(bào)告中的數(shù)字雖然各不相......
據(jù)國外媒體報(bào)道,日前,日本汽車制造商本田的一名高管表示,該公司已決定提前3年,也就是到2022年,實(shí)現(xiàn)在歐洲銷售電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車的目標(biāo)。......
長城的“氫動(dòng)力”燃料電池車即將量產(chǎn),所有核心技術(shù)均為自主開發(fā)。長城汽車所成立的材料分析、燃料電池試制線、燃料電池試驗(yàn)、儲(chǔ)氫系統(tǒng)試制線、儲(chǔ)氫系統(tǒng)試驗(yàn)五大子技術(shù)中心為其后續(xù)氫燃料車的應(yīng)用打下了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)。儲(chǔ)氫罐與質(zhì)子交換......
近日,Maxim Integrated Products, Inc (NASDAQ: MXIM) 宣布推出MAX17853電池監(jiān)測器IC,為汽車應(yīng)用提供單芯片方案,幫助他們通過ASIL-D等級認(rèn)證,實(shí)現(xiàn)更安全、更高成效的......
道路上行駛的電動(dòng)車日益增多,但許多駕駛員對發(fā)生碰撞事故時(shí)應(yīng)該和不該采取哪些行動(dòng)并不了解。同時(shí),電池和電機(jī)的使用也給救援人員帶來新的挑戰(zhàn),比如觸電和自燃等情況的發(fā)生。事實(shí)上,電動(dòng)車也具備應(yīng)對碰撞事故的安全功能。博世近期的一......
由于電氣化轉(zhuǎn)型的激進(jìn),最近大眾汽車集團(tuán)成為了世界汽車工業(yè)的輿論焦點(diǎn)。前一段時(shí)間,大眾汽車集團(tuán)CEO迪斯在采訪時(shí)公開表示燃料電池汽車“沒前途,不適合推廣”,結(jié)果這話說完還不到一個(gè)月,大眾汽車集團(tuán)就爆出了“正在開發(fā)支持燃料電......
商用硅基功率MOSFET已有近40年的歷史,自問世以來,MOSFET和IGBT一直是開關(guān)電源的主要功率處理控制組件,被廣泛用于電源、電機(jī)驅(qū)動(dòng)等電路設(shè)計(jì)。不過,這一成功也讓MOSFET和IGBT體會(huì)到因成功反而受其害的含義......
插電式混合動(dòng)力/電動(dòng)汽車(xEV)包含一個(gè)高壓電池子系統(tǒng),可采用內(nèi)置的車載充電器(OBC)或外部的充電樁進(jìn)行充電。充電(應(yīng)用)要求在高溫環(huán)境下具有高電壓、高電流和高性能,開發(fā)高能效、高性能、具豐富保護(hù)功能的充電樁對于實(shí)現(xiàn)......
全球知名半導(dǎo)體制造商ROHM(總部位于日本京都)面向汽車動(dòng)力系統(tǒng)和引擎控制單元等在嚴(yán)苛環(huán)境下使用車載傳感器的車載電裝系統(tǒng),開發(fā)出抗EMI性能*1(以下稱“抗干擾性能”)極其出色的接地檢測比較器*2“BA8290xYxxx......
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